ការធ្វើតេស្តម៉ូទ័រ AC គឺជាដំណើរការដ៏សំខាន់មួយសម្រាប់រក្សាម៉ោងធ្វើការក្នុងឧស្សាហកម្ម និងធ្វើឱ្យដំណើរការឧបករណ៍មានសុពលភាព។ ការបំបែកអាចបញ្ឈប់ការផលិត ដូច្នេះការដឹងពីរបៀបធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យឯកតាឱ្យបានត្រឹមត្រូវគឺចាំបាច់ណាស់។ មិនថាអ្នកកំពុងដោះស្រាយបញ្ហាដែលសង្ស័យថាបរាជ័យ ឬធ្វើការថែទាំបង្ការជាប្រចាំទេ វិធីសាស្រ្តដែលមានរចនាសម្ព័ន្ធគឺត្រូវបានទាមទារ។ អ្នកត្រូវតែបែងចែករវាងបញ្ហាអគ្គិសនី ការពាក់មេកានិច និងបញ្ហាប្រព័ន្ធខាងក្រៅ។ មគ្គុទ្ទេសក៍នេះផ្តល់នូវក្របខ័ណ្ឌបច្ចេកទេសសម្រាប់ការវាយតម្លៃម៉ូទ័រ AC ។ វាជួយអ្នកក្នុងការសម្រេចចិត្តថាតើត្រូវជួសជុល កែលម្អ ឬជំនួសគ្រឿងរបស់អ្នកដោយផ្អែកលើទិន្នន័យជាក់ស្តែងជាជាងការស្មាន។ អ្នកនឹងរៀនផ្លាស់ទីពីការពិនិត្យតាមអារម្មណ៍សាមញ្ញទៅការធ្វើតេស្តអគ្គិសនីនិងថាមវន្តច្បាស់លាស់ ដោយធានាបាននូវប្រតិបត្តិការគួរឱ្យទុកចិត្ត។
គន្លឹះយក
សុវត្ថិភាពជាដំបូង៖ តែងតែផ្តាច់ថាមពលមុនពេលធ្វើតេស្តភាពធន់នឹងឋិតិវន្ត ឬអ៊ីសូឡង់។
ច្បាប់ 1.7x: សម្រាប់ម៉ូទ័រដែលដំណើរការដោយ capacitor វ៉ុលឆ្លងកាត់ capacitor គួរតែមានប្រហែល 1.7 ដងនៃតង់ស្យុងបន្ទាត់កំឡុងពេលប្រតិបត្តិការធម្មតា។
កម្រិតអ៊ីសូឡង់: អប្បបរមា 1MΩ គឺជាស្តង់ដារឧស្សាហកម្មសម្រាប់ភាពធន់នឹងអ៊ីសូឡង់។ អ្វីដែលទាបជាងនេះបង្ហាញពីការបរាជ័យដែលជិតមកដល់។
មេកានិចធៀបនឹងអគ្គិសនី៖ ប្រើការត្រួតពិនិត្យអារម្មណ៍ដើម្បីកំណត់បញ្ហាប្រអប់លេខ (លេចធ្លាយ ការកិន) មុននឹងធ្វើការវិនិច្ឆ័យអគ្គិសនីដ៏ស្មុគស្មាញ។
តក្កវិជ្ជានៃការសម្រេចចិត្ត៖ ប្រសិនបើតម្លៃជួសជុលលើសពី 50% នៃតម្លៃរបស់អង្គភាពថ្មី ឬប្រសិនបើម៉ូទ័រមានអាយុលើសពី 10 ឆ្នាំ ការជំនួសជាធម្មតាផ្តល់នូវ ROI ប្រសើរជាងមុន តាមរយៈប្រសិទ្ធភាពប្រសើរឡើង។
ដំណាក់កាលទី 1: ការត្រួតពិនិត្យការយល់ដឹងបឋមនិងមេកានិច
មុនពេលដែលអ្នកដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ឧបករណ៍វិនិច្ឆ័យឯកទេស អារម្មណ៍ផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នកគឺជាខ្សែការពារដំបូងរបស់អ្នក។ ដំណាក់កាល 'ការវិនិច្ឆ័យតាមអារម្មណ៍' ដំបូងនេះអាចកំណត់អត្តសញ្ញាណទម្រង់បរាជ័យជាក់ស្តែង សន្សំពេលវេលា និងការខិតខំប្រឹងប្រែងយ៉ាងសំខាន់។ វាជួយអ្នកកំណត់យ៉ាងឆាប់រហ័សថាតើបញ្ហាគឺមេកានិចឬអគ្គិសនី។
ការវាយតម្លៃដែលមើលឃើញ
ការត្រួតពិនិត្យមើលឃើញយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្នអាចបង្ហាញពីចំនួនដ៏គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលអំពីប្រវត្តិប្រតិបត្តិការ និងស្ថានភាពបច្ចុប្បន្នរបស់ម៉ូទ័រ។ រកមើល៖
