Хорхойн хурдны хайрцаг нь хязгаарлагдмал талбайд өндөр бууруулах харьцаа шаарддаг хэрэглээний маргаангүй салбарын стандарт хэвээр байна. Гэсэн хэдий ч энэхүү авсаархан эрчим хүчний нягтрал нь дулааны үр ашиггүй байдал юм. Инженерүүд ихэвчлэн эдгээр нэгжийг хямд өртөгтэй, өөрөө түгжих чадвартай тул сонгодог бөгөөд зөвхөн ажлын мөчлөгийг буруу тооцоолсон тохиолдолд хэт халалтын асуудалтай тулгардаг. Моментийн гаралт ба эрчим хүчний алдагдлын хоорондын тэнцвэрийг ойлгох нь амжилттай хэрэгжүүлэхэд чухал ач холбогдолтой.
Техникийн хувьд өт хурдны хайрцаг нь огтлолцдоггүй, перпендикуляр босоо амны зохион байгуулалтыг ашигладаг. Хорхой гэж нэрлэгддэг шураг хэлбэртэй жолоодлогын гол нь өт араа гэж нэрлэгддэг шүдтэй дугуйтай торон байдаг. Энэхүү геометр нь механизмд нэг механик үе шатанд өндөр хурдтай, бага эргэлттэй моторын оролтыг бага хурдтай, өндөр эргэлтийн гаралт болгон хувиргах боломжийг олгодог. Өнхрөх ердийн мушгиа араагаас ялгаатай нь өт шураг нь дугуйны шүдээр гулсдаг.
Энэхүү гарын авлага нь үндсэн тодорхойлолтоос давж гарсан. Бид гулсах үрэлтийн нарийн төвөгтэй трибологи болон өөрийгөө түгжих чадварын бодит байдлыг судлах болно. Та ROI-д суурилсан сонголтын логикийг хэрхэн ашиглах талаар сурах болно. a өт хурдны хайрцаг нь таны тусгай машинд тохирсон бүрэлдэхүүн хэсэг юм.
Гол арга хэмжээ
Үр ашиг ба харьцаа: Хорхойн хурдны хайрцгууд нь нэг үе шатанд асар их хэмжээний бууралтын харьцааг (100:1 хүртэл) санал болгодог боловч гулсах үрэлтийн улмаас эрчим хүчний үр ашгийг (ихэвчлэн <60%) алддаг.
Өөрийгөө түгжих домог: 'Өөрийгөө түгжих' чадвар нь нөхцөлт; ихэвчлэн 30:1-ээс дээш харьцаатай үед найдвартай байдаг ба аюулгүй байдлын чухал хэрэглээнд тусгай зориулалтын тоормосыг солих ёсгүй.
Тосолгоо нь маш чухал: Металл руу гулсах контактын улмаас зуурамтгай чанар эсвэл нэмэлт бодис (жишээ нь, идэвхтэй хүхэр) сонгох нь хүрэл өт дугуйг устгаж болно.
Ашиглалтын хамгийн сайн тохиолдлууд: Авсаархан загвар нь тасралтгүй эрчим хүчний хэмнэлтээс илүү чухал байдаг тасалдалтай үйл ажиллагаанд (лифт, хаалга, конвейер) тохиромжтой.
Механик ба металлурги: өт хурдны хайрцаг хэрхэн ажилладаг вэ
Хорхойн хөтөчийн дотоод ажиллагаа нь стандарт араатай харьцуулахад үндсэндээ ялгаатай. Спираль ба мушгиа араа нь хүчийг дамжуулахын тулд гулсмал контакт дээр тулгуурладаг бол өт хөтөч нь гулсалтын үрэлтээс хамаардаг. Хорхойн шураг нь үндсэндээ арааны шүдний нүүрэн дээр чирдэг. Энэ гулсах үйлдэл нь чимээгүй, жигд боловч мэдэгдэхүйц үрэлтийг үүсгэдэг.
