Շարժիչի ոլորող մոմենտը հաշվարկելը շատ ավելին է, քան պարզ ֆիզիկայի վարժությունը: Այն ներկայացնում է կարևոր առևտրային որոշում, որը ձևավորում է ձեր մեքենայի ողջ գործառնական կյանքը: Շարժիչի ընտրության ժամանակ գուշակությունը գործառնական լուրջ ռիսկեր է առաջացնում: Դուք պարզապես չեք կարող ձեզ թույլ տալ այս կույր ենթադրությունները: Շարժիչի չափսերի փոքրացումը ուղղակիորեն հանգեցնում է ջերմային խափանումների: Սարքավորումը հաճախակի կանգնում է ծանրաբեռնվածության տակ: Դուք տուժում եք արտադրության անսպասելի պարապուրդից և արտադրական ժամանակացույցի տապալումից: Ընդհակառակը, չափսերի մեծացումը նույնքան կործանարար խնդիրներ է ստեղծում ձեր հաստատությունում: Դա կտրուկ ուռճացնում է սկզբնական կապիտալ ծախսերը: Ավելի մեծ շարժիչները մեծ քանակությամբ էլեկտրաէներգիա են վատնում: Նրանք նաև առաջացնում են ստարտափի չափազանց մեծ ցնցող ուժեր: Այս կատաղի ուժերը վնասում են փոխանցման տուփերը և ճեղքում են շարժիչ գոտիները: Ձեզ անհրաժեշտ է ապացույցների վրա հիմնված մոտեցում՝ այս թանկարժեք ինժեներական թակարդներից խուսափելու համար: Այս ուղեցույցը տրամադրում է քայլ առ քայլ շրջանակ՝ շարժիչի մոմենտը ճշգրիտ հաշվարկելու համար: Մենք օգնում ենք ձեզ հաշվել բարդ ֆիզիկական բեռները: Դուք կսովորեք արդյունավետ կերպով նավարկել համակարգի անարդյունավետությունը: Ի վերջո, դուք գիտելիք կստանաք ճիշտ արդյունաբերական շարժիչ ընտրելու համար: Տիրապետեք այս սկզբունքներին` ապահովելու հուսալի շահագործում` միաժամանակ օպտիմալացնելով էներգիայի ընդհանուր սպառումը:
Հիմնական Takeaways
Շարժիչի մոմենտի հաշվարկը պահանջում է տարբերակել կայուն վիճակի բեռնվածքի ոլորող մոմենտը և դինամիկ արագացման ոլորող մոմենտը:
Հիմնական հաշվարկներում օգտագործվում են ստանդարտ հաստատուններ՝ 9550 մետրային (կՎտ-ից Նմ) և 5252՝ կայսերական (HP-ից մինչև lb-ft), օգտագործելով *գնահատված արագությունը*, ոչ թե համաժամանակյա արագությունը:
Ճշգրիտ չափերը պետք է հաշվի առնեն մեխանիկական անարդյունավետությունը (օրինակ՝ փոխանցման տուփի կորուստները 5-15%) և համապատասխան սպասարկման գործակիցները՝ հիմնված կիրառական հարվածային բեռների վրա:
«Torque Motor»-ը, որը նախատեսված է մեծ ոլորող մոմենտ ստեղծելու և ցածր արագությամբ կիրառությունների համար, վերացնում է բարդ փոխանցման տուփերի անհրաժեշտությունը՝ բարելավելով համակարգի ընդհանուր հուսալիությունը:
Տորքի չափման առևտրային և գործառնական ազդեցությունը
Շարժիչի ընտրությունը միշտ հավասարակշռում է աշխատանքի հուսալիությունը էներգիայի արդյունավետության հետ: Մեքենայի երկարաժամկետ հաջողության համար դուք պետք է կատարեք կատարյալ միջին հիմք: Ինժեներները մշտապես ճնշում են գործադրում՝ կայուն հզորություն ապահովելու համար: Այնուամենայնիվ, նրանք պետք է նաև ցածր պահեն էլեկտրաէներգիայի սպառումը: Այս նուրբ հավասարակշռությունը սկսվում է ոլորող մոմենտների ճշգրիտ հաշվարկից:
Երբ չափսերը փոքրացնում եք, սարքավորումների արագ քայքայումն անխուսափելիորեն հետևում է: Շարժիչը պայքարում է շարժում սկսելու համար: Կողպված ռոտորի պայմանները ստատորի ներքին ոլորունները ենթարկում են հսկայական ջերմային սթրեսի: Պաշտպանիչ մեկուսացումը աներևակայելի արագ է քայքայվում այս առավելագույն ջերմաստիճանի պայմաններում: Այս դեգրադացիան ուղղակիորեն հանգեցնում է անսպասելի պարապուրդի: Ձեզ սպասվում է թանկարժեք, վաղաժամ շարժիչի փոխարինում: Ձեր սպասարկման բյուջեն արագորեն կուռճանա: Ձեր հավաքման գծերը կդադարեն գործել:
Ամեն գնով խուսափեք «ավելի մեծ, այնքան լավ է» ընդհանուր մոլորությունից: Թեթև բեռներ վարելիս ավելի մեծ շարժիչները գործում են զգալիորեն ցածր արդյունավետության կետերում: Նրանք ավելացնում են ձեր նախնական կապիտալ ծախսերը անտեղի: Ավելին, նրանք գործարկման ընթացքում գծում են զանգվածային ներխուժման հոսանքներ: Նրանք նաև առաջացնում են մեկնարկային մեծ ոլորող մոմենտ: Այս հանկարծակի, կատաղի պտտվող ուժը կարող է անմիջապես կտրել մեխանիկական ագույցները: Այն հաճախ քայքայում է շարժիչի բաղադրիչները և պատռում փոխանցման գոտիները: Գերհզոր մեքենաները ժամանակի ընթացքում ֆիզիկապես պոկվում են:
Շարժիչի ճարտարապետությունը մեծապես ազդում է էներգիայի ընդհանուր օգտագործման վրա: Մասնագիտացված ֆիզիկական նախագծերը առավելագույնի են հասցնում էլեկտրամագնիսական օդային բացերի փոխազդեցության տարածքը: Արտաքին ռոտորային դիզայնը ապահովում է գերազանց մեխանիկական լծակներ: Ուղղակի շարժիչ Torque Motor-ն ապահովում է ոլորող մոմենտ-էներգիայի բացառիկ հարաբերակցություն: Այս մասնագիտացված նախագծերը վերացնում են փոխանցման մեխանիկական կորուստները: Նրանք ուղղակիորեն վարում են անհրաժեշտ բեռը: Դուք հասնում եք շատ ավելի լավ համակարգի արձագանքման ժամանակների: Դուք նաև երաշխավորում եք մեքենայի բարձր հուսալիությունը՝ հեռացնելով փոխանցման տուփի փխրուն բաղադրիչը:
Ընդհանուր ինժեներական սխալներ մոմենտների հաշվարկում
Ինժեներները հաճախ սխալ են հաշվարկում ոլորող մոմենտը հիմնարար ֆիզիկայի թյուրիմացությունների պատճառով: Արդյունաբերական մեքենաների նախագծման մեջ մենք բազմիցս տեսնում ենք երեք կոնկրետ սխալ: Շարժիչի ճշգրիտ ճշգրտում ապահովելու համար դուք պետք է խուսափեք այս թակարդներից:
Սխալ 1. Ստատիկ քաշը շփոթել դինամիկ ուժի հետ: Շատ մասնագետներ սխալմամբ ստատիկ զանգվածը վերաբերվում են որպես բեռը պտտելու համար անհրաժեշտ ճշգրիտ ուժ: Մտածեք ծանր առևտրային բեռնատարի արագացման մասին: Դուք պետք է հաղթահարեք իներցիան, պտտվող շփումը և ձգողականությունը: Դուք պարզապես չեք բարձրացնում նրա ընդհանուր քաշը ուղիղ դեպի օդ: Նույն տրամաբանությունը ուղղակիորեն վերաբերում է պտտվող մեխանիկային: Քաշը շատերի մեջ միայն մեկ փոփոխական է: Փաստացի ուժը հաշվարկելու համար ձեզ անհրաժեշտ են ճշգրիտ արագացման թիրախներ:
Սխալ 2. Օգտագործելով սխալ արագության փոփոխական: Հաշվարկման բանաձևերը խստորեն պահանջում են անվանական տախտակի անվանական արագություն: Մի օգտագործեք տեսական սինխրոն արագությունը: AC ինդուկցիոն շարժիչները միշտ «սայթաքում» են զգում ֆիզիկական ծանրաբեռնվածության ներքո: Գնահատված արագությունը բացատրում է այս անհերքելի ֆիզիկական իրականությունը: Դիտարկենք չորս բևեռ շարժիչ, որն աշխատում է 60 Հց հզորությամբ: Դրա համաժամանակյա արագությունը հավասար է 1800 RPM: Այնուամենայնիվ, դրա գնահատված արագությունը կարող է հասնել միայն 1750 RPM բեռի տակ: Եթե դուք օգտագործում եք համաժամանակյա արագությունը, ձեր վերջնական ոլորող մոմենտի գնահատումը սխալ ցածր կլինի:
Սխալ 3. Անտեսելով մեխանիկական համակարգի անարդյունավետությունը: Ոչ մի շարժիչ իր ոլորող մոմենտը 100%-ով չի մատակարարում բեռնվածքի վերջնական կետին: Էլեկտրահաղորդման բաղադրիչները մշտապես սպառում են մեխանիկական էներգիա: Շփումը հափշտակում է էներգիան յուրաքանչյուր միացման կետում:
Դիտարկենք այս տիպիկ մեխանիկական փոխանցման կորուստները.