សញ្ញានៃការឡើងកំដៅខ្លាំង៖ ថ្នាំលាបពណ៌ងងឹត ពងបែក ឬរបកនៅលើលំនៅដ្ឋានម៉ូទ័រ គឺជាសូចនាករច្បាស់លាស់នៃកំដៅខ្លាំង។ នេះចង្អុលទៅ ការផ្ទុកលើសចំណុះ ខ្យល់ចេញចូលមិនល្អ ឬកំហុសខ្យល់ខាងក្នុង។
ការលេចធ្លាយប្រអប់លេខ៖ ពិនិត្យមើលការផ្សាភ្ជាប់ជុំវិញអ័ក្សទិន្នផល និងថ្នេរប្រអប់លេខណាមួយសម្រាប់ការលេចធ្លាយប្រេង។ សញ្ញាណាមួយនៃការបាត់បង់ប្រេងរំអិលគឺជាបញ្ហាសំខាន់ដែលអាចនាំឱ្យមានការបរាជ័យនៃប្រអប់លេខយ៉ាងឆាប់រហ័ស។
ការចម្លងរោគ៖ ពិនិត្យមើលព្រុយត្រជាក់។ ការប្រមូលផ្តុំនៃធូលី ភាពកខ្វក់ ឬខាញ់អាចដើរតួជាអ៊ីសូឡង់ ការពារការសាយភាយកំដៅបានត្រឹមត្រូវ និងធ្វើឱ្យម៉ូទ័រដំណើរការក្តៅ។
ការខូចខាតខាងរាងកាយ៖ រកមើលស្នាមប្រេះនៅក្នុងលំនៅដ្ឋាន រាងកោង ឬជើងម៉ោនដែលខូច។ បញ្ហាទាំងនេះអាចបង្កឱ្យមានភាពខុសប្រក្រតី និងការបរាជ័យយ៉ាងមហន្តរាយក្រោមបន្ទុក។
ការវិភាគសោតទស្សន៍
ជាមួយនឹងម៉ូទ័រកំពុងដំណើរការ (ប្រសិនបើអាចធ្វើទៅបាន និងមានសុវត្ថិភាព) សូមស្តាប់យ៉ាងជិតស្និទ្ធសម្រាប់សំឡេងមិនធម្មតា។ សំលេងរំខានផ្សេងៗគ្នាត្រូវគ្នាទៅនឹងប្រភេទផ្សេងៗនៃការបរាជ័យ៖
ការស្រែកឬស្រែកខ្លាំងៗ៖ សំឡេងនេះស្ទើរតែតែងតែបង្ហាញពីការបរាជ័យ។ សំលេងរំខានគឺបណ្តាលមកពីកង្វះនៃការបញ្ចេញទឹករំអិល ឬការពាក់នៅក្នុងធាតុបាល់ ឬ roller ។
ការចុចតាមចង្វាក់ ឬគោះ៖ សំឡេងចុចជាប់គ្នាដែលត្រូវគ្នានឹងការបង្វិលរបស់អ័ក្សច្រើនតែចង្អុលទៅកាន់ធ្មេញប្រអប់លេខដែលខូចនៅក្នុងប្រអប់លេខ។
Humming ឬ Buzzing ខ្លាំង៖ ការបន្លឺសំឡេងខ្លាំង និងប្រេកង់ទាប ជាពិសេសប្រសិនបើម៉ូទ័រពិបាកចាប់ផ្តើម អាចបង្ហាញពីបញ្ហាអគ្គិសនី។ នេះអាចជា capacitor ចាប់ផ្តើមបរាជ័យ ដំណាក់កាលដែលបាត់នៅក្នុងប្រព័ន្ធបីដំណាក់កាល ឬបញ្ហា stator ។
ការធ្វើតេស្តរំញ័រ Tactile
ដាក់ដៃរបស់អ្នកដោយសុវត្ថិភាពនៅលើលំនៅដ្ឋានម៉ូទ័រដើម្បីឱ្យមានអារម្មណ៍ញ័រ។ ខណៈពេលដែលចំនួនតិចតួចនៃការរំញ័រគឺជារឿងធម្មតាសម្រាប់ម៉ូទ័រ AC ជាច្រើន ការញ័រខ្លាំងពេកគឺជាទង់ក្រហម។ លំយោលដ៏សំខាន់បង្ហាញពីបញ្ហាដូចជាការមិនស្របតាមអ័ក្សជាមួយនឹងបន្ទុកដែលបានតភ្ជាប់ រ៉ូទ័រមិនមានតុល្យភាព ឬការរំខានមេកានិកខាងក្នុងធ្ងន់ធ្ងរ។ ប្រៀបធៀបរំញ័រទៅនឹងម៉ូទ័រដែលមានសុខភាពល្អដែលគេស្គាល់ប្រសិនបើអាចធ្វើទៅបាន។
ការបង្វិលអ័ក្សដោយដៃ
សុវត្ថិភាពជាបឋម៖ ត្រូវប្រាកដថាថាមពលត្រូវបានផ្តាច់ទាំងស្រុង និងចាក់សោរចេញ។ ព្យាយាមបង្វិលអ័ក្សទិន្នផលដោយដៃ។ ការធ្វើតេស្តសាមញ្ញនេះបង្ហាញពីសូចនាករសុខភាពមេកានិកសំខាន់ៗមួយចំនួន៖