Гулсах үрэлтийн геометр
Холбоо барих гадаргуу нь өнхрөхөөс илүү гулсдаг тул тосолгооны хальс нь зүсэлтийн дарамтанд байнга ордог. Энэ нь трибологийн хүнд хэцүү орчинг бүрдүүлдэг. Үрэлт нь дулааныг үүсгэдэг бөгөөд энэ нь хурдны хайрцгийн гүйцэтгэлийг хязгаарлах үндсэн хүчин зүйл болдог. Инженерүүд дизайны үе шатанд энэ дулааны ачааллыг тооцох ёстой. Хэрэв дулааныг үр дүнтэйгээр тарааж чадахгүй бол тосолгооны материалын зуурамтгай чанар буурч, металл металл руу хүрч, хурдан эвдрэлд хүргэдэг.
Золиослолын дизайны стратеги
Гулсах үрэлтийн улмаас үүсэх зайлшгүй элэгдлийг зохицуулахын тулд үйлдвэрлэгчид металлургийн тусгай хослолыг ашигладаг. Энэ бол санаатай 'золиослол' дизайны стратеги юм.
Хатуу ган өт: Оролтын босоо ам (өт) нь ихэвчлэн хатууруулсан гангаар хийгдсэн байдаг. Энэ нь гадаргуугийн барзгар байдлыг багасгахын тулд нарийн өнгөлгөө хүртэл нунтаглана.
Хүрэл/гуулин дугуй: Гаралтын араа (дугуй) нь илүү зөөлөн хүрэл хайлшаар хийгдсэн.
Энд байгаа логик нь эдийн засгийн засвар үйлчилгээ юм. Хүрэл хүрд нь тахилын бүрэлдэхүүн хэсэг болдог. Энэ нь илүү зөөлөн байдаг тул үнэтэй ган гол нь бүрэн бүтэн хэвээр байхын зэрэгцээ цаг хугацааны явцад элэгддэг. Засвар хийх шаардлагатай үед хүрэл араа солих нь хатуурсан ган хорхойн босоо амыг солихоос хамаагүй хямд бөгөөд хялбар байдаг.
Өндөр дамжуулах чадвар
Инженерүүдийн эдгээр нэгжийг тодорхойлсон гол шалтгаануудын нэг нь авсаархан орон зайд их хэмжээгээр багасгах чадвар юм. А Өндөр дамжуулалттай өт хурдны хайрцаг нь нэг арааны багцад 60: 1 эсвэл бүр 100: 1 харьцаатай хялбархан хүрч чадна. Мушгиа эсвэл салаа араатай ижил бууралтад хүрэхийн тулд танд хоёр буюу гурван бууруулах үе шат хэрэгтэй болно. Энэ нь хөтчийн системийн физик хэмжээ, жин, бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн тоог нэмэгдүүлдэг.
Бүтцийн төрлүүд
Суурилуулах уян хатан байдал нь өөр нэг механик давуу тал юм. Гэсэн хэдий ч эдгээр хурдны хайрцгууд нь тосолгооны зориулалттай тос банн агуулдаг тул гоожихоос урьдчилан сэргийлэх нь хамгийн чухал юм. Орчин үеийн загвар нь ихэвчлэн онцлог шинж чанартай байдаг бүрэн битүүмжилсэн бүтэц өт хурдны хайрцгийн яндангийн . Эдгээр битүүмжилсэн нэгжүүд нь босоо, хэвтээ эсвэл урвуу байрлалтай байхаас үл хамааран тосолгооны материал алдагдах эрсдэлгүйгээр бүх нийтийн угсралтын байрлалыг зөвшөөрдөг бөгөөд энэ нь хүнсний боловсруулалт эсвэл цэвэр өрөөний орчинд чухал үзүүлэлт юм.
