Хувьсах гүйдлийн араа моторыг турших нь үйлдвэрлэлийн ажиллах хугацааг хадгалах, тоног төхөөрөмжийн гүйцэтгэлийг баталгаажуулах чухал үйл явц юм. Эвдрэл нь үйлдвэрлэлийг зогсоож болзошгүй тул нэгжийг хэрхэн зөв оношлохыг мэдэх нь чухал юм. Та сэжигтэй алдааг олж засварлах эсвэл урьдчилан сэргийлэх байнгын засвар үйлчилгээ хийж байгаа эсэхээс үл хамааран бүтэцтэй арга барил шаардлагатай. Та цахилгааны гэмтэл, механик элэгдэл, гадаад системийн асуудлуудыг ялгах ёстой. Энэхүү гарын авлага нь хувьсах гүйдлийн араа моторыг үнэлэх техникийн тогтолцоог өгдөг. Энэ нь та таамаглалаас илүү эмпирик өгөгдөлд тулгуурлан нэгжээ засах, шинэчлэх, солих эсэхээ шийдэхэд тусална. Та энгийн мэдрэхүйн шалгалтаас нарийн цахилгаан болон динамик туршилт руу шилжиж, найдвартай ажиллагааг баталгаажуулах болно.
Гол арга хэмжээ
Эхлээд аюулгүй байдал: Статик эсэргүүцэл эсвэл тусгаарлагчийн туршилт хийхээс өмнө цахилгааныг үргэлж салга.
1.7х дүрэм: Конденсатороор ажилладаг моторын хувьд хэвийн ажиллагааны үед конденсатор дээрх хүчдэл нь шугамын хүчдэлээс ойролцоогоор 1.7 дахин их байх ёстой.
Тусгаарлалтын босго: Хамгийн багадаа 1МΩ нь тусгаарлагчийн эсэргүүцлийн салбарын стандарт юм; Доод зүйл нь бүтэлгүйтлийг илтгэнэ.
Механик ба цахилгаан: Нарийн төвөгтэй цахилгаан оношилгоо хийхээс өмнө хурдны хайрцгийн асуудлыг (нэвчилт, нунтаглах) тодорхойлохын тулд мэдрэхүйн шалгалтыг ашиглана уу.
Шийдвэрлэх логик: Хэрэв засварын зардал шинэ нэгжийн үнийн дүнгийн 50%-иас давсан эсвэл мотор нь 10-аас дээш жилийн настай бол солих нь үр ашгийг дээшлүүлэх замаар илүү сайн ROI өгдөг.
1-р үе шат: Мэдрэхүйн болон механикийн урьдчилсан үзлэг
Оношлогооны тусгай хэрэгслийг ашиглахаас өмнө таны мэдрэхүй бол таны хамгаалалтын эхний шугам юм. Энэхүү 'мэдрэхүйн оношилгооны' эхний үе шат нь ихэвчлэн тодорхой бүтэлгүйтлийн горимыг тодорхойлж, ихээхэн цаг хугацаа, хүчин чармайлтыг хэмнэдэг. Асуудал нь механик эсвэл цахилгаантай холбоотой эсэхийг хурдан тодорхойлоход тусална.
Харааны үнэлгээ
Нарийвчилсан харааны шалгалт нь моторын үйл ажиллагааны түүх, одоогийн нөхцөл байдлын талаар гайхалтай зүйлийг олж мэдэх боломжтой. Хайх:
Хэт халалтын шинж тэмдэг: Хөдөлгүүрийн орон сууцанд бараан өнгөтэй, цэврүүтсэн, гуужсан будаг нь хэт халсаныг илтгэнэ. Энэ нь боломжит хэт ачаалал, агааржуулалт муу эсвэл ороомгийн дотоод доголдлыг илтгэнэ.
Хурдны хайрцгийн цоорхой: Гаралтын босоо амны эргэн тойрон дахь лац болон хурдны хайрцгийн судлууд тос гоожиж байгаа эсэхийг шалгана уу. Тосолгооны материалын алдагдлын аливаа шинж тэмдэг нь араа хурдан эвдрэлд хүргэж болзошгүй чухал асуудал юм.