ភាពរលោង៖ ផ្លុំគួរតែប្រែជារលូន ដោយមិនមានការកិន ឬចាប់កន្លែងណាមួយឡើយ។ ភាពរដុបណាមួយបង្ហាញពីការខូចខាតផ្នែកខាងក្នុង ឬប្រអប់លេខ។
ការប្រកាច់៖ ប្រសិនបើអ័ក្សមិនរលាត់ទេ ប្រអប់លេខ ឬម៉ូទ័រនឹងត្រូវរឹបអូស។
Backlash and Play៖ ព្យាយាមរំកិលអ័ក្សចូលនិងចេញដោយថ្នមៗ (បញ្ចប់ការលេង) និងទៅចំហៀង (ការលេងដោយកាំ)។ ចលនាហួសប្រមាណ ដែលជារឿយៗត្រូវបានកំណត់ថាលើសពី 1/8 អ៊ីញ (ឬ ~ 3 មីលីម៉ែត្រ) បង្ហាញពីការពាក់ទ្រនាប់។ លក្ខខណ្ឌនេះច្រើនតែតម្រូវឱ្យមានការកសាងឡើងវិញពេញលេញ ឬជំនួសអង្គភាព។
ដំណាក់កាលទី 2៖ ការវិនិច្ឆ័យអគ្គិសនីជាមួយឧបករណ៍ច្បាស់លាស់
នៅពេលអ្នកបញ្ចប់ការត្រួតពិនិត្យអារម្មណ៍ វាជាពេលវេលាសម្រាប់ការវាស់វែងអគ្គិសនីតាមបរិមាណ។ ការធ្វើតេស្តទាំងនេះផ្តល់នូវទិន្នន័យរឹងអំពីសុខភាពនៃសមាសធាតុខាងក្នុងរបស់ម៉ូទ័រ។ ដើម្បីវាយតម្លៃឱ្យបានត្រឹមត្រូវ ម៉ូទ័រ ac gear អ្នកត្រូវតែប្រើឧបករណ៍ច្បាស់លាស់ដូចជា multimeter និង megohmmeter ។
ការធ្វើតេស្តភាពធន់នឹងខ្យល់
សំណុំ multimeter សម្រាប់វាស់ភាពធន់ (Ohms) ត្រូវបានប្រើដើម្បីពិនិត្យមើលភាពត្រឹមត្រូវនៃរបុំម៉ូទ័រ។ ផ្តាច់ចរន្តអគ្គិសនីទាំងអស់ចេញពីស្ថានីយម៉ូទ័រ។
រង្វាស់ធន់ទ្រាំ៖ សម្រាប់ម៉ូទ័របីដំណាក់កាល វាស់ភាពធន់រវាងការនាំមុខនីមួយៗ (T1-T2, T2-T3, T1-T3) ។ ការអានគួរតែដូចគ្នាបេះបិទ។ សម្រាប់ម៉ូទ័រតែមួយដំណាក់កាល វាស់រវាងការចាប់ផ្តើម និងដំណើរការស្ថានីយ winding តាមដ្យាក្រាមខ្សែរបស់វា។
ប្រៀបធៀបទៅនឹងការបញ្ជាក់៖ ប្រៀបធៀបការអានរបស់អ្នកទៅនឹងសន្លឹកទិន្នន័យរបស់អ្នកផលិត។ ភាពខុសគ្នាលើសពី ±10% ពីតម្លៃដែលបានបញ្ជាក់បង្ហាញពីបញ្ហា។ ការអានខ្ពស់មិនធម្មតាបង្ហាញពីសៀគ្វីបើកចំហដ៏មានសក្តានុពល ខណៈពេលដែលការអានទាបបំផុត ឬសូន្យចង្អុលទៅសៀគ្វីខ្លីនៅក្នុងរបុំ។
ភាពធន់នឹងអ៊ីសូឡង់ (Megohmmeter)
នេះគឺជាការសាកល្បងអគ្គិសនីដ៏សំខាន់បំផុតសម្រាប់ការទស្សន៍ទាយការបរាជ័យម៉ូទ័រ។ multimeter ស្តង់ដារមិនអាចអនុវត្តការធ្វើតេស្តនេះបានទេ។ អ្នកត្រូវការ megohmmeter (ឬ 'megger') ដែលអនុវត្តវ៉ុល DC ខ្ពស់ដើម្បីរកមើលការបែកបាក់នៃអ៊ីសូឡង់។
ដំណើរការសាកល្បង៖ វាស់ភាពធន់រវាងរបុំម៉ូទ័រ និងស៊ុមម៉ូទ័រ (ដី)។ ភ្ជាប់មេមេហ្គាមួយទៅនឹងក្បាលម៉ូទ័រណាមួយ និងមួយទៀតទៅកន្លែងស្អាត និងមិនមានលាបពណ៌នៅលើសំបកម៉ូទ័រ។
ការបកស្រាយលទ្ធផល៖ សម្រាប់ម៉ូទ័រស្តង់ដារ 380V/460V ភាពធន់នៃអ៊ីសូឡង់គួរតែធំជាង 1 Megohm (MΩ)។ ការអានខាងក្រោមកម្រិតនេះបង្ហាញថា អ៊ីសូឡង់ខ្យល់កំពុងធ្លាក់ចុះ។ នៅក្នុងបរិយាកាសដែលមានសំណើមខ្ពស់ ការអានក្រោម 0.5MΩ ទាមទារការយកចិត្តទុកដាក់ភ្លាមៗ ដូចជាការសម្ងួតម៉ូទ័រនៅក្នុងឡ ឬលាបថ្នាំកូតថ្មីនៃវ៉ារនីសអ៊ីសូឡង់។