'Өөрийгөө түгжих' онцлог: Чадавхи ба аюулгүй байдлын хязгаарлалт
'Өөрийгөө түгжих' гэсэн нэр томъёог борлуулалтын ном зохиолд байнга ашигладаг боловч эцсийн хэрэглэгчид үүнийг буруугаар ойлгодог. Энэ нь хөдөлгүүрийг арагшаа хөдөлгөх ачааллын чадваргүй байдлыг илэрхийлдэг. Энэ нь өт ба дугуйны хоорондох үрэлтийн өнцгийн улмаас үүсдэг.
Буцах жолоодлогын физик
Стандарт арааны багцад хэрэв та гаралтын босоо ам руу эргүүлэх хүчийг хэрэглэвэл оролтын босоо ам эргэлддэг. Хорхойтой хөтөч дээр шурагны утас ба арааны шүдний хоорондох үрэлт нь үүнээс урьдчилан сэргийлэхэд хангалттай өндөр байж болно. Хорхой нь араа жолоодож чаддаг ч араа нь өтийг жолоодож чадахгүй. Энэ нь байгалийн тоормосны үүрэг гүйцэтгэдэг.
Харьцааны босго
Өөрөө түгжих нь хоёртын функц биш (асаах/унтраах). Энэ нь өтний хар тугалганы өнцөг болон үрэлтийн коэффициентээс ихээхэн хамаардаг. Бид энэ зан үйлийг бууруулах харьцаанд үндэслэн ангилж болно:
| Бууруулах харьцаа |
зан үйлийн |
хэрэглээний тэмдэглэл |
| Бага харьцаа (<15:1) |
Араас жолоодох боломжтой |
Ачаалал нь хурдны хайрцгийг амархан эргүүлж чаддаг. Албан тушаалыг барихын тулд үүнд найдаж болохгүй. |
| Дунд зэргийн харьцаа (15:1 - 30:1) |
Тодорхойгүй / Мөлхөх |
Статик ачааллыг тэсвэрлэх чадвартай боловч чичиргээ эсвэл араа өнгөлсөн тохиолдолд гулсаж болно. |
| Өндөр харьцаа (>30:1) |
Өөрөө түгжих (Статик) |
Ерөнхийдөө арын жолоодлогыг тэсвэрлэдэг тул ачааллыг барихад тохиромжтой. |
Аюулгүй байдлын тухай анхааруулга
Статик ачааллыг барих, динамик ачааллыг зогсоох хоёрын хооронд маш чухал ялгаа байдаг. Хурдны хайрцаг нь хүнд хаалгыг байрлуулж болох боловч хэрэв тэр хаалга чичирч эсвэл салхинд цохиулвал үрэлтийн коэффициент буурдаг. Араа гулсаж эхэлмэгц динамик үрэлт нь статик үрэлтээс бага байх ба ачаалал хурдасна.
Зөвлөмж: Аюулгүй байдлыг хангахын тулд зөвхөн хурдны хайрцгийн геометрт найдаж болохгүй. Цахилгаан шат, өргөгч эсвэл налуу конвейерийн хувьд аюулгүй байдлын стандартыг хангахын тулд хоёрдогч физик тоормосыг (мотор тоормос гэх мэт) зааж өгөх ёстой.
Гүйцэтгэлийг үнэлэх: Үр ашиг, дулаан, ачаалал
Гүйцэтгэлийн үнэлгээ нь эргүүлэх моментийн үнэлгээнээс цааш харахыг шаарддаг. Хурдны хайрцаг нь эрчим хүчний алдагдал, дулааны стрессийг хэрхэн зохицуулж байгааг үнэлэх ёстой.
