ການອອກແບບຫຼືຍົກລະດັບລະບົບສາຍສົ່ງໄຟຟ້າໃນມຸມຂວາຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການດຸ່ນດ່ຽງຄວາມອາດສາມາດຂອງແຮງບິດ, ຂໍ້ຈໍາກັດພື້ນທີ່, ແລະປະສິດທິພາບພະລັງງານ. ວິສະວະກອນກົນຈັກມັກຈະປະເຊີນກັບທາງເລືອກທີ່ຍາກໃນເວລາທີ່ການປະເມີນອົງປະກອບຂອງໄດທີ່ຈໍາເປັນເຫຼົ່ານີ້. ບັນຫາຫຼັກກ່ຽວຂ້ອງກັບການເລືອກລະຫວ່າງສອງເຕັກໂນໂລຊີທີ່ໂດດເດັ່ນ. ທັງສອງເກຍ hypoid ແລະ bevel ສົ່ງພະລັງງານໃນມຸມ 90 ອົງສາທີ່ຊັດເຈນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄວາມແຕກຕ່າງທາງເລຂາຄະນິດທີ່ຕິດພັນໂດຍພື້ນຖານແມ່ນປ່ຽນແປງໂປຣໄຟລ໌ປະສິດທິພາບຂອງເຂົາເຈົ້າ, ຄວາມຕ້ອງການບໍາລຸງຮັກສາເປັນປົກກະຕິ, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນໄລຍະຍາວຂອງວົງຈອນຊີວິດ. ການພິຈາລະນາປັດໄຈກົນຈັກສະເພາະເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ຖືກຕ້ອງເຮັດໃຫ້ລະບົບລົ້ມເຫລວກ່ອນໄວອັນຄວນ ແລະຄ່າອຸປະກອນທີ່ຕ້ອງເສຍເວລາ. ບົດຄວາມທີ່ສົມບູນແບບນີ້ມີຂອບເຂດທີ່ເນັ້ນດ້ານວິສະວະກໍາທີ່ຈະແຈ້ງເພື່ອປະເມີນປະສິດທິຜົນສອງປະເພດເຄື່ອງມືເຫຼົ່ານີ້. ທ່ານຈະໄດ້ຮຽນຮູ້ຢ່າງແທ້ຈິງວ່າການຈັດວາງແກນທີ່ແຕກຕ່າງກັນມີຜົນກະທົບແນວໃດຕໍ່ການແຜ່ກະຈາຍການໂຫຼດ, ເລື່ອນ friction, ແລະການຜະລິດຄວາມຮ້ອນ. ໃນທີ່ສຸດ, ເປົ້າໝາຍຂອງພວກເຮົາແມ່ນຮັບປະກັນໃຫ້ທ່ານລະບຸຢ່າງໝັ້ນໃຈວ່າໜ່ວຍສົ່ງສັນຍານທີ່ຖືກຕ້ອງສຳລັບການໂຫຼດສະເພາະ, ຄວາມໄວ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການການອອກແບບທາງກວ້າງຂອງພື້ນທີ່ຂອງທ່ານ.
Key Takeaways
Geometry: ເກຍ Bevel ປະຕິບັດການຕັດແກນ; ເຄື່ອງມື hypoid ເຮັດວຽກຢູ່ໃນແກນທີ່ບໍ່ຕັດກັນ, ຊົດເຊີຍ.
ປະສິດທິພາບການຄ້າ: ເກຍ Hypoid ສະຫນອງຄວາມອາດສາມາດຂອງແຮງບິດທີ່ສູງຂຶ້ນແລະການດໍາເນີນງານທີ່ງຽບສະຫງົບເນື່ອງຈາກມີ pinion ຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະອັດຕາສ່ວນການຕິດຕໍ່ທີ່ສູງຂຶ້ນ, ແຕ່ເສຍສະລະອັດຕາສ່ວນຫນ້ອຍຂອງປະສິດທິພາບກົນຈັກເມື່ອທຽບກັບເກຍ bevel ກ້ຽວວຽນ.
ການບໍາລຸງຮັກສາ: ການປະຕິບັດການເລື່ອນຂອງເກຍ hypoid ສ້າງຄວາມຮ້ອນຫຼາຍ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີນ້ໍາຫລໍ່ລື່ນທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງສຸດ (EP) ຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ບໍ່ເຫມືອນກັບການຕັ້ງຄ່າ bevel ມາດຕະຖານ.
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ: bevels spiral ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບຄວາມຕ້ອງການຄວາມໄວສູງ, ປະສິດທິພາບສູງ; hypoids ດີເລີດໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີແຮງບິດສູງ, ພື້ນທີ່ຈໍາກັດ, ຫຼືສຽງລົບກວນ.