ការធ្វើតេស្តមុខងាររបស់ capacitor
សម្រាប់ម៉ូទ័រតែមួយដំណាក់កាលដែលប្រើ capacitor ចាប់ផ្តើមឬដំណើរការ capacitor មានកំហុសគឺជាមូលហេតុទូទៅនៃការបរាជ័យ។ វាអាចនាំឱ្យមានកម្លាំងបង្វិលជុំចាប់ផ្តើមទាប និងការឡើងកំដៅខ្លាំង។
ច្បាប់វ៉ុល 1.7x: ការធ្វើតេស្តវាលដែលអាចទុកចិត្តបំផុតពាក់ព័ន្ធនឹងការវាស់វ៉ុល។ ខណៈពេលដែលម៉ូទ័រកំពុងដំណើរការនៅក្រោមបន្ទុកធម្មតារបស់វា វាស់វ៉ុល AC ដោយប្រុងប្រយ័ត្នឆ្លងកាត់ស្ថានីយ capacitor ។ វ៉ុលនេះគួរតែមានប្រហែល 1.7 ដងនៃវ៉ុលបន្ទាត់មេ។ ឧទាហរណ៍នៅលើប្រព័ន្ធ 230V អ្នកគួរតែរំពឹងថានឹងឃើញប្រហែល 390V ។ ប្រសិនបើតង់ស្យុងទាបជាងខ្លាំង នោះ capacitor ទំនងជាត្រូវរុះរើ ហើយត្រូវការជំនួស។
ការត្រួតពិនិត្យរូបវិទ្យា៖ រកមើលការលេចធ្លាយ លេចធ្លាយ ឬប្រេះសំបក ដែលជាសញ្ញាជាក់ស្តែងនៃការបរាជ័យ។
ភាពជាប់គាំងនិងមូលដ្ឋាន
ប្រើមុខងារបន្តរបស់ multimeter របស់អ្នក (ដែលប៊ីប) ដើម្បីធ្វើការពិនិត្យសុវត្ថិភាពចុងក្រោយចំនួនពីរ។ ដំបូងត្រូវផ្ទៀងផ្ទាត់ការតភ្ជាប់រឹងពីវីសដីរបស់ម៉ូទ័រទៅតួឧបករណ៍សំខាន់។ ផ្លូវដីខ្សោយគឺជាគ្រោះថ្នាក់សុវត្ថិភាពធ្ងន់ធ្ងរ។ ទីពីរ សូមបញ្ជាក់ថាមិនមានការបន្តរវាងកង្ហារថាមពល និងស៊ុមម៉ូទ័រទេ។ សំឡេងប៊ីបនៅទីនេះបង្ហាញពី 'ខ្លីទៅដី' មានន័យថា អ៊ីសូឡង់បានបរាជ័យទាំងស្រុង។
ដំណាក់កាលទី 3៖ ការអនុវត្តថាមវន្ត និងការវាយតម្លៃការផ្ទុក
ម៉ូទ័រអាចឆ្លងកាត់ការធ្វើតេស្តអគ្គិសនីឋិតិវន្តទាំងអស់ ប៉ុន្តែនៅតែបរាជ័យក្រោមសម្ពាធប្រតិបត្តិការ។ ការធ្វើតេស្តថាមវន្តវាយតម្លៃសមត្ថភាពរបស់ម៉ូទ័រដើម្បីបំពេញការងារប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។ ដំណាក់កាលនេះតម្រូវឱ្យម៉ូទ័រត្រូវបានបើក ដូច្នេះត្រូវប្រុងប្រយ័ត្នបំផុត។
ការវិភាគបច្ចុប្បន្នគ្មានផ្ទុក
ផ្តាច់ម៉ូទ័រចេញពីបន្ទុករបស់វា ហើយដំណើរការវាដោយសេរី។ ប្រើអំពែរដែលគៀបដើម្បីវាស់ស្ទង់ការអូសទាញបច្ចុប្បន្ននៅលើខ្សែថាមពលនីមួយៗ។ ចរន្តគ្មានផ្ទុកគួរតែស្ថិតនៅចន្លោះពី 20% ទៅ 50% នៃអំពែរផ្ទុកពេញ (FLA) ដែលបានរាយបញ្ជីនៅលើផ្លាកលេខ។ ចរន្តគ្មានបន្ទុកខ្ពស់ជាងជួរនេះបង្ហាញពីការកកិតខាងក្នុងខ្លាំងពេកពីទ្រនាប់មិនល្អ រ៉ូទ័រអូសលើ stator ឬខ្យល់ខ្លីដែលមិនត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងការធ្វើតេស្តឋិតិវន្ត។
ការត្រួតពិនិត្យការកើនឡើងសីតុណ្ហភាព