Дулааны бөглөрөл
Хурдны хайрцганд орж байгаа боловч эргэлтийн момент нь дулаан болж хувирдаг тул гадагш гардаггүй хүч. Хорхойн арааны хувьд энэ алдагдал нь гулсах үрэлтийн улмаас үүсдэг. Хэрэв хурдны хайрцаг нь 60% үр ашигтай бол оролтын чадлын 40% нь дулаан болдог. Энэ нь дулааны бөглөрөл үүсгэдэг. Тасралтгүй ашиглалтын хувьд хурдны хайрцганд энэ энергийг гадагшлуулахын тулд гаднах хөргөлтийн сэрвээ, албадан агаарын сэнс эсвэл илүү том орон сууцны гадаргуугийн талбай шаардагдана. Хэрэв үл тоомсорловол битүүмжлэл эвдрэх эсвэл тос исэлдүүлэх хүртэл газрын тосны температур өсөх болно.
Үр ашгийн муруй ба TCO
Хорхойн хөтөчийн үр ашиг нь түүний бууралтын харьцаатай шууд хамааралтай байдаг. Бага харьцаатай нэгж (жишээлбэл, 5: 1) нь 80-90% үр ашигтай байж болно. Гэсэн хэдий ч та харьцааг 60: 1 эсвэл 100: 1 болгон нэмэгдүүлэх тусам хар тугалганы өнцөг нь гүехэн болж, илүү гулсах, бага эргэлдэх шалтгаан болдог. Үр ашиг нь 50% -иас доош унаж болно.
Энэ нь өмчлөлийн нийт зардалд (TCO) нөлөөлдөг. Хорхойтой хурдны хайрцгийг худалдаж авах нь хямд боловч 60% үр ашигтай хөтөчийг 24/7 ажиллуулахад эрчим хүчний зардал их байх болно. Зарим тохиолдолд нэг жилийн хугацаанд зарцуулсан цахилгаан эрчим хүч нь өт араа болон өндөр үр ашигтай мушгиа налуу хурдны хайрцгийн үнийн зөрүүгээс илүү үнэтэй байдаг.
Цочролын ачааллын эсэргүүцэл
Үр ашгийн асуудалтай хэдий ч хорхойн араа нь тодорхой нэг чиглэлээр сайн ажилладаг: цочрол ачаалал. Хүрэл дугуй нь харьцангуй зөөлөн бөгөөд уян хатан чанартай байдаг. Бутлуур руу орох чулуу гэх мэт гэнэтийн цохилтын дор хүрэл нь бага зэрэг гажигтай болж цочролын энергийг шингээдэг. Хатуу ган салаа араа нь ижил хүчний нөлөөгөөр эвдэрч болзошгүй. Энэхүү материаллаг шинж чанар нь өт хөтчийг нунтаглах, бутлах, хүнд даацын завсрын хэрэглээнд илүү сайн болгодог.
Сонгон шалгаруулалтын хүрээ: Өт ба мушгиа, гаригийн эсрэг
Хурдны хайрцгийг зөв сонгох нь хязгаарлалтыг тэнцвэржүүлэх явдал юм. Хэзээ өт хорхойтой хөтөч нь инженерийн зөв сонголт болохыг тодорхойлохын тулд дараах хүрээг ашиглана уу.
Шийдвэрийн матриц (Worm-г хэзээ сонгох вэ)
Зай: Танд хамгийн нягт нямбай талбайд 90 градусын зөв өнцгөөр эргэх хэрэгтэй.
Төсөв: Өндөр момент ашиглахын тулд танд хамгийн бага урьдчилсан хөрөнгийн зардал (CapEx) хэрэгтэй.
Дуу чимээ: Аппликешн нь бараг чимээгүй ажиллахыг шаарддаг (өт араа нь салаа эсвэл мушгиа араатай харьцуулахад хамаагүй чимээгүй ажилладаг).
