: | |
---|---|
Số lượng: | |
6GU RA-C/6GU RH-C
Sl
Động cơ phía bên phải góc bên phải với công suất lên tới 3kW được làm bằng vỏ nhôm và rất nhẹ. Và nhờ các bánh răng đặc biệt và bôi trơn suốt đời, bảo trì rất thấp, đảm bảo hoạt động lâu dài đáng tin cậy.
Sử dụng một khái niệm thiết kế mô -đun, các bánh răng được kết nối với động cơ AC và kết hợp để tạo thành một gói rất nhỏ. Bạn cũng có thể chọn một động cơ AC hoặc động cơ servo riêng lẻ để đáp ứng yêu cầu của bạn.
Việc sử dụng thép hợp kim và đông đúc răng đặc biệt giảm thiểu tổn thất ma sát, tối ưu hóa hiệu quả cơ học và giảm tiêu thụ năng lượng.
Tỷ lệ bánh răng giảm có thể được tối đa hóa lên tới 500, phù hợp cho một loạt các ổ đĩa tốc độ;
Sự đa dạng cài đặt, có thể cung cấp nhiều vị trí lắp, lắp hoặc mặt bích tùy chọn
Đầu ra có sẵn với trục rắn hoặc rỗng.
Bộ điều hợp rất linh hoạt và có thể được kết nối với động cơ AC, động cơ servo, động cơ thủy lực, v.v.
Các động cơ hướng góc bên phải rỗng đang tiết kiệm không gian cho chắc chắn.
Động cơ phía bên phải góc bên phải với công suất lên tới 3kW được làm bằng vỏ nhôm và rất nhẹ. Và nhờ các bánh răng đặc biệt và bôi trơn suốt đời, bảo trì rất thấp, đảm bảo hoạt động lâu dài đáng tin cậy.
Sử dụng một khái niệm thiết kế mô -đun, các bánh răng được kết nối với động cơ AC và kết hợp để tạo thành một gói rất nhỏ. Bạn cũng có thể chọn một động cơ AC hoặc động cơ servo riêng lẻ để đáp ứng yêu cầu của bạn.
Việc sử dụng thép hợp kim và đông đúc răng đặc biệt giảm thiểu tổn thất ma sát, tối ưu hóa hiệu quả cơ học và giảm tiêu thụ năng lượng.
Tỷ lệ bánh răng giảm có thể được tối đa hóa lên tới 500, phù hợp cho một loạt các ổ đĩa tốc độ;
Sự đa dạng cài đặt, có thể cung cấp nhiều vị trí lắp, lắp hoặc mặt bích tùy chọn
Đầu ra có sẵn với trục rắn hoặc rỗng.
Bộ điều hợp rất linh hoạt và có thể được kết nối với động cơ AC, động cơ servo, động cơ thủy lực, v.v.
Các động cơ hướng góc bên phải rỗng đang tiết kiệm không gian cho chắc chắn.