ការឡើងកំដៅខ្លាំងគឺជាមូលហេតុទី 1 នៃការបរាជ័យម៉ូទ័រ។ ដំណើរការម៉ូទ័រនៅក្រោមបន្ទុកធម្មតារបស់វាយ៉ាងហោចណាស់ 30-60 នាទីដើម្បីឱ្យវាឈានដល់សីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការថេររបស់វា។ ប្រើទែម៉ូម៉ែត្រអ៊ីនហ្វ្រារ៉េដ ដើម្បីវាស់សីតុណ្ហភាពផ្ទៃនៃលំនៅដ្ឋានម៉ូទ័រ។ ការកើនឡើងសីតុណ្ហភាពមិនគួរលើសពីការបញ្ជាក់របស់អ្នកផលិតនោះទេ ដែលជារឿយៗមានប្រហែល 70°C (126°F) ខាងលើសីតុណ្ហភាពខ្យល់ព័ទ្ធជុំវិញ។ យកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសចំពោះ 'ចំណុចក្តៅ' ព្រោះវាអាចបង្ហាញពីបញ្ហាផ្ទៃក្នុងដែលបានធ្វើមូលដ្ឋានីយកម្ម។
តុល្យភាពដំណាក់កាល (ម៉ូទ័រ 3 ដំណាក់កាល)
សម្រាប់ម៉ូទ័របីដំណាក់កាល អតុល្យភាពបច្ចុប្បន្នគឺជាឃាតករស្ងាត់។ វាស់ amperage ទាំងបីដំណាក់កាលខណៈពេលដែលម៉ូទ័រកំពុងផ្ទុក។ ការអានគួរតែមានតុល្យភាព ដោយមិនមានគម្លាតលើសពី 10% រវាងដំណាក់កាលទាំងពីរ។ អតុល្យភាពដ៏សំខាន់មួយបណ្តាលឱ្យម៉ូទ័រដំណើរការមិនមានប្រសិទ្ធភាព បង្កើតកំដៅលើស និងរំញ័រ ដែលកាត់បន្ថយអាយុជីវិតរបស់វាយ៉ាងខ្លាំង។ អតុល្យភាពជារឿយៗបណ្តាលមកពីការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលមិនល្អ មិនមែនម៉ូទ័រខ្លួនឯងទេ។
ពិនិត្យប្រសិទ្ធភាពប្រអប់លេខ
ផ្នែក 'gear' នៃម៉ូទ័រ gear ក៏អាចជាចំនុចនៃការបរាជ័យផងដែរ។ ត្រួតពិនិត្យការបង្វិលនៃអ័ក្សទិន្នផលក្នុងមួយនាទី (RPM) ដោយប្រើ tachometer ដែលមិនប៉ះ ខណៈពេលដែលម៉ូទ័រស្ថិតនៅក្រោមបន្ទុកធម្មតារបស់វា។ ប្រៀបធៀបតម្លៃនេះទៅនឹង RPM ដែលបានវាយតម្លៃនៅលើផ្លាកលេខ។ ការធ្លាក់ចុះនៃល្បឿនលើសពី 5% នៃ RPM ដែលបានវាយតម្លៃ ដោយសន្មត់ថាបន្ទុកមិនបានផ្លាស់ប្តូរ បង្ហាញពីប្រព័ន្ធផ្ទុកលើសទម្ងន់ធ្ងន់ធ្ងរ ឬការពាក់ខាងក្នុងដ៏សំខាន់ និងការរអិលនៅក្នុងប្រអប់លេខ។
តារាងខាងក្រោមសង្ខេបអំពីប៉ារ៉ាម៉ែត្រតេស្តថាមវន្តសំខាន់ៗ៖
| តេស្តប៉ារ៉ាម៉ែត្រ |
ជួរដែលអាចទទួលយកបាន |
បញ្ហាសក្តានុពល ប្រសិនបើនៅក្រៅជួរ |
| គ្មានបន្ទុកបច្ចុប្បន្ន |
20% - 50% នៃ Full-Load Amps (FLA) |
ការកកិតខាងក្នុង, ខ្យល់ខ្លី |
| ការកើនឡើងសីតុណ្ហភាព |
<70°C ខាងលើបរិយាកាស |
ផ្ទុកលើសទម្ងន់ ខ្យល់ចេញចូលមិនល្អ កំហុសខាងក្នុង |
| សមតុល្យចរន្តដំណាក់កាល |
< 10% គម្លាតរវាងដំណាក់កាល |
ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលខ្សោយ កំហុសឆ្គងខាងក្នុង |
| ផ្ទុក RPM |
ក្នុង 5% នៃ RPM ដែលបានវាយតម្លៃ |
លើសទម្ងន់ប្រព័ន្ធ ប្រអប់លេខពាក់/រអិល |
ដំណាក់កាលទី 4៖ ការដោះស្រាយបញ្ហាម៉ាទ្រីស និងការវិភាគមូលហេតុឫសគល់
ប្រើក្របខណ្ឌដែលផ្អែកលើតក្កវិជ្ជានេះ ដើម្បីភ្ជាប់រោគសញ្ញាទូទៅជាមួយនឹងមូលហេតុដែលទំនងរបស់វា និងណែនាំការឆ្លើយតបនៃការវិនិច្ឆ័យរបស់អ្នក។ វិធីសាស្រ្តជាប្រព័ន្ធនេះជួយជៀសវាងការជំនួសសមាសធាតុដែលមិនចាំបាច់។