Бохирдол: Хөргөх сэрвээг шалгана. Тоос, шороо, өөхний хуримтлал нь тусгаарлагчийн үүрэг гүйцэтгэж, дулааныг зөв тараахаас сэргийлж, моторыг халуулахад хүргэдэг.
Бие махбодийн гэмтэл: Орон сууцны хагарал, гулзайлтын босоо ам, эвдэрсэн хөлийг хайж олох. Эдгээр асуудлууд нь ачааллын үед буруу тохируулга хийх, сүйрлийн эвдрэлд хүргэж болзошгүй юм.
Сонсголын шинжилгээ
Мотор ажиллаж байх үед (боломжтой бөгөөд аюулгүй бол) хэвийн бус дуу чимээг анхааралтай сонсоорой. Янз бүрийн дуу чимээ нь янз бүрийн төрлийн эвдрэлд нийцдэг:
Өндөр чанга хашгирах, хашгирах: Энэ дуу нь бараг үргэлж холхивч эвдэрч байгааг илтгэнэ. Бөмбөлөг эсвэл булны элементүүдийн тосолгооны материал дутмаг, элэгдлээс болж дуу чимээ үүсдэг.
Хэмнэлтэй товших буюу тогших: Босоо амны эргэлттэй тохирч буй тогтмол товших чимээ нь ихэвчлэн хурдны хайрцгийн дотор гэмтсэн араа шүдийг заадаг.
Хүнд чимээ шуугиан, чимээ шуугиан: Чанга, нам давтамжийн чимээ шуугиан, ялангуяа мотор асаахад хэцүү байвал цахилгааны асуудал байгааг илтгэнэ. Энэ нь бүтэлгүйтсэн эхлэх конденсатор, гурван фазын систем дэх фаз дутуу эсвэл статорын асуудал байж болно.
Мэдрэхүйн чичиргээний туршилт
Чичиргээг мэдрэхийн тулд гараа моторын орон сууцанд аюулгүй байрлуул. Олон тооны хувьсах гүйдлийн моторуудад бага хэмжээний чичиргээ хэвийн байдаг бол хэт их чичиргээ нь улаан туг юм. Их хэмжээний хэлбэлзэл нь холбосон ачаалалтай босоо амны буруу тохируулга, тэнцвэргүй ротор эсвэл хүчтэй дотоод механик хөндлөнгийн оролцоо зэрэг асуудлуудыг харуулж байна. Боломжтой бол чичиргээг эрүүл мотортой харьцуул.
Гараар босоо амны эргэлт
Эхлээд аюулгүй байдал: Цахилгааныг бүрэн салгаж, түгжигдсэн эсэхийг шалгаарай. Гаралтын босоо амыг гараар эргүүлэхийг оролдоорой. Энэхүү энгийн туршилт нь механик эрүүл мэндийн хэд хэдэн үндсэн үзүүлэлтүүдийг харуулдаг:
Гөлгөр байдал: Босоо ам нь ямар ч нунтаглах, барьж авах толбогүйгээр жигд эргэх ёстой. Аливаа барзгар байдал нь дотоод холхивч эсвэл арааны эвдрэлийг илтгэнэ.
Баривчлах: Хэрэв босоо ам огт эргэхгүй бол хурдны хайрцаг эсвэл моторын холхивч баригдсан байх магадлалтай.
Буцах ба тоглох: Босоо амыг дотогшоо, гадагш (төгсгөл тоглох) болон хажуу тийш (радиаль тоглох) зөөлөн хөдөлгөж үзээрэй. Ихэнхдээ 1/8 инч (эсвэл ~3мм)-ээс илүү гэж тодорхойлогддог хэт их хөдөлгөөн нь холхивчийн элэгдсэнийг илтгэнэ. Энэ нөхцөл байдал нь ихэвчлэн нэгжийг бүрэн сэргээн засварлах эсвэл солихыг шаарддаг.