Хэзээ мушгиа-налуу руу шилжих вэ
Хэрэв таны програм өндөр үр ашигтай (>90%) эсвэл тасралтгүй ажилладаг бол та өөр хувилбаруудыг авч үзэх хэрэгтэй. 24/7 конвейерийн үйл ажиллагааны хувьд мушгиа налуу нэгжийн эрчим хүчний хэмнэлт нь ихэвчлэн 18 сарын дотор өндөр үнийг зөвтгөдөг. Нэмж дурдахад, хэрэв програм нь өндөр морины хүчтэй (>50 морины хүчтэй) байвал өт блок дахь дулааны алдагдалыг удирдахад хэцүү бөгөөд үнэтэй болно.
Холбоо барих төрлүүд (хоолойны хувилбарууд)
Хурдны хайрцгийн даац нь өт ба дугуй хэрхэн харилцан үйлчлэхээс хамаарна.
Non-throated: Хамгийн энгийн загвар. Шулуун шураг нь шулуун араагаар бэхлэгддэг. Холбоо барих нь нэг цэг юм. Энэ нь хамгийн хямд боловч хамгийн бага ачаалалтай.
Ганц хоолойтой: Хорхойн хүрд нь хонхойсон, боолтыг ороосон байдаг. Энэ нь цэг биш харин холбоо барих шугамыг үүсгэж, ачааллын багтаамжийг ихээхэн нэмэгдүүлдэг.
Давхар хоолойтой (бөмбөрцөг хэлбэртэй): Хорхойн шураг, өт дугуй хоёулаа хонхорхой, бие биенээ ороосон байна. Энэ нь контактын талбайг хамгийн их хэмжээгээр нэмэгдүүлдэг. Энэ нь хамгийн их эргүүлэх хүчин чадал, цочролын эсэргүүцлийг хангадаг боловч үйлдвэрлэхэд илүү үнэтэй байдаг.
Хэрэгжилт ба засвар үйлчилгээний шилдэг туршлага
Урт наслалт нь гулсах үрэлтийн өвөрмөц хэрэгцээг хэр сайн зохицуулж байгаагаас шалтгаална.
Тосолгооны менежмент (1-р алдааны горим)
Тосолгоо нь өт хурдны хайрцгийн амин сүнс юм. Гулсах үйл ажиллагааны улмаас газрын тосны хальсыг байнга арчиж арилгадаг.
Зуурамтгай чанар: Даралтын дор зузаан хальсыг хадгалахын тулд ихэвчлэн өндөр зуурамтгай чанар бүхий тос (ISO 320, 460 эсвэл 680) хэрэгтэй.
Хими: Нэмэлтүүдээс болгоомжтой байгаарай. Стандарт хэт даралт (EP) арааны тос нь ихэвчлэн идэвхтэй хүхэр агуулдаг. Ган арааны хувьд сайн боловч идэвхтэй хүхэр нь хүрэл мэт шар металлыг зэврүүлдэг. Буруу тос хэрэглэх нь таны өт дугуйг химийн аргаар идэж болно.
Синтетик: Полиалкилен гликол (PAG) тос нь өт арааны алтан стандарт юм. Эдгээр нь дээд зэргийн тосолгооны болон дулааны тогтвортой байдлыг хангадаг бөгөөд ашигт малтмалын тостой харьцуулахад ажлын температурыг ихэвчлэн 10 ° C-аас 20 ° C-аар бууруулдаг.
Суулгах, битүүмжлэх
Хурдны хайрцгийг халаах үед дотоод даралт нэмэгддэг. Амьсгалах залгуургүй бол энэ даралт нь газрын тосыг битүүмжлэлээс хэтрүүлж, гоожиход хүргэдэг. Амьсгалагчийг яндангийн хамгийн өндөр цэгт суурилуулсан эсэхийг үргэлж шалгаарай. Угаах орчинд ус орохоос сэргийлэхийн тулд төхөөрөмж зөв IP үнэлгээтэй эсэхийг шалгаарай.
