Beskikbaarheid: | |
---|---|
Hoeveelheid: | |
SL
Werkbeginsel van AC -motorbeheerder
Die motoriese goewerneur is 'n outomatiese reguleringsapparaat wat gebruik word om die snelheid van die motor outomaties volgens die lasverandering te verstel om die stabiele werking van die stelsel te handhaaf. Spoedreguleerder deur die kragtoevoeromstandighede of meganiese las van die motor te verander om snelheidsregulering te bewerkstellig, gemeenskaplike goewerneur, insluitend reostaattipe, frekwensie -omskakelaarstipe, elektromagnetiese tipe, elektroniese tipe en meganiese goewerneur.
Toepassingscenario's van AC -motorbeheerder en GS -motorbeheerder
AC -motorbeheerders en GS -motorbeheerders verskil ook in terme van toepassingscenario's. AC-motorbeheerder is geskik vir 'n hoë snelheid, hoë-krag geleenthede, soos elektriese voertuie, hoëspoedwaaiers, staalmasjinerie, ens. Die GS-motorbeheerder is meer geskik vir vereistes vir hoë snelheid en posisiebeheer, soos masjiengereedskap, robotte en so aan.
Gevolgtrekking:
Oor die algemeen het AC -motorbeheerder en DC -motorbeheerder groot verskille in werkbeginsel, prestasie -eienskappe, toepassingscenario's en so aan. Vir verskillende toepassingsomgewings en behoeftes, kan die keuse van die regte motorbeheerder die doeltreffendheid en werkverrigting van die toerusting beter verbeter.
Werkbeginsel van AC -motorbeheerder
Die motoriese goewerneur is 'n outomatiese reguleringsapparaat wat gebruik word om die snelheid van die motor outomaties volgens die lasverandering te verstel om die stabiele werking van die stelsel te handhaaf. Spoedreguleerder deur die kragtoevoeromstandighede of meganiese las van die motor te verander om snelheidsregulering te bewerkstellig, gemeenskaplike goewerneur, insluitend reostaattipe, frekwensie -omskakelaarstipe, elektromagnetiese tipe, elektroniese tipe en meganiese goewerneur.
Toepassingscenario's van AC -motorbeheerder en GS -motorbeheerder
AC -motorbeheerders en GS -motorbeheerders verskil ook in terme van toepassingscenario's. AC-motorbeheerder is geskik vir 'n hoë snelheid, hoë-krag geleenthede, soos elektriese voertuie, hoëspoedwaaiers, staalmasjinerie, ens. Die GS-motorbeheerder is meer geskik vir vereistes vir hoë snelheid en posisiebeheer, soos masjiengereedskap, robotte en so aan.
Gevolgtrekking:
Oor die algemeen het AC -motorbeheerder en DC -motorbeheerder groot verskille in werkbeginsel, prestasie -eienskappe, toepassingscenario's en so aan. Vir verskillende toepassingsomgewings en behoeftes, kan die keuse van die regte motorbeheerder die doeltreffendheid en werkverrigting van die toerusting beter verbeter.