மைக்ரோ ஏசி இணை தண்டு கியர் மோட்டார் என்பது மைக்ரோ மோட்டார் மற்றும் கியர்பாக்ஸ் டிரான்ஸ்மிஷன் பொறிமுறையின் கலவையாகும், கியர்பாக்ஸ் சாதாரண கியர்பாக்ஸ், புழு கியர் மற்றும் புழு கியர் குறைப்பான் மற்றும் இடைநிலை கியர்பாக்ஸ், சாதாரண கியர்பாக்ஸ் மற்றும் வார்மர் கியர் ரிடூசர் ஆகியவை மோட்டருடன் நேரடியாக இணைக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் இடைநிலை கியர்பாக்ஸின் நோக்கம் குறைப்பு விகிதத்தை அடைய முடியாது, இது குறைப்பு விகிதத்தை அடைய முடியாது குறைப்பு பெட்டி அல்லது புழு கியர் குறைப்பு பெட்டி. குறிப்பு: இடைநிலை கியர்பாக்ஸ் முறுக்கு மாற்றாது.
தனித்தன்மை
1. சிறிய அளவு, பெரிய முறுக்கு, குறைந்த சத்தம், வேக விகிதம்.
2. நிலையான செயல்திறன், உடனடி மாற்றத்தை அடைய முடியும்.
3. அதிக செயல்திறன், ஆற்றல் மற்றும் குறைந்த வெப்பத்தை சேமிக்கவும்.
4. மோட்டரின் மின்சார பகுதி முனைய பெட்டி, தூசி-ஆதாரம் மற்றும் ஈரப்பதம்-ஆதாரம் வழியாக மூடப்பட்டுள்ளது.
5. குறைந்த எடை, நிறுவ எளிதானது.
மற்றும் மைக்ரோ ஏசி இணை தண்டு கியர் மோட்டார் 6W, 10W, 15W, 25W, 40W, 60W, 90W, 120W, 150W, 180W, 200W, 250W, 300W, 370W, 400W, 750W, 1.5KW வெவ்வேறு சக்தியாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது.
நிறுவல் அளவு: 6W, 10W 60 மிமீ, 15W என்பது 70 மிமீ, 25W 80 மிமீ, 40W-180W 90 மிமீ, 200W முதல் 370W வரை 104 மிமீ, 400 முதல் 750W 120 மிமீ, மற்றும் 1.5KW 142 மிமீ.