Ստանդարտ ճիճու փոխանցման տուփեր՝ 10%-ից 30% էներգիայի կորուստ:
Պտուտակաձև փոխանցման տուփեր՝ 2%-ից 5% էներգիայի կորուստ:
V-belte drives: 3% - 6% էներգիայի կորուստ:
Դուք պետք է բաժանեք ձեր պահանջվող բեռի մոմենտը փոխանցման ընդհանուր արդյունավետության վրա: 90% արդյունավետ փոխանցման տուփը պահանջում է, որ ձեր նպատակային մոմենտը բաժանեք 0,9-ի: Սա համապատասխան կերպով մեծացնում է շարժիչի թողարկման պահանջը:
Հիմնական բանաձևեր. Ինչպես հաշվարկել շարժիչի մոմենտը
Շարժիչները ճիշտ նշելու համար ձեզ հարկավոր են հուսալի մաթեմատիկական հիմքեր: Այս ելակետային ֆիզիկայի բանաձևերը ապահովում են ձեր ելակետը ճշգրիտ չափերի համար: Զգուշորեն անգիր արեք դրանք:
Մետրային ստանդարտ (Նմ)
Օգտագործեք այս հիմնական բանաձևը SI միավորի հաշվարկների համար՝ T (Nm) = (Հզորությունը կՎտ × 9550) / Արագությունը RPM-ով:
9550 թիվը ծառայում է որպես ստանդարտ մետրային փոխակերպման հաստատուն: Այն կոկիկորեն պարզեցնում է կիլովատների և նյուտոն մետրերի բարդ հարաբերությունները: Դուք պարզապես միացնում եք շարժիչի հզորությունը և դրա բեռնված արագությունը:
Կայսերական ստանդարտ (lb-ft)
Օգտագործեք այս բանաձևը հյուսիսամերիկյան ինժեներական ստանդարտների համար. T (lb-ft) = (Հզորությունը HP-ում × 5252) / Արագությունը RPM-ում:
5252 հաստատունը կարգավորում է ձիաուժի, ոտքերի և ֆունտի միջև մաթեմատիկական փոխարկումը: Ինչպես մետրային տարբերակը, այն պահանջում է գնահատված բեռնված արագություն, ոչ երբեք ազատ պտտվող արագություն:
DC ընդդեմ AC Motor Nuances
DC Motors-ն առաջարկում է շատ պարզ գնահատման ուղիներ: Դուք պարզապես բազմապատկում եք չափված հոսանքը շարժիչի եզակի ոլորող մոմենտով (Kt): Հաշվարկը կարդում է. T = ընթացիկ (A) × Kt: Արտադրողը տրամադրում է այս Kt արժեքը բնութագրերի թերթիկում:
AC Motors-ը շատ այլ կերպ է վարվում: Մենք խստորեն նախազգուշացնում ենք փոփոխական ոլորող մոմենտը գնահատելու դեմ՝ օգտագործելով միայն ստանդարտ սեղմիչ ամպաչափ: Հզորության տատանվող գործոնները կտրուկ շեղում են AC հոսանքի ընթերցումները: Ընթացքի և ոլորող մոմենտների փոխհարաբերությունները դինամիկ կերպով փոխվում են: Փոխարենը միշտ ապավինեք մեխանիկական արդյունքի բանաձևերին: Ընթացիկ չափումը միայն վտանգավոր կեղծ վստահություն է ապահովում AC համակարգերի չափագրման ժամանակ:
4-քայլ շրջանակ բարդ բեռնման ոլորող մոմենտ ստեղծելու համար
Արդյունաբերական մեքենաները պահանջում են համապարփակ, բազմաշերտ հաշվարկներ: Դուք պետք է բացահայտեք ամբողջ համակարգի համար պահանջվող ընդհանուր մոմենտը: Այս վերջնական թիվը հավասար է բեռնման ոլորող մոմենտների և արագացման մոմենտների գումարին, որը բազմապատկվում է խիստ անվտանգության գործակցով: Հետևեք այս տրամաբանական հաջորդականությանը.