2-р үе шат: Нарийн багажаар цахилгааны оношлогоо
Мэдрэхүйн үзлэгийг дуусгасны дараа тоон цахилгаан хэмжилт хийх цаг болжээ. Эдгээр туршилтууд нь моторын дотоод эд ангиудын эрүүл мэндийн талаархи хатуу өгөгдлийг өгдөг. Зөв үнэлэхийн тулд AC араа мотортой бол та мультиметр, мегаомметр зэрэг нарийн багаж ашиглах ёстой.
Ороомгийн эсэргүүцлийн туршилт
Эсэргүүцлийг (Ом) хэмжих мультиметрийг хөдөлгүүрийн ороомгийн бүрэн бүтэн байдлыг шалгахад ашигладаг. Моторын терминалуудаас бүх тэжээлийн утсыг салга.
Эсэргүүцлийг хэмжих: Гурван фазын моторын хувьд хос дамжуулагч бүрийн хоорондох эсэргүүцлийг хэмжинэ (T1-T2, T2-T3, T1-T3). Уншилтууд нь бараг ижил байх ёстой. Нэг фазын моторын хувьд холболтын схемийн дагуу эхлэх ба ажиллуулах ороомгийн терминалуудын хооронд хэмжилт хийнэ.
Үзүүлэлтүүдтэй харьцуулах: Уншилтаа үйлдвэрлэгчийн мэдээллийн хуудастай харьцуулна уу. Заасан утгаас ±10%-иас дээш зөрүүтэй байгаа нь асуудал байгааг харуулж байна. Хэвийн бус өндөр уншилт нь боломжит нээлттэй хэлхээг илтгэдэг бол маш бага буюу тэг заалт нь ороомгийн доторх богино холболтыг заадаг.
Тусгаарлагчийн эсэргүүцэл (Мегаомметр)
Энэ нь моторын эвдрэлийг урьдчилан таамаглах хамгийн чухал цахилгаан туршилт юм. Стандарт мультиметр энэ туршилтыг хийж чадахгүй; Тусгаарлагчийн эвдрэлийг илрүүлэхийн тулд өндөр тогтмол гүйдлийн хүчдэл хэрэглэдэг мегаомметр (эсвэл 'меггер') хэрэгтэй.
Туршилтын журам: Хөдөлгүүрийн ороомог ба моторын хүрээ (газар) хоорондын эсэргүүцлийг хэмжинэ. Нэг меггер утсыг моторын аль нэгэнд, нөгөөг нь моторын бүрхүүлийн цэвэр, будаагүй хэсэгт холбоно.
Үр дүнг тайлбарлах: Стандарт 380V/460V моторын хувьд тусгаарлагчийн эсэргүүцэл 1 Мегаом (МΩ)-ээс их байх ёстой. Энэ босго хэмжээнээс доогуур үзүүлэлтүүд нь ороомгийн тусгаарлагч муудаж байгааг харуулж байна. Өндөр чийгшилтэй орчинд 0.5МΩ-ээс доош үзүүлэлттэй байвал моторыг зууханд хатаах эсвэл тусгаарлагч лакны шинэ давхарга түрхэх зэрэг яаралтай тусламж шаардлагатай.
Конденсаторын үйл ажиллагааны туршилт
Эхлэх эсвэл ажиллуулах конденсаторыг ашигладаг нэг фазын моторын хувьд алдаатай конденсатор нь эвдрэлийн маш түгээмэл шалтгаан болдог. Энэ нь эхлэх момент бага, хэт халалтанд хүргэж болзошгүй.
1.7х хүчдэлийн дүрэм: Хамгийн найдвартай хээрийн туршилт нь хүчдэлийг хэмжих явдал юм. Хөдөлгүүр хэвийн ачааллын дор ажиллаж байх үед конденсаторын терминал дээрх хувьсах гүйдлийн хүчдэлийг сайтар хэмжинэ. Энэ хүчдэл нь үндсэн шугамын хүчдэлээс ойролцоогоор 1.7 дахин их байх ёстой. Жишээлбэл, 230 В систем дээр та 390 В-ыг харах ёстой. Хэрэв хүчдэл мэдэгдэхүйц бага байвал конденсатор муудаж, солих шаардлагатай болно.