ເລຂາຄະນິດພື້ນຖານ: Intersecting vs. Offset Axes
ເພື່ອເຂົ້າໃຈຄວາມແຕກຕ່າງຂອງກົນຈັກ, ພວກເຮົາຕ້ອງກວດເບິ່ງວິທີການວິສະວະກອນກໍ່ສ້າງພື້ນຜິວທາງທິດສະດີ. ຂອບເຂດທາງເລຂາຄະນິດທີ່ເບິ່ງບໍ່ເຫັນເຫຼົ່ານີ້ກໍານົດວິທີການທີ່ແຂ້ວເກຍມີສ່ວນຮ່ວມພາຍໃຕ້ການໂຫຼດ. ຄວາມແຕກຕ່າງພື້ນຖານແມ່ນຢູ່ໃນການຈັດລຽງຕາມແກນ.
ກົນໄກເກຍ Spiral Bevel
ການຕັ້ງຄ່າແບບດັ້ງເດີມແມ່ນອີງໃສ່ການອອກແບບທີ່ຕັດກັນຢ່າງສົມບູນ. pinion ແລະເກຍແຫວນທີ່ຂັບເຄື່ອນໄດ້ພົບກັນຢ່າງແນ່ນອນຢູ່ໃນຈຸດສູນກາງທົ່ວໄປ.
ແກນຕັດກັນຢ່າງສົມບູນ, ໂດຍປົກກະຕິຈະສ້າງເປັນມຸມ 90 ອົງສາແຂງ.
pinion ແລະ gear ແບ່ງປັນຍົນກາງທົ່ວໄປ.
ວິສະວະກອນກໍ່ສ້າງພື້ນຖານການອອກແບບຢູ່ເທິງພື້ນຜິວຮູບຈວຍ.
ການເຄື່ອນໄຫວຕົ້ນຕໍແມ່ນຂຶ້ນກັບ friction ມ້ວນບໍລິສຸດ.
ການປະຕິບັດການມ້ວນແມ່ນຫຼຸດຜ່ອນການສ້າງຄວາມຮ້ອນພາຍໃນໂດຍທໍາມະຊາດ.
ເນື່ອງຈາກວ່າແຂ້ວມ້ວນກັບກັນແລະກັນຢ່າງລຽບງ່າຍ, ພວກມັນຫຼີກລ້ຽງການຂູດຂີ້ເຫຍື້ອຮ້າຍແຮງ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາມີປະສິດທິພາບສູງ. ທ່ານມັກຈະຊອກຫາພວກມັນຢູ່ໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຄວາມໄວສູງບ່ອນທີ່ການຂະຫຍາຍຄວາມຮ້ອນເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາການຈັດຕໍາແຫນ່ງ.
Hypoid Gear Mechanics
ກ ເຄື່ອງມື hypoid ໂດຍພື້ນຖານມີການປ່ຽນແປງເລຂາຄະນິດມາດຕະຖານນີ້. ແທນທີ່ຈະພົບກັນຢູ່ທີ່ຈຸດສູນກາງ, shaft ການປ້ອນຂໍ້ມູນປ່ຽນເປັນແນວຕັ້ງ.
ເຮັດວຽກຢູ່ ແກນບໍ່ຕັດກັນ.
pinion ນັ່ງຊົດເຊີຍຂ້າງເທິງຫຼືຂ້າງລຸ່ມນີ້ສູນກາງຂອງວົງແຫວນ.
ວິສະວະກອນອີງໃສ່ການອອກແບບນີ້ກ່ຽວກັບ hyperboloids ຂອງການປະຕິວັດແທນທີ່ຈະເປັນໂກນດອກງ່າຍດາຍ.
ການຊົດເຊີຍທີ່ເປັນເອກະລັກອະນຸຍາດໃຫ້ pinion ມີມຸມກ້ຽວວຽນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ເລຂາຄະນິດນີ້ສ້າງການປະຕິບັດການມ້ວນແລະການເລື່ອນແບບປະສົມປະສານໃນລະຫວ່າງການມີແຂ້ວ.
ການປ່ຽນແປງໂຄງສ້າງນີ້ກໍານົດໂປຣໄຟລ໌ປະສິດທິພາບທັງຫມົດ. ມັນສະຫນອງຂໍ້ໄດ້ປຽບກົນຈັກທີ່ແຕກຕ່າງກັນແຕ່ແນະນໍາສິ່ງທ້າທາຍ tribological ສະເພາະ. ພວກເຮົາຕ້ອງແກ້ໄຂສິ່ງທ້າທາຍ friction ເຫຼົ່ານີ້ໃນໄລຍະການອອກແບບ.