Քայլ 1. Հաշվարկել իներցիայի պահը (J): Ձեր բարդ մեխանիկական բեռը բաժանեք պարզ երկրաչափական ձևերի: Վերլուծեք պինդ բալոնները, խոռոչ խողովակները և գծային բաղադրիչները որպես առանձին միավորներ: Օգտագործեք ստանդարտ ֆիզիկայի տեղեկատու աղյուսակներ՝ դրանց հատուկ բանաձևերը գտնելու համար: Գումարե՛ք նրանց անհատական պտտման իներցիայի արժեքները: Սա ձեզ տալիս է համակարգի ընդհանուր իներցիան:
Քայլ 2. Որոշեք կայուն վիճակի բեռի ոլորող մոմենտ: Հաշվեք բազային պտտման ուժը: Այս ուժը հաղթահարում է շարունակական մեխանիկական շփումը և ձգողականությունը հաստատուն արագությամբ վազելիս: Այն ամբողջովին անտեսում է արագացումը: Մտածեք սա որպես նավարկության ջանքեր, որոնք անհրաժեշտ են մեքենան սահուն շարժելու համար:
Քայլ 3. Հաշվարկել արագացման մոմենտը: Արագացման փուլը սովորաբար ներկայացնում է շարժիչի վրա դրված բացարձակ ամենաբարձր պահանջարկը: Օգտագործեք ստանդարտ բանաձեւը T = I × α: Սա նշանակում է իներցիա՝ բազմապատկված անկյունային արագացումով: Դուք պետք է սահմանեք թիրախային արագացման ճշգրիտ ժամանակը: Ավելի կարճ արագացման ժամանակները պահանջում են զանգվածաբար ավելի մեծ պտտվող մոմենտների ելքեր: Արագ թեքահարթակները պահանջում են հսկայական հզորություն:
Քայլ 4. Կիրառել սպասարկման գործոնները: Ձեր վերջնական դիզայնին ավելացրեք խելացի ինժեներական անվտանգության ցանցեր: Խորհուրդ ենք տալիս օգտագործել 1.0-ից 1.1 բազմապատկիչ հարթ, շարունակական բեռների համար, ինչպիսիք են կենտրոնախույս օդափոխիչները: Դուք պետք է օգտագործեք 1,5 կամ շատ ավելի բարձր ազդեցությամբ ծրագրերի համար: Ծանր ապարների ջարդիչները և հաճախակի start-stop մեքենաները պահանջում են այս ամուր անվտանգության բուֆերները՝ արդյունաբերական միջավայրում գոյատևելու համար:
Իրական աշխարհի սցենարներ. փոխակրիչներ, պոմպեր և ռոբոտներ
Եկեք կիրառենք այս տեսական սկզբունքները կոնկրետ արդյունաբերական միջավայրերում: Յուրաքանչյուր եզակի հավելված ներկայացնում է հստակ ֆիզիկական դժվարություններ շարժիչի ճիշտ ընտրության համար:
Գծայինից պտտվող (կոնվեյերային գոտիներ)
Փոխակրիչները ներկայացնում են մշտական ոլորող մոմենտների դասական կիրառումներ: Դուք պետք է փոխակերպեք գծային զանգվածի շարժումը ռոտացիոն պահանջների: Գործոն պողպատե մահճակալի վրա ձգվող գոտու շփման գործակիցների վրա: Ներառեք շարժիչի ճախարակի տրամագիծը ձեր մաթեմատիկայի մեջ: Հաշվի է առնվում փոխանցման տուփի բնական քաշը: Շարժիչը պետք է քաշի ամբողջ գոտու ծանր քաշը` գումարած արտադրանքի առավելագույն օգտակար բեռը: Այս պահանջը մնում է կայուն մեկ անգամ մինչև ամբողջ արագությունը:
Փոփոխական ոլորող մոմենտ (կենտրոնախույս պոմպեր)