Эх сурвалж, нийлүүлэлтийн хугацаа
Чанар нь брэндүүдийн хооронд ихээхэн ялгаатай байдаг. Үнэлгээ хийхдээ a өт хурдны хайрцгийн үйлдвэрлэгчээс туршилтын протоколыг нь асуугаарай. Найдвартай ханган нийлүүлэгчид нь хүрэл хайлш нь хатуулаг, найрлагын стандартад нийцэж байгаа эсэхийг баталгаажуулахын тулд материалын баталгаажуулалтыг өгөх ёстой. Тэд мөн арааны торны нарийвчлалыг баталгаажуулахын тулд урвуу сорилтыг хийх ёстой.
Дүгнэлт
Дулааны хязгаарлалтыг зөв зохицуулсан тохиолдолд өт хурдны хайрцаг нь зардал багатай, өндөр эргэлттэй, авсаархан цахилгаан дамжуулалтын хаан хэвээр байна. Эдгээр нь эргэлтийн моментийн нягтралаас илүү үр ашиг нь хоёрдогч байх үед завсарлагатай, орон зайн хязгаарлагдмал эсвэл төсөвт мэдрэмтгий хэрэглээнд тохиромжтой сонголт юм.
Гэсэн хэдий ч, тасралтгүй, өндөр эрчим хүчний хэрэглээний хувьд та мушгиа налуу араа гэх мэт илүү үр ашигтай хувилбаруудын ROI-ийг үнэлэх ёстой. Харьцааг тодорхойлохын өмнө 'өөрийгөө түгжих' хүлээлт нь програмын бодит байдалтай нийцэж байгаа эсэхийг шалгахын тулд ажлын мөчлөгөө хянана.
Түгээмэл асуултууд
А: Хорхойн хурдны хайрцаг тасралтгүй ажиллаж чадах уу?
Хариулт: Тийм ээ, гэхдээ энэ нь дулааны нарийн зохицуулалт шаарддаг. Дулаан үүсгэхийн тулд синтетик тос (PAG) ашиглах, хөргөх сэнс суурилуулах эсвэл хурдны хайрцгийг томруулах шаардлагатай байж магадгүй юм. Өндөр харьцаатай (>40:1) тасралтгүй ажиллахыг тусгай дулааны баталгаажуулалтгүйгээр ерөнхийд нь зөвлөдөггүй.
Асуулт: Миний өт хорхойн хурдны хайрцаг яагаад халж байна вэ?
Хариулт: Нийтлэг шалтгаанууд нь тосны хэмжээ хэт ихэссэн (шалтгаан ба агааржуулалт үүсгэдэг), буруу зуурамтгай чанар бүхий тос хэрэглэх эсвэл 'эвдрэх' үеийн байгалийн үрэлт зэрэг орно. Хурдны хайрцгийг дизайны хэмжээнээс хэтрүүлэх нь шууд хэт халалт үүсгэдэг.
Асуулт: Нэг ба давхар дугтуйтай хорхойн араа ямар ялгаатай вэ?
Х: Нэг дугтуйтай араа нь боолтыг ороож, контактын талбайг нэмэгдүүлнэ. Давхар дугтуйтай (бөмбөрцөг хэлбэртэй) багц нь араагаа ороож , боолтыг ороосон араатай байдаг. Энэхүү давхар ороосон загвар нь илүү өндөр эргэлтийн хүчин чадал, цочролын эсэргүүцлийг санал болгодог.
А: Хорхойн хурдны хайрцаг 100% өөрөө түгжигддэг үү?
Х: Үгүй. Өндөр харьцаа нь тоормослоход ихээхэн эсэргүүцэл үзүүлдэг боловч гаднах чичиргээ эсвэл өнгөлсөн араа гадаргуу нь үрэлтийн коэффициентийг хангалттай хэмжээгээр бууруулж, гулсах болно. Зөвхөн хурдны хайрцгийг хүний ачааны хамгаалалтын тоормос болгон хэзээ ч бүү найд; үргэлж хоёрдогч тоормосны системийг ашигла.
