Merkmale AC -P arallel S haft g ohrmotor von
Ein Wechselstrommotor mit parallelen Wellenschacht ist ein spezifischer Elektromotor in Kombination mit einem Getriebe, das das Drehmoment bei reduzierten Geschwindigkeiten für verschiedene industrielle und kommerzielle Anwendungen liefert. Der Wechselstrommotor mit Parallelwellengetriebe für Pumpen und Ventilatoren 、 Industrial Automation usw. Unsere Parallelwellen -Wechselstromgetränke sind mit Industriefestigkeit und Motorpaketen für Langlebigkeit und Haltbarkeit in einer Reihe von Anwendungen ausgelegt. Diese Gearmotoren sind in einer Reihe von Drehmomentausgängen ausgelegt, um eine Vielzahl von erforderlichen Lasten zu verarbeiten.
Die C -Harakteristik AC -P arallel S haft g ohrmotor von
1. Effizienz : Zahnradmotoren sind aufgrund der Getriebereduzierung effizient um die Umwandlung der elektrischen Energie in mechanische Arbeiten umwandeln, wodurch die Verluste reduziert und die Gesamtwirkungsgrad verbessert werden.
2. Kompaktes Design : Die Integration des Motors und des Getriebes in ein einzelnes Gerät führt zu einem kompakten Design, das Platz spart und die Installation vereinfacht.
3. Niedriggeschwindigkeitsbetrieb: Sie zeichnen sich in Anwendungen aus, bei denen eine präzise Steuerung mit niedriger Geschwindigkeit von entscheidender Bedeutung ist, z. B. Rotationstabellen, Indexierungstabellen und Robotik.
4. Zuverlässigkeit : Ausrüstungsmotoren sind bekannt für ihre Zuverlässigkeit und Haltbarkeit bei der anspruchsvollen industriellen Umgebung und bieten eine lange Lebensdauer mit minimaler Wartung.
5. Ein Wechselstrommotor mit parallelem Wellengeschäft kombiniert die Vorteile eines Wechselstrommotors mit denen eines Getriebes, um eine kontrollierte Geschwindigkeitsreduzierung und eine erhöhte Drehmomentleistung für eine Vielzahl von industriellen und kommerziellen Anwendungen zu gewährleisten.
6. Hinweis: Unterschiedliche Spannungen und Modelle haben unterschiedliche Kapazitäten. Geben Sie bitte das spezifische Modell bei der Bestellung an. Die Geschwindigkeit wird berechnet, indem die asynchrone Geschwindigkeit des Motors (50 Hz: 1400R/min, 60 Hz: 1680R/min) durch das Reduktionsverhältnis geteilt wird. Die tatsächliche Geschwindigkeit variiert mit der Größe der Last.