Պոմպերի համակարգերը տարբեր կերպ են վարվում: Պահանջվող ոլորող մոմենտը երկրաչափականորեն մեծանում է, քանի որ շարժիչի արագությունը մեծանում է: Դուք չեք կարող պարզապես չափել պոմպի շարժիչը՝ հիմնվելով միջին օրական հոսքի վրա: Չափերը պետք է խստորեն հաշվի առնեն հոսքի բացարձակ առավելագույն արագությունը: Առավելագույն պտույտների դեպքում հեղուկի դիմադրությունը պահանջում է հսկայական պտտվող ուժ: Միջին հոսքի վրա հիմնված չափերը երաշխավորում են, որ շարժիչը կանգ կառնի բարձր պահանջարկի ալիքների ժամանակ:
Բարձր դինամիկ ոլորող մոմենտ (ռոբոտային զենքեր)
Արդյունաբերական ռոբոտաշինությունը պահանջում է անհավանական բարդ կինեմատիկական մաթեմատիկա: Սերվո շարժիչը հաղթահարում է ինչպես օգտակար բեռնվածքի քաշը, այնպես էլ ձեռքի ստատիկ պահման պահը: Դուք պետք է կատարեք ճշգրիտ արդյունավետ բեռի ոլորող մոմենտ հաշվարկ, որը նաև հայտնի է որպես RMS Torque: Սա կանխում է ոլորուն ջերմային ծանրաբեռնվածությունը արագ, կրկնվող շարժման ցիկլերի ժամանակ: Րոպեում հիսուն անգամ մեկնարկող և կանգնող ռոբոտը ինտենսիվ ներքին ջերմություն է առաջացնում:
Վերանայեք այս արագ հղման աղյուսակը ընդհանուր արդյունաբերական կիրառական պրոֆիլների համար.
Դուք ունեք մի քանի կենսունակ ուղիներ վերջնական ապարատային ընտրության համար: Ինժեներները սովորաբար համեմատում են ավանդական բարձր արագությամբ շարժիչները, որոնք զուգակցված են կրճատման փոխանցման տուփերով, ժամանակակից ուղղակի շարժիչ այլընտրանքների հետ: Մասնագիտացված Torque Motor-ն ապահովում է հսկայական պտտվող ուժ՝ բնականաբար չափազանց ցածր արագությամբ: Դիզայնի այս բնորոշ առավելությունը հաճախ վերացնում է արտաքին փոխանցման տուփերը: Այն զգալիորեն պարզեցնում է ձեր մեքենայի կառուցումը և նվազեցնում պահպանման միավորները:
Գնահատման չափանիշներ
Պատվիրելուց առաջ ուշադիր ստուգեք ձեր դիմումի աշխատանքային ցիկլը: Արդյո՞ք մեքենան միանում և կանգ է առնում մեկ ժամում ավելի քան տասը անգամ: Եթե այո, ապա դուք պետք է առաջնահերթ դարձնեք RMS ոլորող մոմենտների հաշվարկները, քան անվանական պտտվող մոմենտը: Բարձր հաճախականության ցիկլերը առաջացնում են հսկայական ներքին ջերմություն: Ստանդարտ ինդուկցիոն շարժիչները արագ կվառվեն այս ագրեսիվ ցիկլային պայմաններում:
Միշտ ստուգեք ձեր տեսական մաթեմատիկան: Մենք խստորեն խորհուրդ ենք տալիս վավերացնել ֆիզիկական նախատիպերը՝ օգտագործելով լաբորատոր դինամոմետրեր: Դուք կարող եք նաև տեղադրել լարման չափիչ ոլորող մոմենտ տվիչները մեքենայի նախնական փորձարկման ընթացքում: Իրական աշխարհի փորձարկման տվյալները միշտ փոխարինում են թղթի վրա տեսական բանաձևերին: Շփման փաստացի արժեքները հազվադեպ են լիովին համապատասխանում դասագրքի գնահատականներին:
Հաջորդ քայլի գործողություն
Համախմբեք ձեր կիրառման ճշգրիտ պարամետրերն այսօր: Հավաքեք ձեր իներցիայի արժեքները, արագացման ժամանակները և աշխատանքային ցիկլի ճշգրիտ տվյալները: Անմիջապես խորհրդակցեք շարժիչի կիրառման հատուկ ինժեների հետ: Դուք կարող եք նաև օգտագործել սեփական չափերի չափման ծրագրային ծրագրեր՝ ձեր ճշգրիտ տեխնիկական բնութագրերը վստահորեն վերջնականացնելու համար:
Եզրակացություն