Бие махбодийн үзлэг: Конденсаторын бүрхүүл нь товойсон, гоожиж, хагарсан эсэхийг хараарай, энэ нь эвдрэлийн илэрхий шинж тэмдэг юм.
Тасралтгүй байдал ба газардуулга
Аюулгүй байдлын эцсийн хоёр шалгалтыг хийхийн тулд мультиметрийнхээ тасралтгүй байдлын функцийг (дуугадаг) ашиглана уу. Нэгдүгээрт, моторын газардуулгын шурагаас үндсэн тоног төхөөрөмжийн явах эд анги хүртэлх хатуу холболтыг шалгана уу. Сул зам нь аюулгүй байдалд ноцтой аюул учруулдаг. Хоёрдугаарт, цахилгаан ороомог болон моторын хүрээ хооронд тасралтгүй байдал байхгүй гэдгийг батлах. Энд дуугарах нь 'газард богино холболт' гэсэн үг бөгөөд тусгаарлагч бүрэн эвдэрсэн гэсэн үг юм.
3-р үе шат: Динамик гүйцэтгэл ба ачааллын үнэлгээ
Мотор нь бүх статик цахилгааны туршилтыг давж чаддаг ч үйл ажиллагааны стрессийн үед бүтэлгүйтдэг. Динамик туршилт нь моторын ажлыг үр дүнтэй гүйцэтгэх чадварыг үнэлдэг. Энэ үе шатанд мотор асаалттай байх шаардлагатай тул маш болгоомжтой байгаарай.
Ачаалалгүй гүйдлийн шинжилгээ
Моторыг ачаанаас нь салгаж, чөлөөтэй ажиллуул. Цахилгааны утас тус бүрийн гүйдлийг хэмжихийн тулд хавчаартай амперметр ашиглана уу. Ачаалалгүй гүйдэл нь ихэвчлэн нэрийн хавтан дээр заасан бүрэн ачааллын гүйдлийн (FLA) 20% -иас 50% хооронд байх ёстой. Энэ хязгаараас өндөр ачаалалгүй гүйдэл нь муу холхивчийн хэт их үрэлт, статор дээр чирэх ротор эсвэл статик туршилтаар илрээгүй ороомгийн богино холболтыг харуулж байна.
Температурын өсөлтийн хяналт
Хэт халалт нь моторын эвдрэлийн нэг номерын шалтгаан юм. Тогтвортой ажиллах температурт хүрэхийн тулд моторыг хэвийн ачааллын дор дор хаяж 30-60 минутын турш ажиллуул. Хөдөлгүүрийн орон сууцны гадаргуугийн температурыг хэмжихийн тулд хэт улаан туяаны термометр ашиглана. Температурын өсөлт нь үйлдвэрлэгчийн тодорхойлсон үзүүлэлтээс хэтрэхгүй байх ёстой бөгөөд энэ нь ихэвчлэн орчны агаарын температураас 70 ° C (126 ° F) орчим байдаг. 'Халуун цэгүүд'-д онцгой анхаарал хандуулаарай, учир нь тэдгээр нь дотоод дотоод асуудлуудыг илтгэж болно.
Фазын тэнцвэр (3 фазын мотор)
Гурван фазын моторын хувьд одоогийн тэнцвэргүй байдал нь чимээгүй алуурчин юм. Хөдөлгүүр ачаалалтай байх үед бүх гурван фазын гүйдлийн хүчийг хэмжинэ. Уншилтууд нь тэнцвэртэй байх ёстой бөгөөд хоёр фазын хооронд 10% -иас ихгүй хазайлт байх ёстой. Их хэмжээний тэнцвэргүй байдал нь моторыг үр ашиггүй ажиллуулж, илүүдэл дулаан, чичиргээ үүсгэдэг бөгөөд энэ нь түүний ашиглалтын хугацааг эрс богиносгодог. Тэнцвэргүй байдал нь ихэвчлэн мотор өөрөө биш харин тэжээлийн хангамж муугаас болдог.