ທ່ານບໍ່ສາມາດລະບຸລະບົບຂັບໂດຍອີງໃສ່ເລຂາຄະນິດຢ່າງດຽວ. ພວກເຮົາຕ້ອງປະເມີນວ່າຮູບຮ່າງທາງດ້ານຮ່າງກາຍເຫຼົ່ານີ້ແປເປັນການປະຕິບັດກົນຈັກໃນໂລກທີ່ແທ້ຈິງ. ສາມຕົວຊີ້ວັດການປະເມີນຜົນຕົ້ນຕໍລວມມີຄວາມອາດສາມາດຂອງແຮງບິດ, ປະສິດທິພາບພະລັງງານ, ແລະຜົນຜະລິດສຽງ.
ຄວາມອາດສາມາດຂອງແຮງບິດແລະການແຜ່ກະຈາຍການໂຫຼດ
ການຈັດການການໂຫຼດແຍກສອງເທກໂນໂລຍີນີ້ຢ່າງຈະແຈ້ງ. ເນື່ອງຈາກການຫຼຸດລົງໃນແນວຕັ້ງ, ກ ກ່ອງເກຍ hypoid ນໍາໃຊ້ pinion ຂະຫນາດໃຫຍ່ຫຼາຍກ່ວາຫນ່ວຍບໍລິການຕັດກັນມາດຕະຖານຂອງອັດຕາສ່ວນດຽວກັນຄືກັນອ້ອຍຕ້ອຍ. ໜໍ່ໃຫຍ່ມີແຂ້ວໜາ, ແຂງແຮງກວ່າ.
ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ເລຂາຄະນິດທີ່ເປັນເອກະລັກເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍອັດຕາສ່ວນການຕິດຕໍ່. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າຕາຫນ່າງແຂ້ວສ່ວນບຸກຄົນຫຼາຍຂື້ນພ້ອມໆກັນ. ຫຼາຍແຂ້ວແບ່ງປັນການໂຫຼດເຮັດໃຫ້ຫນ່ວຍບໍລິການສາມາດຮັບມືກັບການໂຫຼດອາການຊ໊ອກຮ້າຍແຮງ effortlessly. ມັນສົ່ງແຮງບິດຫຼາຍກວ່າເກົ່າພາຍໃນຮ່ອງຮອຍທີ່ຢູ່ອາໃສດຽວກັນ.
ປະສິດທິພາບການຄ້າ (ການປະເມີນຄວາມໂປ່ງໃສ)
ປະສິດທິພາບກົນຈັກຫມາຍເຖິງຫຼາຍປານໃດພະລັງງານ input ສົບຜົນສໍາເລັດໄປຮອດ shaft ຜົນຜະລິດ. ການຜະລິດຄວາມຮ້ອນສະແດງເຖິງພະລັງງານທີ່ສູນເສຍໄປ.
ມາດຕະຖານ ເກຍເກຍເກຍກ້ຽວວຽນ ມີປະສິດຕິພາບສູງພິເສດ. ມັນມັກຈະຕີ 95-98% ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທີ່ດີທີ່ສຸດ. friction ເລື່ອນຕໍາ່ສຸດທີ່ຮັກສາການສູນເສຍພະລັງງານ negligible. ໃນທາງກັບກັນ, ການຕັ້ງຄ່າຊົດເຊີຍປະສົບການທີ່ປະກົດຕົວເລື່ອນໄປຕາມແຄມຂອງແຂ້ວເກຍ. ການເລື່ອນຢ່າງໜັກນີ້ແນະນຳການສູນເສຍຄວາມຮ້ອນໃນທັນທີ. ປົກກະຕິປະສິດທິພາບຫຼຸດລົງເຖິງ 85-90%. ອັດຕາສ່ວນທີ່ແນ່ນອນແມ່ນຂຶ້ນກັບອັດຕາສ່ວນການຊົດເຊີຍສະເພາະ ແລະຄວາມໄວໃນການດໍາເນີນງານ.
ໂປຣໄຟລ໌ສຽງ (ສຽງລົບກວນ ແລະ ການສັ່ນສະເທືອນ)
ມົນລະພິດສິ່ງລົບກວນອຸດສາຫະກໍາສໍາຄັນຫຼາຍ. ອັດຕະໂນມັດໂຮງງານຜະລິດຄວາມໄວສູງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຄວບຄຸມສຽງທີ່ເຄັ່ງຄັດ. ຕາຫນ່າງເລື່ອນຫນັກຂອງເກຍຊົດເຊີຍໃຫ້ຜົນປະໂຫຍດທີ່ບໍ່ຄາດຄິດຢູ່ທີ່ນີ້. ມັນສົ່ງຜົນໃຫ້ການດໍາເນີນງານ smoother ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ແຂ້ວຄ່ອຍໆດູດຊຶມການສັ່ນສະເທືອນຈຸນລະພາກຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ນີ້ສ້າງເຄື່ອງຈັກທີ່ງຽບສະຫງົບຫຼາຍ. ການດໍາເນີນງານທີ່ງຽບໆພິສູດວ່າມີຄວາມສໍາຄັນສໍາລັບອຸປະກອນທີ່ປະເຊີນກັບຜູ້ບໍລິໂພກຫຼືສະພາບແວດລ້ອມການຜະລິດທີ່ມີສຽງລົບກວນຫຼາຍ.
ຕາຕະລາງປຽບທຽບ
ເມຕຣິກການປະເມີນຜົນ |
ເທກໂນໂລຍີ Spiral Bevel |
ເທັກໂນໂລຍີ Hypoid |
ການຈັດຮຽງແກນ |
ຕັດກັນຢູ່ໃຈກາງ |
ຊົດເຊີຍ (ກາງເທິງ/ລຸ່ມ) |
ປະເພດ Friction ຕົ້ນຕໍ |
ການປະຕິບັດມ້ວນ |
ປະສົມມ້ວນແລະເລື່ອນ |
ປະສິດທິພາບກົນຈັກ |
95% - 98% |
85% - 90% |
ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງແຮງບິດ |
ປານກາງ |
ສູງພິເສດ |
ສຽງອອກສຽງ |
ປານກາງຫາສູງ |
ກ້ຽງ ແລະງຽບ |
ການຕັ້ງຄ່າພື້ນທີ່ແລະຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງການອອກແບບເຄື່ອງຈັກ
ພື້ນທີ່ຂອງໂຮງງານມີຄ່ານິຍົມ. ຜູ້ກໍ່ສ້າງເຄື່ອງຈັກພະຍາຍາມຫຼຸດຮອຍຕີນຂອງອຸປະກອນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ການຂັບລົດມຸມຂວາແບບດັ້ງເດີມບາງຄັ້ງມີອຸປະສັກທາງກາຍະພາບ. ການສອດຄ່ອງ shaft ສະເພາະ dictate ໂຄງສ້າງທີ່ຢູ່ອາໄສທີ່ແຕກຕ່າງກັນທັງຫມົດ.
ແກ້ໄຂບັນຫາການເກັບກູ້ທາງດ້ານຮ່າງກາຍ
ໄດຕັດກັນມາດຕະຖານຂັດຂວາງກັນແລະກັນ. ເພົາປ້ອນຂໍ້ມູນຊີ້ໂດຍກົງຢູ່ທີ່ເສັ້ນສູນກາງຂອງເພົາຜົນຜະລິດ. ທ່ານບໍ່ສາມາດໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍຜ່ານສາຍຫຼື shafts ຂັບຮອງຜ່ານທາງຕັດນີ້.
ການນໍາໃຊ້ ຕັດທອນລາຍຈ່າຍຊົດເຊີຍ ແກ້ໄຂບັນຫາການເກັບກູ້ທີ່ຊັດເຈນນີ້. ຂາເຂົ້າ ແລະ ຂາອອກຈະຂ້າມຜ່ານໂດຍບໍ່ແຊກແຊງ. ພວກເຂົາຄອບຄອງຍົນເລຂາຄະນິດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ວິສະວະກອນສາມາດອອກແບບຮູບແບບເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນສູງ. ທ່ານສາມາດຜ່ານ shafts ໂດຍກົງຜ່ານຊຸດເກຍ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ທ່ານສາມາດຕິດຕັ້ງມໍເຕີຂັບຕ່ໍາລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນ chassis. ການຫຼຸດລົງຂອງມໍເຕີຫນັກຫຼຸດລົງສູນແຮງໂນ້ມຖ່ວງຂອງເຄື່ອງຈັກໂດຍລວມ. ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຍານຍົນ ແລະຫຸ່ນຍົນເຄື່ອນທີ່ໜັກແມ່ນອີງໃສ່ເຕັກນິກນີ້ເພື່ອປ້ອງກັນການຖີບຕົວໃນລະຫວ່າງການ maneuvers ຢ່າງໄວວາ.
ອັດຕາສ່ວນ Versatility ແລະການຫຼຸດຜ່ອນຂັ້ນຕອນຂອງການ
ອັດຕາສ່ວນເກຍກໍານົດການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໄວ. ຫົວໜ່ວຍມຸມຂວາມາດຕະຖານມັກຈະອອກສູງສຸດໃນອັດຕາສ່ວນການຫຼຸດຜ່ອນຂັ້ນຕອນດຽວທີ່ຕໍ່າກວ່າ. ການຊຸກດັນໃຫ້ເຂົາເຈົ້າເຮັດໃຫ້ແຂ້ວ pinion ອ່ອນເພຍຫຼາຍເກີນໄປ.
ເລຂາຄະນິດຊົດເຊີຍຂ້າມຂໍ້ຈຳກັດນີ້ທັງໝົດ. ພວກເຂົາສາມາດບັນລຸອັດຕາສ່ວນການຫຼຸດຜ່ອນຂັ້ນຕອນດຽວທີ່ສູງຂຶ້ນໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ. ອັດຕາສ່ວນຂອງ 10: 1 ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນຍັງຄົງຢູ່ທົ່ວໄປແລະທົນທານສູງ. ການບັນລຸການຫຼຸດຜ່ອນຂະຫນາດໃຫຍ່ນີ້ໃນຫນຶ່ງຂັ້ນຕອນດຽວມີທ່າແຮງທີ່ຈະລົບລ້າງຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບເຄື່ອງມືຂັ້ນສອງ. ເຈົ້າສາມາດເອົາສິ່ງພິເສດອອກໄດ້ເລື້ອຍໆ ຂັ້ນຕອນຂອງ ການຫຼຸດຜ່ອນເກຍ ຈາກການປະກອບທັງຫມົດ. ຂັ້ນຕອນທີ່ນ້ອຍກວ່າຫມາຍເຖິງພາກສ່ວນທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍຫນ້ອຍລົງ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສັບສົນຂອງລະບົບໂດຍລວມ.
ຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ: ການລະບາຍນ້ໍາ, ການຈໍາກັດຄວາມຮ້ອນ, ແລະການສວມໃສ່
ທຸກໆປະໂຫຍດດ້ານວິສະວະກໍາມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສະເພາະ. friction sliding ຢ່າງຮຸນແຮງກໍານົດຫນ່ວຍງານຊົດເຊີຍເຫຼົ່ານີ້ນໍາສະເຫນີສິ່ງທ້າທາຍ tribological ແລະຄວາມຮ້ອນທີ່ຮ້າຍແຮງ. ທ່ານຕ້ອງຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງເຫຼົ່ານີ້ຢ່າງຫ້າວຫັນໃນລະຫວ່າງຂະບວນການສະເພາະ.
ຄຳສັ່ງການລະບາຍນ້ຳ (ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງ)
ຄວາມໄວການເລື່ອນສູງ ຮຸກຮານເຊັດໜັງນໍ້າມັນມາດຕະຖານ. ນ້ ຳ ມັນແຮ່ທາດ ທຳ ມະດາບໍ່ສາມາດທົນຕໍ່ແຮງຕັດ. ຄວາມກົດດັນສູງບີບນ້ໍາອອກຈາກຊ່ອງຫວ່າງກ້ອງຈຸລະທັດລະຫວ່າງແຂ້ວ. ໂລຫະເປົ່າຫຼັງຈາກນັ້ນຕິດຕໍ່ກັບໂລຫະເປົ່າ.
friction ນີ້ຢ່າງເຂັ້ມງວດຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີ EP (ຄວາມກົດດັນທີ່ສຸດ) ການເພີ່ມນ້ໍາມັນ gear additives. ສານເສບຕິດເຄມີເຫຼົ່ານີ້ປົກກະຕິແລ້ວມີທາດປະສົມຊູນຟູຣິກ-ຟອສຟໍຣັດ. ພວກມັນຜູກມັດໂດຍກົງກັບພື້ນຜິວໂລຫະພາຍໃຕ້ຄວາມຮ້ອນສູງ. ນີ້ປ້ອງກັນການຕິດຕໍ່ຂອງໂລຫະກັບໂລຫະ, ການໃຫ້ຄະແນນຮ້າຍແຮງ, ແລະຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງກົນຈັກກ່ອນໄວອັນຄວນ. ຢ່າແລ່ນລະບົບຊົດເຊີຍໃນລະບົບໄຮໂດຼລິກມາດຕະຖານ ຫຼືນ້ຳມັນເກຍທີ່ບໍ່ແມ່ນ EP.
ການຈັດການຄວາມຮ້ອນແບບເຄື່ອນໄຫວ
friction sliding ສູງຂຶ້ນ inevitably ຫມາຍຄວາມວ່າອຸນຫະພູມປະຕິບັດງານທີ່ສູງຂຶ້ນ. ຄວາມຮ້ອນທໍາລາຍຄວາມຫນືດຂອງນ້ໍາມັນຢ່າງໄວວາ. ທ່ານຕ້ອງປະເມີນຮອບວຽນຫນ້າທີ່ຢ່າງເຂັ້ມງວດ.