| រោគសញ្ញា |
សក្តានុពលនៃចរន្តអគ្គិសនី |
មូលហេតុសក្តានុពលមេកានិច |
| ម៉ូទ័របរាជ័យក្នុងការចាប់ផ្តើម |
ផ្លុំហ្វុយហ្ស៊ីប/ឧបករណ៍បំផ្ទុះ, កេះកម្ដៅលើសទម្ងន់, គ្មានថាមពល, កុងទ័រចាប់ផ្តើមបរាជ័យ, របុំបើក។ |
រឹបអូសបានរឹបអូស, ប្រអប់លេខរឹបអូស, បន្ទុកខាងក្រៅស្ទះ។ |
| ការបង្កើនល្បឿនយឺត ឬកម្លាំងបង្វិលជុំទាប |
វ៉ុលផ្គត់ផ្គង់ទាប (<90% នៃអត្រា) កុងទ័ររត់ខូច របុំខ្លី។ |
ការផ្ទុកលើសចំណុះ ទឹករំអិលកខ្វក់នៅក្នុងប្រអប់លេខ ការចងមេកានិក។ |
| កំដៅខ្លាំងពេក (លើសកំដៅ) |
ការផ្ទុកលើសចំណុះជាប់លាប់ ចរន្តដំណាក់កាលមិនមានតុល្យភាព សីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញខ្ពស់ (>40°C) វ៉ុលមិនត្រឹមត្រូវ។ |
ព្រុយខ្យល់ដែលរាំងស្ទះ, សត្វខ្លាឃ្មុំមិនដំណើរការដែលបណ្តាលឱ្យមានការកកិត, ខ្សែក្រវ៉ាត់ដ្រាយតឹងពេក។ |
| សំឡេងខ្លាំង ឬរំញ័រ |
ចរន្តអគ្គិសនីពី stator រលុង ឬអតុល្យភាពដំណាក់កាល។ |
សត្វខ្លាឃ្មុំដែលពាក់, ធ្មេញឧបករណ៍ខូច, ការតំរែតំរង់របស់អ័ក្សខុស, ប៊ូឡុងម៉ោនរលុង។ |
| ប្រេងលេចធ្លាយនៅស្តង់ |
ជាធម្មតាមិនមែនជាបញ្ហាអគ្គិសនីទេ។ |
ការផ្សាភ្ជាប់ប្រអប់លេខដែលពាក់ ឬខូច។ នេះតម្រូវឱ្យមានការយកចិត្តទុកដាក់ជាបន្ទាន់ដើម្បីការពារការបាត់បង់ជាតិរំអិល និងការបរាជ័យដ៏មហន្តរាយ។ |
ដំណាក់កាលទី 5៖ ក្របខ័ណ្ឌសេចក្តីសម្រេច 'ជួសជុលទល់នឹងការជំនួស'
នៅពេលដែលការធ្វើតេស្តបញ្ជាក់ពីកំហុសរបស់អ្នក។ ac gear motor ជំហានចុងក្រោយគឺការសម្រេចចិត្តអាជីវកម្ម។ តើអ្នកវិនិយោគលើការជួសជុល ឬតើវាមានប្រសិទ្ធភាពជាងក្នុងការជំនួសគ្រឿងដែរឬទេ? ផ្អែកលើជម្រើសនេះលើតម្លៃសរុបនៃភាពជាម្ចាស់ (TCO) និងការត្រឡប់មកវិញរយៈពេលវែងលើការវិនិយោគ (ROI)។
ការវាយតម្លៃលើការចំណាយលើការជួសជុល
ទទួលបានសម្រង់សម្រាប់ការជួសជុលចាំបាច់ ដែលអាចរួមបញ្ចូលទាំងការបង្វិលម៉ូទ័រ ការជំនួសទ្រនាប់ និងការជួសជុលប្រអប់លេខ។ ច្បាប់នៃឧស្សាហកម្មដែលទទួលយកយ៉ាងទូលំទូលាយគឺថាប្រសិនបើតម្លៃជួសជុលលើសពី 50-60% នៃតម្លៃនៃឯកតាថ្មីដែលអាចប្រៀបធៀបបាននោះ ការជំនួសគឺជាជម្រើសហិរញ្ញវត្ថុដ៏ឆ្លាតវៃ។ ការជួសជុលមិនកំណត់នាឡិកាឡើងវិញលើសមាសធាតុផ្សេងទៀតទាំងអស់ទេ ធ្វើឱ្យអ្នកប្រឈមនឹងហានិភ័យដែលនៅសល់។
ប្រសិទ្ធភាពថាមពលទទួលបាន
