Dostępność: | |
---|---|
Ilość: | |
5GU RH-C 60W
Sl
1. Silniki przekładniowe z prawidłowym kątem są zaprojektowane z pustą skorupą pokrycia, co powoduje mniejszą, lżejszą masę i łatwiejszą instalację. Ta konstrukcja umożliwia zapewnienie wymaganego momentu transmisji i mocy w aplikacjach, które zajmują mniej miejsca. Jednak ze względu na pustą strukturę jego moment transmisji i moc są stosunkowo niewielkie i nadają się na niektóre mniej wymagające okazje. Ponadto silniki przekładni prawicowych z pustym kątem mają stosunkowo krótką żywotność i muszą być utrzymywane w odpowiednim czasie podczas używania, aby przedłużyć żywotność usług.
2. Wysoka dokładność i precyzyjne pozycjonowanie.
Kolejną cechą silników kątowych jest ich wysoka dokładność, co czyni je bardziej dokładnymi podczas pomiaru i pozycjonowania, a ich funkcja powtarzających się obliczeń sprawia, że silniki przekładniowe w prawo są znacznie dokładniejsze. Jednocześnie ten typ silnika może również zmniejszyć zwrot z powietrza, tak aby sprzęt obracał się w łuku gładkim, o bardzo niskiej szybkości tolerancji.
1. Silniki przekładniowe z prawidłowym kątem są zaprojektowane z pustą skorupą pokrycia, co powoduje mniejszą, lżejszą masę i łatwiejszą instalację. Ta konstrukcja umożliwia zapewnienie wymaganego momentu transmisji i mocy w aplikacjach, które zajmują mniej miejsca. Jednak ze względu na pustą strukturę jego moment transmisji i moc są stosunkowo niewielkie i nadają się na niektóre mniej wymagające okazje. Ponadto silniki przekładni prawicowych z pustym kątem mają stosunkowo krótką żywotność i muszą być utrzymywane w odpowiednim czasie podczas używania, aby przedłużyć żywotność usług.
2. Wysoka dokładność i precyzyjne pozycjonowanie.
Kolejną cechą silników kątowych jest ich wysoka dokładność, co czyni je bardziej dokładnymi podczas pomiaru i pozycjonowania, a ich funkcja powtarzających się obliczeń sprawia, że silniki przekładniowe w prawo są znacznie dokładniejsze. Jednocześnie ten typ silnika może również zmniejszyć zwrot z powietrza, tak aby sprzęt obracał się w łuku gładkim, o bardzo niskiej szybkości tolerancji.