ຄິດໄລ່ເວລາແລ່ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງທຽບກັບໄລຍະເວລາພັກຜ່ອນ.
ກໍານົດອຸນຫະພູມສະພາບແວດລ້ອມລ້ອມຮອບ.
ປະເມີນວ່າຄວາມເຢັນ convective ທໍາມະຊາດຈັດການກັບການໂຫຼດຄວາມຮ້ອນ.
ການເຮັດວຽກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ຄວາມໄວສູງອາດຈະຕ້ອງການລະບົບຄວາມເຢັນພາຍນອກທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວ. ເຈົ້າອາດຈະຕ້ອງການປ້ຳນ້ຳມັນ ແລະໝໍ້ກຳຈັດນ້ຳ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ທຽບເທົ່າຕັດກັນຢ່າງບໍລິສຸດອາດຈະຢູ່ລອດໄດ້ງ່າຍໃນການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຕາມທໍາມະຊາດເນື່ອງຈາກມີ friction ພາຍໃນຕ່ໍາ.
ຄວາມຊັບຊ້ອນຂອງການຜະລິດແລະກົດລະບຽບການທົດແທນ
ໂປຣໄຟລຊົດເຊີຍຕ້ອງການເຄື່ອງຈັກທີ່ຊັບຊ້ອນຢ່າງບໍ່ໜ້າເຊື່ອ. ຜູ້ຜະລິດໃຊ້ອຸປະກອນ CNC ພິເສດເພື່ອຕັດເສັ້ນໂຄ້ງ hyperbolic. ຫຼັງຈາກການຕັດ, ໂຮງງານຜະລິດ laps pinion ແລະເຄື່ອງມືວົງຮ່ວມກັນ. ພວກເຂົາແລ່ນພວກມັນຕໍ່ກັນແລະກັນໂດຍໃຊ້ສານຂັດ.
ຂະບວນການ lapping ນີ້ແຕ່ງງານກັບສອງພາກສ່ວນສະເພາະຢ່າງຖາວອນ. ພວກເຂົາກາຍເປັນຊຸດທີ່ກົງກັນ. ຖ້າແຂ້ວແຕກຢູ່ໃນສະຫນາມ, ກົດລະບຽບການທົດແທນທີ່ເຄັ່ງຄັດ. ທ່ານບໍ່ສາມາດແລກປ່ຽນພຽງແຕ່ pinion ຫຼືເຄື່ອງມືວົງເປັນເອກະລາດ. ການທົດແທນພາກສະຫນາມສະເຫມີຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຈັບຄູ່ຄູ່ lapped ເພື່ອຮັບປະກັນຮູບແບບການຕິດຕໍ່ທີ່ເຫມາະສົມ.
Shortlisting Logic: ຕົວຫຼຸດເກຍອັນໃດທີ່ເໝາະສົມກັບແອັບພລິເຄຊັນຂອງເຈົ້າ?
ການເລືອກເຕັກໂນໂລຢີທີ່ຖືກຕ້ອງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຂໍ້ຈໍາກັດຂອງລະບົບທີ່ກົງກັນກັບຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງອົງປະກອບ. ບໍ່ມີທາງເລືອກໃດໆທີ່ພິສູດໄດ້ດີກວ່າທົ່ວໄປ. ປະຕິບັດຕາມເຫດຜົນຂອງລາຍຊື່ຄັດເລືອກນີ້ເພື່ອຈຳກັດທາງເລືອກໃນທັນທີຂອງທ່ານ.
ເມື່ອໃດທີ່ຕ້ອງລະບຸກ່ອງເກຍເກຍກ້ຽວວຽນ
ຫນ່ວຍງານເຫຼົ່ານີ້ໃຫ້ຄວາມສໍາຄັນກັບປະສິດທິພາບຢ່າງແທ້ຈິງແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຄວາມຮ້ອນ.
ໄດເວີປະຖົມ: ຄວາມໄວສູງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ປະສິດທິພາບພະລັງງານສູງສຸດ, ຄວາມຕ້ອງການການຜະລິດຄວາມຮ້ອນຕ່ໍາ.
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທົ່ວໄປ: ເຄື່ອງຈັກຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ມີຄວາມໄວສູງ, ເຄື່ອງຈັກປັ໊ມອຸດສາຫະກໍາ, ເຄື່ອງລໍາລຽງວັດສະດຸມາດຕະຖານ, ແລະໂຮງງານຜະລິດເຈ້ຍຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.
ຖ້າເຄື່ອງຂອງທ່ານແລ່ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງດ້ວຍຄວາມໄວສູງສຸດ, ເລືອກຕົວເລືອກນີ້ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການເກີດຄວາມຮ້ອນເກີນທີ່ຮ້າຍກາດ.
ເມື່ອໃດທີ່ຈະລະບຸ Hypoid Gearbox
ຫນ່ວຍງານເຫຼົ່ານີ້ໃຫ້ຄວາມສໍາຄັນກັບຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງແຮງບິດ, ຄວາມຫນາແຫນ້ນ, ແລະການຄວບຄຸມສຽງ. ທັນສະໄໝ ກ່ອງເກຍ helical hypoid ປະສົມປະສານເຕັກໂນໂລຊີຊົດເຊີຍກັບຂັ້ນຕອນການປ້ອນຂໍ້ມູນ helical ສໍາລັບການສົ່ງແຮງບິດຂະຫນາດໃຫຍ່.
ໄດເວີປະຖົມ: ຂໍ້ຈໍາກັດໃນພື້ນທີ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີ shafts ຂ້າມ, ການໂຫຼດຊ໊ອກສູງທີ່ສຸດ, ການຈໍາກັດສຽງລົບກວນໃນບ່ອນເຮັດວຽກຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ແລະຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການຫຼຸດຜ່ອນລະດັບດຽວສູງ.
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທົ່ວໄປ: ຍານພາຫະນະນໍາພາອັດຕະໂນມັດ (AGVs), ລະບົບການຄວບຄຸມການເຄື່ອນໄຫວທີ່ຊັດເຈນ, ຫຸ່ນຍົນຫຼາຍແກນ, ແລະການຍົກອຸປະກອນຫນັກ.
ຖ້າຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງທ່ານຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຍົກຫນັກ, ໂຫຼດຢ່າງກະທັນຫັນໃນສະຖານທີ່ໃກ້ຊິດ, ເຕັກໂນໂລຢີນີ້ປະຕິບັດທາງເລືອກອື່ນທັງຫມົດ.
ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປ
ເລີ່ມຕົ້ນໂດຍການສ້າງແຜນທີ່ປັດໄຈຄວາມປອດໄພທີ່ຕ້ອງການຂອງທ່ານຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ກໍານົດຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງແຮງບິດແລ່ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງທ່ານແລະແຮງບິດຊ໊ອກສູງສຸດສູງສຸດຂອງທ່ານ. ຕໍ່ໄປ, ກໍານົດຂອບເຂດຈໍາກັດຄວາມຮ້ອນຢ່າງແທ້ຈິງຂອງທ່ານໂດຍອີງໃສ່ສະພາບແວດລ້ອມຂອງໂຮງງານ. ສຸດທ້າຍ, ປຶກສາຫາລືກັບວິສະວະກອນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ. ພວກເຂົາສາມາດດໍາເນີນການປຽບທຽບວົງຈອນຊີວິດໃນໄລຍະຍາວ, ການດຸ່ນດ່ຽງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍພະລັງງານຂອງເຄື່ອງມືຕັດກັນຕໍ່ກັບພື້ນທີ່ທີ່ເລິກເຊິ່ງແລະຜົນປະໂຫຍດຂອງແຮງບິດຂອງຫນ່ວຍງານຊົດເຊີຍ.
ສະຫຼຸບ
ທາງເລືອກລະຫວ່າງເທກໂນໂລຍີມຸມຂວາເຫຼົ່ານີ້ອີງໃສ່ການປຽບທຽບດ້ານວິສະວະກໍາທີ່ຄິດໄລ່. ທ່ານຕ້ອງດຸ່ນດ່ຽງປະສິດທິພາບກົນຈັກຕໍ່ກັບແຮງບິດຢ່າງແທ້ຈິງ, ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງການຫຸ້ມຫໍ່, ແລະສິ່ງລົບກວນປະຕິບັດງານ. ຫນ່ວຍກ້ຽວວຽນຄອບງໍາສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີຄວາມໄວສູງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເຊິ່ງການແຜ່ກະຈາຍຄວາມຮ້ອນເຮັດໃຫ້ເກີດໄພຂົ່ມຂູ່ທີ່ສໍາຄັນ. ໃນທາງກັບກັນ, ເລຂາຄະນິດທີ່ຊົດເຊີຍດີເລີດໃນພື້ນທີ່ໃກ້ຊິດບ່ອນທີ່ການໂຫຼດການຊ໊ອກຢ່າງໜັກແລະການຫຼຸດຜ່ອນສຽງແມ່ນສໍາຄັນທີ່ສຸດ. ການເຂົ້າໃຈຫຼັກການພື້ນຖານເລຂາຄະນິດເຫຼົ່ານີ້ປ້ອງກັນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງພາກສະຫນາມທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.