ម៉ូទ័រ AC ទំនើបមានប្រសិទ្ធភាពជាងម៉ាស៊ីនដែលផលិតកាលពីមួយទសវត្សរ៍មុន។ រកមើលម៉ូទ័រដែលមានចំណាត់ថ្នាក់ IE (ប្រសិទ្ធភាពអន្តរជាតិ) ខ្ពស់ ដូចជា IE3 ឬ IE4 ។ ការជំនួសម៉ូទ័រចាស់ដែលមានប្រសិទ្ធភាពស្តង់ដារជាមួយនឹងគំរូប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់អាចបង្កើតការសន្សំថាមពលយ៉ាងច្រើន។ នៅក្នុងកម្មវិធីឧស្សាហកម្មជាច្រើន ការសន្សំទាំងនេះអាចចំណាយសម្រាប់ម៉ូទ័រថ្មីក្នុងរយៈពេល 18 ទៅ 24 ខែ ដោយផ្តល់នូវ ROI ច្បាស់លាស់។
ការរិះគន់នៃការអនុវត្ត
តើម៉ូទ័រនេះមានសារៈសំខាន់យ៉ាងណាចំពោះប្រតិបត្តិការរបស់អ្នក? សម្រាប់ខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្មដ៏សំខាន់ដែលពេលវេលារងចាំគឺមានតម្លៃថ្លៃខ្លាំង ហានិភ័យនៃការបរាជ័យនៃម៉ូទ័រដែលបានជួសជុលម្តងទៀត ជារឿយៗមិនអាចទទួលយកបានទេ។ ម៉ូទ័រថ្មីមកជាមួយការធានាពេញលេញពីអ្នកផលិត និងកម្រិតនៃភាពជឿជាក់ខ្ពស់ជាងមុន ដែលផ្តល់នូវសន្តិភាពនៃចិត្ត និងស្ថេរភាពប្រតិបត្តិការ។
មាត្រដ្ឋាននិងភាពឆបគ្នា។
ការបរាជ័យបង្ហាញពីឱកាសសម្រាប់ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង។ ពិចារណាថាតើវិមាត្រម៉ោនរបស់ម៉ូទ័របច្ចុប្បន្ន (ទំហំស៊ុម) និងអង្កត់ផ្ចិតអ័ក្សនៅតែជាស្តង់ដារឧស្សាហកម្មធម្មតា។ ប្រសិនបើគ្រឿងបរិក្ខាររបស់អ្នកបាននឹងកំពុងផ្លាស់ប្តូរទៅស៊ុម NEMA ឬ IEC ស្តង់ដារ ការជំនួសម៉ូទ័រចាស់ដែលមានទំហំសេសអាចសម្រួលដល់ការថែទាំ និងស្តុកគ្រឿងបន្លាស់នាពេលអនាគត។ វិធីសាស្រ្តគិតឆ្ពោះទៅមុខនេះជួយសម្រួលដល់យុទ្ធសាស្រ្តថែទាំ ជួសជុល និងប្រតិបត្តិការ (MRO) របស់អ្នក។
សេចក្តីសន្និដ្ឋាន
ការធ្វើតេស្តម៉ូទ័រ AC គឺជាដំណើរការវិធីសាស្រ្តដែលរួមបញ្ចូលគ្នានូវវិចារណញាណញ្ញាណជាមួយនឹងការវាស់ស្ទង់ភាពជាក់លាក់។ ដោយធ្វើតាមវិធីសាស្រ្តវិនិច្ឆ័យកម្រិតមួយ អ្នកអាចធ្វើការប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពដើម្បីស្វែងរកមូលហេតុឫសគល់នៃបញ្ហា។ ចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងការត្រួតពិនិត្យដោយមើលឃើញ និងសោតទស្សន៍ បន្ទាប់មកផ្លាស់ទីទៅការធ្វើតេស្តអគ្គិសនីច្បាស់លាស់ដូចជាភាពធន់នឹងខ្យល់ និងអ៊ីសូឡង់ ហើយចុងក្រោយ ធ្វើឱ្យមានសុពលភាពជាមួយនឹងការធ្វើតេស្តបន្ទុកថាមវន្ត។ វិធីសាស្រ្តដែលមានរចនាសម្ព័ន្ធនេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបច្ចេកទេសកំណត់ការបរាជ័យដោយមានទំនុកចិត្តខ្ពស់។ ការផ្តល់អាទិភាពលើការជួសជុលដែលផ្អែកលើទិន្នន័យ ឬជំនួសការសម្រេចចិត្តលើការងារស្មាន ធានាថាកន្លែងរបស់អ្នករក្សាប្រសិទ្ធភាពប្រតិបត្តិការខ្ពស់បំផុត ខណៈពេលដែលកាត់បន្ថយហានិភ័យសំខាន់ៗដែលទាក់ទងនឹងការបរាជ័យម៉ូទ័រដែលមិនបានរំពឹងទុក។
សំណួរគេសួរញឹកញាប់
សំណួរ៖ តើខ្ញុំអាចសាកល្បងម៉ូទ័រ AC បានទេ ខណៈពេលដែលវានៅជាប់នឹងម៉ាស៊ីន?