Хурдны хайрцгийн үр ашгийг шалгах
Араа моторын 'араа' хэсэг нь мөн эвдрэлийн цэг байж болно. Мотор ердийн ачаалалтай байх үед контактгүй тахометр ашиглан гаралтын босоо амны минутын эргэлтийг (RPM) хянах. Энэ утгыг нэрийн хавтан дээрх нэрлэсэн RPM-тэй харьцуулна уу. Ачаалал өөрчлөгдөөгүй гэж үзвэл хурд нь нэрлэсэн RPM-ийн 5% -иас хэтрэх нь системийн хэт ачаалал эсвэл хурдны хайрцгийн дотоод элэгдэл, гулсалтыг илтгэнэ.
Дараах хүснэгтэд динамик тестийн үндсэн параметрүүдийг нэгтгэн харуулав:
| Туршилтын параметрийн |
зөвшөөрөгдөх хүрээ |
Хүрээнээс гадуур бол болзошгүй асуудал |
| Ачаалалгүй гүйдэл |
Бүрэн ачааллын өсгөгчийн (FLA) 20% - 50% |
Дотоод үрэлт, ороомог богино |
| Температурын өсөлт |
Орчноос дээш < 70°C |
Хэт ачаалал, агааржуулалт муу, дотоод гэмтэл |
| Фазын гүйдлийн баланс |
Фаз хоорондын хазайлт < 10% |
Цахилгаан хангамж муу, ороомгийн дотоод гэмтэл |
| Ачаалагдсан RPM |
Нэрлэсэн RPM-ийн 5% дотор |
Системийн хэт ачаалал, хурдны хайрцгийн элэгдэл / гулсалт |
4-р үе шат: Матрицын алдааг олж засварлах ба үндсэн шалтгааны шинжилгээ
Энэхүү логикт суурилсан тогтолцоог ашиглан нийтлэг шинж тэмдгүүдийг тэдгээрийн болзошгүй шалтгаантай холбож, оношлогооны хариу арга хэмжээг удирдан чиглүүлээрэй. Энэхүү системчилсэн арга нь бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг шаардлагагүй солихоос зайлсхийхэд тусалдаг.
| Шинж тэмдэг |
Боломжит цахилгаан шалтгаан |
Боломжит механик шалтгаанууд |
| Мотор ажиллаж чадахгүй байна |
Гал хамгаалагч/таслуур унасан, дулааны хэт ачаалал үүссэн, цахилгаангүй, конденсаторыг эхлүүлээгүй, ороомог нь нээлттэй. |
Бариулсан холхивч, хурдны хайрцгийг хураан авсан, гацсан гадаад ачаалал. |
| Удаан хурдатгал эсвэл бага эргэлт |
Бага тэжээлийн хүчдэл (<90% нэрлэсэн), муудсан гүйлтийн конденсатор, богино ороомог. |
Хэт их ачаалал, хурдны хайрцганд бохирдсон тосолгооны материал, механик бэхэлгээ. |
| Хэт халалт (хэт халалт) |
Тогтмол хэт ачаалал, тэнцвэргүй фазын гүйдэл, орчны өндөр температур (>40 ° C), буруу хүчдэл. |
Агааржуулалтын сэрвээ бөглөрсөн, үрэлт үүсгэдэг холхивч эвдэрсэн, жолооны бүс хэт чангалагдсан. |
| Чанга дуу чимээ эсвэл чичиргээ |
Сул статор эсвэл фазын тэнцвэргүй байдлаас үүссэн цахилгаан шуугиан. |
Холхивч элэгдсэн, арааны шүд гэмтсэн, босоо амны тохируулга алдагдах, бэхэлгээний боолт сул байна. |
| Босоо амнаас тос гоожиж байна |
Энэ нь ихэвчлэн цахилгааны асуудал биш юм. |
Хурдны хайрцгийн гаралтын лац хуучирсан эсвэл гэмтсэн. Энэ нь тосолгооны материалын алдагдал, сүйрлийн эвдрэлээс урьдчилан сэргийлэхийн тулд нэн даруй анхаарах шаардлагатай. |
5-р үе шат: 'Засвар болон солих' шийдвэрийн хүрээ
Туршилтууд таны алдааг батлах үед AC араа мотор , эцсийн алхам бол бизнесийн шийдвэр юм. Та засварт хөрөнгө оруулалт хийдэг үү, эсвэл нэгжийг солих нь илүү хэмнэлттэй байдаг уу? Энэ сонголтыг өмчлөлийн нийт зардал (TCO) болон урт хугацааны хөрөнгө оруулалтын өгөөж (ROI) дээр үндэслэнэ.