Ծավալային մոմենտների ճշգրիտ հաշվարկները թելադրում են ձեր ողջ մեխանիկական համակարգի երկարակեցությունը և վերջնական շահութաբերությունը: Guesswork-ը պարզապես տեղ չունի ժամանակակից մեքենաների դիզայնում: Տեսական հաշվարկները ապահովում են ձեր հիմնական ինժեներական հիմքը: Նրանք քարտեզագրում են անհրաժեշտ հումքի հզորությունը: Այնուամենայնիվ, իրական գործառնական միջավայրը թելադրում է շարժիչի վերջնական ընտրությունը: Շրջակա միջավայրի ջերմաստիճանի տատանումները, բարդ աշխատանքային ցիկլերը և մեխանիկական անարդյունավետությունները կարևոր դեր են խաղում:
Ուշադիր վերանայեք ձեր չափերի հավասարումները: Այսօր համախմբեք ձեր մեխանիկական պարամետրերը հստակ պահանջների փաստաթղթի մեջ: Դիմեք ինժեներական աջակցության թիմին՝ ձեր կոնկրետ դիմումի վերաբերյալ փորձագետների ուղղորդման համար: Որպես այլընտրանք, ներբեռնեք շարժիչի ընտրության համապարփակ հաշվիչը՝ ձեր չափագրման գործընթացը հետագա ճշգրտելու համար: Նախապես ճիշտ հաշվարկը կանխում է վաղվա աղետալի ձախողումները:
ՀՏՀ
Հարց: Ո՞րն է տարբերությունը մեկնարկային մոմենտի և խզման պահի միջև:
A. Մեկնարկային ոլորող մոմենտը ներկայացնում է կողպված ռոտորի ուժը, որն անհրաժեշտ է նախնական ստատիկ շփումը հաղթահարելու և անշարժ բեռը պտտելու համար: Խզման ոլորող մոմենտը սահմանում է AC շարժիչի բացարձակ առավելագույն պտտվող ուժը: Եթե արտաքին բեռնվածքի պահանջները գերազանցեն խզման այս գագաթնակետը, շարժիչը ամբողջությամբ կկանգնի և հնարավոր է գերտաքանա:
Հարց. Ինչպե՞ս է շարժիչի բևեռների քանակն ազդում ոլորող մոմենտի վրա:
A: Նրանք կիսում են հակադարձ մաթեմատիկական հարաբերությունները: Ավելի շատ ներքին մագնիսական բևեռներ ավելացնելը նվազեցնում է շարժիչի բազային աշխատանքային RPM-ը: Այնուամենայնիվ, դա զգալիորեն մեծացնում է ընդհանուր հասանելի ոլորող մոմենտը: Օրինակ, վեց բևեռ շարժիչը շատ ավելի դանդաղ է պտտվում, բայց շատ ավելի ուժեղ է մղում, քան նույն ձիաուժի ստանդարտ երկբևեռ շարժիչը:
Հարց. Ինչու՞ իմ AC շարժիչը երբեք չի հասնում իր համաժամանակյա արագությանը:
A. AC ինդուկցիոն շարժիչները լիովին հիմնված են ֆիզիկական երևույթի վրա, որը կոչվում է 'slip': Սայթաքումը չափում է պտտվող մագնիսական դաշտի արագության և ռոտորի իրական ֆիզիկական արագության միջև եղած տարբերությունը: Ֆիզիկական ռոտորը պետք է մի փոքր ավելի դանդաղ պտտվի: Այս անհրաժեշտ հարաբերական շարժումը առաջացնում է էլեկտրական հոսանք, որն անհրաժեշտ է պտտվող ոլորող մոմենտ ստեղծելու համար:
Հարց. Կարո՞ղ եմ հաշվարկել ոլորող մոմենտը միայն շարժիչի քաշը կամ բեռի քաշը չափելով:
A: Ոչ, դուք բացարձակապես չեք կարող: Ուժի և ոլորող մոմենտների ճիշտ հաշվարկները պահանջում են դինամիկ արագացման, համակարգի իներցիայի և մեխանիկական շփման ֆակտորինգ: Ստատիկ զանգվածը միայն ցույց է տալիս, թե որքան ծանր է նստած առարկան: Այն երբեք չի չափում իրական պտտվող ուժը, որն անհրաժեշտ է շարժման ընթացքում ձգողականության և դինամիկ դիմադրության հաղթահարման համար:
