Наявність: | |
---|---|
Кількість: | |
Мотор для суднового бізнесу-це міцне, морське рішення, призначене для приводу, рульового управління та допоміжних систем у комерційних суднах, офшорних платформах та військово-морських кораблях. Сконструйований з резистентними до корозії матеріалів та висококваліфікованими продуктивністю, цей двигун забезпечує надійну роботу в морських середовищах та умовах високого навантаження, критично важливих для морської безпеки та ефективності.
Будівництво морського класу :
316 Корпус з нержавіючої сталі (ISO 12944 C5-M, що відповідає) та обмотки з покриттям з епоксидами, опір сольовим спреєм (1000 годин, ASTM B117) та морському біопродукції.
IP68-рейтинг корпусу (глибина води 10 м, 24 години), з ущільнювачами з подвійним густом, що запобігають потраплянню води в занурених застосувань (наприклад, насоси для буржів).
Висококласні показники :
Постійна конструкція магніту забезпечує на 20% більш високу щільність крутного моменту (30-200 нм), ніж індукційні двигуни, що дозволяє швидко прискорити судна (час відповіді ≤50 мс).
Широкий діапазон швидкості (0-3000 об / хв) з контролем надання потоку, оптимізація ефективності палива в системах руху змінного навантаження.
Надійність в екстремальних умовах :
Діапазон температури: -40 ° C до +85 ° C, з антивібраційними кріпленнями (20 г, 10-2000 Гц), що зменшує напругу на встановленні корпусу.
Вбудовані теплові датчики (точність ± 1 ° C) та індикатори рівня масла, що дозволяє прогнозувати технічне обслуговування за допомогою підключення IoT (Modbus TCP/IP).
Відповідність та сертифікація :
Реєстр Ллойда та DNV GL сертифікували, зустрічаючи додаток IMO Marpol VI та ISO 8846 (пожежна безпека в морських двигунах).
Низька конструкція шуму (≤75 дБ (а) при повному навантаженні), що відповідає IMO MEPC.263 (68) Положення про шум для пасажирських суден.
Критичний для морських операцій, цей двигун використовується в:
Корабельне привод : Powers Azimuth Thrusters та приводки стручок на контейнерних кораблях та круїзних вкладишах, що підтримує вимоги до навантаження 5-50 кВт.
Системи керування : приводить гідравлічні насоси для рубців судна, забезпечуючи точне управління (точність кута рульового управління ± 0,5 °).
Допоміжне обладнання : Керується лебідками, кранами та баластними насосами на офшорних платформах, із захищеними від вибухів варіантів (ATEX II 2G EX DB IIC T4) для небезпечних зон.
Військово-морські судна : використовуються в допоміжних системах підводних човнів, з немагнітними варіантами (магнітна проникність ≤1,05 мк0 мкт) для операцій з низьким сигналом.
Морська експертиза : 30+ років морського моторного дизайну, із спеціальними рішеннями для суден льодового класу (PC3-полярний клас) та тропічного клімату.
Спочатку безпека : подвійні утеплені обмотки та надлишкові датчики температури, зниження швидкості відмови на 60% порівняно зі стандартними морськими двигунами.
Глобальна служба : введення в експлуатацію на місці та 5-річна гарантія, включаючи покриття пошкоджень корозії для офшорних заявок.
Фокус на стійкість : IE4 супер-преміум-ефективність (96% при повному навантаженні), допомагаючи кораблям відповідати вимогам EEDI (індекс проектування енергоефективності).
Мотор для суднового бізнесу-це міцне, морське рішення, призначене для приводу, рульового управління та допоміжних систем у комерційних суднах, офшорних платформах та військово-морських кораблях. Сконструйований з резистентними до корозії матеріалів та висококваліфікованими продуктивністю, цей двигун забезпечує надійну роботу в морських середовищах та умовах високого навантаження, критично важливих для морської безпеки та ефективності.
Будівництво морського класу :
316 Корпус з нержавіючої сталі (ISO 12944 C5-M, що відповідає) та обмотки з покриттям з епоксидами, опір сольовим спреєм (1000 годин, ASTM B117) та морському біопродукції.
IP68-рейтинг корпусу (глибина води 10 м, 24 години), з ущільнювачами з подвійним густом, що запобігають потраплянню води в занурених застосувань (наприклад, насоси для буржів).
Висококласні показники :
Постійна конструкція магніту забезпечує на 20% більш високу щільність крутного моменту (30-200 нм), ніж індукційні двигуни, що дозволяє швидко прискорити судна (час відповіді ≤50 мс).
Широкий діапазон швидкості (0-3000 об / хв) з контролем надання потоку, оптимізація ефективності палива в системах руху змінного навантаження.
Надійність в екстремальних умовах :
Діапазон температури: -40 ° C до +85 ° C, з антивібраційними кріпленнями (20 г, 10-2000 Гц), що зменшує напругу на встановленні корпусу.
Вбудовані теплові датчики (точність ± 1 ° C) та індикатори рівня масла, що дозволяє прогнозувати технічне обслуговування за допомогою підключення IoT (Modbus TCP/IP).
Відповідність та сертифікація :
Реєстр Ллойда та DNV GL сертифікували, зустрічаючи додаток IMO Marpol VI та ISO 8846 (пожежна безпека в морських двигунах).
Низька конструкція шуму (≤75 дБ (а) при повному навантаженні), що відповідає IMO MEPC.263 (68) Положення про шум для пасажирських суден.
Критичний для морських операцій, цей двигун використовується в:
Корабельне привод : Powers Azimuth Thrusters та приводки стручок на контейнерних кораблях та круїзних вкладишах, що підтримує вимоги до навантаження 5-50 кВт.
Системи керування : приводить гідравлічні насоси для рубців судна, забезпечуючи точне управління (точність кута рульового управління ± 0,5 °).
Допоміжне обладнання : Керується лебідками, кранами та баластними насосами на офшорних платформах, із захищеними від вибухів варіантів (ATEX II 2G EX DB IIC T4) для небезпечних зон.
Військово-морські судна : використовуються в допоміжних системах підводних човнів, з немагнітними варіантами (магнітна проникність ≤1,05 мк0 мкт) для операцій з низьким сигналом.
Морська експертиза : 30+ років морського моторного дизайну, із спеціальними рішеннями для суден льодового класу (PC3-полярний клас) та тропічного клімату.
Спочатку безпека : подвійні утеплені обмотки та надлишкові датчики температури, зниження швидкості відмови на 60% порівняно зі стандартними морськими двигунами.
Глобальна служба : введення в експлуатацію на місці та 5-річна гарантія, включаючи покриття пошкоджень корозії для офшорних заявок.
Фокус на стійкість : IE4 супер-преміум-ефективність (96% при повному навантаженні), допомагаючи кораблям відповідати вимогам EEDI (індекс проектування енергоефективності).