Засварын зардлын үнэлгээ
Хөдөлгүүрийг эргүүлэх, холхивч солих, хурдны хайрцгийг шинэчлэх зэрэг шаардлагатай засварын үнийн саналыг аваарай. Салбарын өргөнөөр хүлээн зөвшөөрөгдсөн дүрэм бол засварын өртөг нь шинэ, харьцуулж болохуйц нэгжийн үнийн дүнгийн 50-60% -иас давсан тохиолдолд солих нь илүү ухаалаг санхүүгийн сонголт юм. Засвар хийх нь бусад бүх бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн цагийг дахин тохируулахгүй бөгөөд танд эрсдэлд үлдэх болно.
Эрчим хүчний үр ашиг
Орчин үеийн хувьсах гүйдлийн моторууд нь арван жилийн өмнө хийгдсэнээс хамаагүй илүү үр ашигтай байдаг. IE3 эсвэл IE4 зэрэг IE (Олон улсын үр ашиг) өндөр үнэлгээтэй моторуудыг хайж олоорой. Хуучин, стандарт үр ашигтай моторыг дээд зэргийн үр ашигтай загвараар солих нь эрчим хүчний ихээхэн хэмнэлтийг бий болгож чадна. Аж үйлдвэрийн олон хэрэглээнд эдгээр хэмнэлт нь шинэ моторыг 18-24 сарын дотор төлж, тодорхой ROI өгдөг.
Хэрэглээний шүүмжлэл
Энэ мотор таны үйл ажиллагаанд хэр чухал вэ? Сул зогсолт нь асар их зардал шаарддаг үйлдвэрлэлийн чухал шугамуудын хувьд засварласан мотор дахин доголдох эрсдэлийг хүлээн зөвшөөрөх боломжгүй байдаг. Шинэ мотор нь үйлдвэрлэгчийн бүрэн баталгаатай бөгөөд илүү өндөр найдвартай байдал, сэтгэлийн амар амгалан, үйл ажиллагааны тогтвортой байдлыг хангадаг.
Өргөтгөх чадвар ба нийцтэй байдал
Алдаа нь шинэчлэлт хийх боломжийг олгодог. Одоогийн моторын бэхэлгээний хэмжээс (хүрээний хэмжээ) болон босоо амны диаметр нь үйлдвэрлэлийн нийтлэг стандарт хэвээр байгаа эсэхийг анхаарч үзээрэй. Хэрэв танай байгууламж ОБЕГ эсвэл ОУЦХБ-ын стандартчилсан хүрээ рүү шилжиж байгаа бол хуучин, сондгой хэмжээтэй моторыг солих нь ирээдүйн засвар үйлчилгээ, сэлбэг хэрэгслийн тооллогыг хялбаршуулж чадна. Энэхүү ирээдүйг бодолцсон арга нь таны засвар үйлчилгээ, засвар, үйл ажиллагааны (MRO) стратегийг оновчтой болгодог.
Дүгнэлт
Хувьсах гүйдлийн араа моторыг турших нь мэдрэхүйн мэдрэмж, нарийн хэмжилтийг хослуулсан арга зүйн процесс юм. Шаталсан оношилгооны аргыг баримталснаар та асуудлын үндсэн шалтгааныг олохын тулд үр дүнтэй ажиллаж чадна. Харааны болон сонсголын шалгалтаас эхлээд ороомгийн болон тусгаарлагчийн эсэргүүцэл гэх мэт цахилгааны тодорхой туршилтууд руу шилжиж, эцэст нь динамик ачааллын туршилтаар гүйцэтгэлийг баталгаажуулна уу. Энэхүү бүтэцлэгдсэн арга нь техникийн ажилтнуудад алдаа дутагдлыг өндөр итгэлтэйгээр тодорхойлох боломжийг олгодог. Таамаглалаас илүү өгөгдөлд тулгуурласан засвар, солих шийдвэрийг эрэмбэлэх нь таны байгууламжийн үйл ажиллагааны үр ашгийг дээд зэргээр хадгалахын зэрэгцээ хөдөлгүүрийн гэнэтийн эвдрэлээс үүсэх томоохон эрсдлийг багасгах боломжийг олгоно.
Түгээмэл асуултууд
А: Би хувьсах гүйдлийн араа моторыг машинд залгаагүй байхад нь туршиж болох уу?
Хариулт: Та хүчдэл болон гүйдлийн үндсэн шалгалтыг залгаж байх үед хийж болох ч жинхэнэ оношилгооны хувьд ачааллыг салгах шаардлагатай. Энэ нь мотор эсвэл хурдны хайрцгийн эвдрэл, механик гацах эсвэл 'урсгалын' тоног төхөөрөмжийн хэт ачааллыг ялгах цорын ганц арга зам юм. Холболтгүй, ачаалалгүй туршилт нь гүйдлийн үнэн зөв дүн шинжилгээ хийхэд зайлшгүй шаардлагатай.
А: Хувьсах гүйдлийн араа моторын эвдрэлийн хамгийн түгээмэл шалтгаан юу вэ?
Хариулт: Хэт халалт бол цахилгаан моторын гол алуурчин юм. Дулаан нь ороомгийн тусгаарлагчийг эвдэж, шорт болон бүтэлгүйтэлд хүргэдэг. Хэт халалтын хамгийн түгээмэл шалтгаан нь байнгын хэт ачаалал, бохирдол үүсэхээс үүдэлтэй агааржуулалт муу, орчны өндөр температур, нэг фазын нэгжийн конденсаторын эвдрэл зэрэг нь ороомог илүү их ажиллахад хүргэдэг.
Асуулт: Би эдгээр шинжилгээг хэр олон удаа хийх ёстой вэ?
Х: Давтамж нь моторын эгзэгтэй байдлаас хамаарна. Чухал ач холбогдолтой хэрэглээний хувьд улирал тутам мэдрэхүйн үзлэг (харааны, сонсгол, температур) хийхийг зөвлөж байна. Тусгаарлагчийн эвдрэлийг эвдрэлд хүргэхээс өмнө урьдчилан сэргийлэх засвар үйлчилгээний хөтөлбөрийн хүрээнд мегаомметр бүхий цахилгаан тусгаарлагчийн бүрэн туршилтыг жил бүр хийх ёстой.
Асуулт: 'Голох' мотор үргэлж цахилгааны асуудал байдаг уу?
Х: Заавал биш. Дуугарч байгаа боловч эргэхгүй байгаа мотор нь 3 фазын системд ажиллахгүй байх конденсатор эсвэл дутуу фаз гэх мэт цахилгааны гэмтэлтэй байж болно. Гэсэн хэдий ч үүнтэй ижил шинж тэмдэг нь хурдны хайрцгийг хураан авсан, түгжигдсэн холхивч эсвэл мотор даван туулж чадахгүй гацсан гадны ачаалал гэх мэт цэвэр механик асуудлаас үүдэлтэй байж болно.