ໃຊ້ເວລາໃນແຜນທີ່ຂໍ້ຈໍາກັດພື້ນທີ່ທາງດ້ານຮ່າງກາຍຂອງທ່ານກ່ອນທີ່ຈະສັ່ງຊື້ຊິ້ນສ່ວນ. ກະຕຸ້ນທີມງານວິສະວະກໍາຂອງທ່ານເພື່ອດາວໂຫລດຄູ່ມືການຂະຫນາດທີ່ສົມບູນແບບ. ພວກເຮົາແນະນໍາໃຫ້ທ່ານສາມາດບັນລຸອອກແລະປຶກສາຫາລືຮີດຄອງປະເພນີຂອງທ່ານ ຄວາມຕ້ອງການຂອງ ຫົວຫນ່ວຍເກຍ hypoid ກັບຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການຂາຍດ້ານວິຊາການ. ພວກເຂົາຈະປະຕິບັດການຄິດໄລ່ torque ສະເພາະຄໍາຮ້ອງສະຫມັກແລະການຄິດໄລ່ຄວາມຮ້ອນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມສໍາເລັດ.
FAQ
ຖາມ: ຂ້ອຍສາມາດປ່ຽນເກຍເກຍກ້ຽວວຽນດ້ວຍເກຍ hypoid ໄດ້ບໍ?
A: ປົກກະຕິແລ້ວ, ບໍ່ມີ. ການຈັດວາງທາງກວ້າງຂອງພື້ນທີ່ແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ການຊົດເຊີຍ pinion ທີ່ຕ້ອງການຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຕັນທີ່ຢູ່ອາໄສອອກແບບໂດຍສະເພາະ. ທ່ານບໍ່ສາມາດພຽງແຕ່ຖິ້ມເກຍຊົດເຊີຍທີ່ຕັ້ງໄວ້ໃນທໍ່ແກນຕັດກັນມາດຕະຖານ. ທ່ານຕ້ອງໄດ້ອອກແບບເຄື່ອງທີ່ຢູ່ອາໄສຂອງເຄື່ອງຄືນໃໝ່ຢ່າງສິ້ນເຊີງ ເພື່ອຮອງຮັບການຈັດຕັ້ງຂອງເພົາທີ່ປ່ຽນແປງຕາມລວງຕັ້ງ.
Q: ເປັນຫຍັງຫນ່ວຍເກຍ hypoid ຕ້ອງການນ້ໍາມັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ?
A: ການມີສ່ວນພົວພັນປະກອບດ້ວຍ friction sliding ຢ່າງຮຸນແຮງ, ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ການເລື່ອນທີ່ຮຸກຮານນີ້ຕັດອອກຢ່າງໄວວາ ແລະເຊັດໜັງຫຼໍ່ລື່ນມາດຕະຖານ. ເຈົ້າຕ້ອງໃຊ້ນ້ຳມັນເກຍທີ່ເສີມສ້າງໂດຍສະເພາະດ້ວຍສານເຕີມຄວາມດັນສູງສຸດ (EP). ສານເສບຕິດສານເຄມີເຫຼົ່ານີ້ຜູກມັດກັບໂລຫະພາຍໃຕ້ຄວາມຮ້ອນ, ປ້ອງກັນການຕິດຕໍ່ໂດຍກົງກັບໂລຫະແລະຢຸດເຊົາການໃຫ້ຄະແນນແຂ້ວຢ່າງໄວວາ.
Q: ກ່ອງເກຍ helical hypoid ດີກວ່າເຄື່ອງຫຼຸດເກຍແມ່ທ້ອງມາດຕະຖານບໍ?
A: ແມ່ນແລ້ວ, ຕົ້ນຕໍກ່ຽວກັບປະສິດທິພາບການດໍາເນີນງານ. ຫົວໜ່ວຍແມ່ທ້ອງມຸມຂວາມາດຕະຖານປົກກະຕິຈະເຮັດວຽກລະຫວ່າງ 50-70% ປະສິດທິພາບເນື່ອງຈາກມີ friction ເລື່ອນພາຍໃນຂະຫນາດໃຫຍ່. ການປະສົມປະສານແບບ helical ແລະ offset ທີ່ທັນສະໄຫມສາມາດບັນລຸປະສິດທິພາບປະມານ 90%. ການຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍພະລັງງານຄວາມຮ້ອນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍນີ້ເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາມີການຍົກລະດັບທີ່ມີຜົນຕອບແທນສູງ.