ចម្លើយ៖ ខណៈពេលដែលអ្នកអាចធ្វើការពិនិត្យវ៉ុល និងចរន្តមូលដ្ឋាន ខណៈពេលដែលវាត្រូវបានភ្ជាប់ ការវិនិច្ឆ័យពិតតម្រូវឱ្យដកបន្ទុក។ នេះគឺជាវិធីតែមួយគត់ដើម្បីបែងចែករវាងការបរាជ័យនៃម៉ូទ័រ ឬប្រអប់លេខ និងការស្ទះមេកានិច ឬការផ្ទុកលើសទម្ងន់នៅក្នុងឧបករណ៍ 'ចុះក្រោម' ។ ការធ្វើតេស្តគ្មានបន្ទុកគឺចាំបាច់សម្រាប់ការវិភាគបច្ចុប្បន្នត្រឹមត្រូវ។
សំណួរ: តើអ្វីជាមូលហេតុទូទៅបំផុតនៃការបរាជ័យម៉ូទ័រ AC?
ចម្លើយ៖ ការឡើងកំដៅខ្លាំងគឺជាឃាតករចម្បងនៃម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច។ កំដៅបំបែកអ៊ីសូឡង់ខ្យល់ដែលនាំឱ្យខ្លីនិងបរាជ័យ។ មូលហេតុញឹកញាប់បំផុតនៃការឡើងកំដៅគឺការផ្ទុកលើសទម្ងន់ ខ្យល់ចេញចូលមិនល្អពីភាពកខ្វក់ សីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញខ្ពស់ និងការបំផ្លាញ capacitor នៅក្នុងឯកតាដំណាក់កាលតែមួយ ដែលបង្ខំឱ្យ windings ធ្វើការកាន់តែខ្លាំង។
សំណួរ៖ តើខ្ញុំគួរធ្វើតេស្តទាំងនេះញឹកញាប់ប៉ុណ្ណា?
A: ប្រេកង់អាស្រ័យលើការរិះគន់របស់ម៉ូទ័រ។ សម្រាប់កម្មវិធីដែលសំខាន់ក្នុងបេសកកម្ម ការត្រួតពិនិត្យញ្ញាណប្រចាំត្រីមាស (ការមើលឃើញ ការស្តាប់ និងសីតុណ្ហភាព) ត្រូវបានណែនាំ។ ការធ្វើតេស្តអ៊ីសូឡង់អគ្គិសនីពេញលេញជាមួយនឹង megohmmeter គួរតែត្រូវបានអនុវត្តជារៀងរាល់ឆ្នាំជាផ្នែកនៃកម្មវិធីថែទាំការពារដើម្បីចាប់យកការរិចរិលនៃអ៊ីសូឡង់ មុនពេលវានាំទៅរកការបរាជ័យ។
សំណួរ៖ តើម៉ូទ័រ 'humming' តែងតែមានបញ្ហាអគ្គិសនីមែនទេ?
ចម្លើយ៖ មិនចាំបាច់ទេ។ ម៉ូទ័រដែលញាប់តែមិនបើកអាចនឹងមានបញ្ហាអគ្គិសនី ដូចជាកុងទ័រចាប់ផ្តើមមិនដំណើរការ ឬដំណាក់កាលដែលបាត់ក្នុងប្រព័ន្ធ 3 ដំណាក់កាល។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ រោគសញ្ញាដូចគ្នានេះអាចបណ្តាលមកពីបញ្ហាមេកានិកសុទ្ធសាធ ដូចជាប្រអប់លេខរឹបអូស ទ្រនាប់ចាក់សោរ ឬបន្ទុកខាងក្រៅដែលកកស្ទះដែលម៉ូទ័រមិនអាចយកឈ្នះបាន។
