Διαθεσιμότητα: | |
---|---|
Ποσότητα: | |
Η επιχείρηση κινητήρα για τα πλοία είναι μια τραχιά, θαλάσσια λύση που έχει σχεδιαστεί για πρόωση, διεύθυνσης και βοηθητικά συστήματα σε εμπορικά σκάφη, υπεράκτιες πλατφόρμες και ναυτικά πλοία. Σχεδιασμένο με υλικά ανθεκτικά στη διάβρωση και απόδοση υψηλής ροπής, ο κινητήρας αυτός εξασφαλίζει αξιόπιστη λειτουργία σε περιβάλλοντα αλμυρού νερού και συνθήκες υψηλού φορτίου, κρίσιμες για τη θαλάσσια ασφάλεια και αποδοτικότητα.
Θαλάσσια κατασκευή :
316 περίβλημα από ανοξείδωτο χάλυβα (ISO 12944 C5-M συμβατή) και εποξειδικές περιελίξεις, αντισταθμίζοντας ψεκασμό άλατος (1000 ώρες, ASTM B117) και θαλάσσια βιοφθάλματα.
Το περίβλημα με βαθμολογία IP68 (βάθος νερού 10 μέτρων, 24 ώρες), με σφραγίδες διπλού χείλους που εμποδίζουν την εισροή νερού σε βυθισμένες εφαρμογές (π.χ. αντλίες Bilge).
Υψηλή ροπή απόδοση :
Ο μόνιμος σχεδιασμός μαγνήτη προσφέρει 20% υψηλότερη πυκνότητα ροπής (30-200Nm) από τους κινητήρες επαγωγής, επιτρέποντας γρήγορη επιτάχυνση για τους προωθητές πλοίων (χρόνος απόκρισης ≤50ms).
Εύρος ευρείας ταχύτητας (0-3000 σ.α.λ.) με έλεγχο ροής ροής, βελτιστοποίηση της απόδοσης καυσίμου σε συστήματα προώθησης μεταβλητού φορτίου.
Αξιοπιστία σε ακραίες συνθήκες :
Εύρος θερμοκρασίας: -40 ° C έως +85 ° C, με βάσεις αντι-κάμψης (20g, 10-2000Hz) μείωση της τάσης στις εγκαταστάσεις που έχουν τοποθετηθεί στο κύτος.
Ενσωματωμένοι θερμικοί αισθητήρες (ακρίβεια ± 1 ° C) και δείκτες στάθμης λαδιού, επιτρέποντας την πρόβλεψη συντήρησης μέσω της συνδεσιμότητας του IoT (MODBUS TCP/IP).
Συμμόρφωση και πιστοποίηση :
Το μητρώο Lloyd και το DNV GL πιστοποιημένο, συνάντηση του IMO Marpol Παράρτημα VI και ISO 8846 (Πυροβολική Ασφάλεια σε Θαλάσσια κινητήρα).
Σχεδιασμός χαμηλού θορύβου (≤75dB (α) σε πλήρες φορτίο), συμβατή με το IMO MEPC.263 (68) κανονισμούς θορύβου για τα επιβατικά σκάφη.
Κρίσιμη για τις θαλάσσιες εργασίες, αυτός ο κινητήρας χρησιμοποιείται σε:
Πρόπαυση πλοίων : Οι εξουσίες αζιμούθιου προωθητήρα και δίσκοι POD σε πλοία εμπορευματοκιβωτίων και κρουαζιερόπλοια, υποστηρίζοντας τις απαιτήσεις φορτίου 5-50kW.
Συστήματα διεύθυνσης : Οδηγεί υδραυλικές αντλίες για κούφια πλοίων, εξασφαλίζοντας ακριβή έλεγχο (ακρίβεια γωνίας ± 0,5 °).
Βοηθητικός Εξοπλισμός : Λειτουργεί τα βαρούλκα, οι γερανοί και οι αντλίες έρματος σε υπεράκτιες πλατφόρμες, με παραλλαγές από την έκρηξη (ATEX II 2G EX DB IIC T4) για επικίνδυνες ζώνες.
Ναυτικά αγγεία : Χρησιμοποιούνται σε υποβρύχια βοηθητικά συστήματα, με μη μαγνητικές παραλλαγές (μαγνητική διαπερατότητα ≤1,05μ0) για εργασίες χαμηλής υπογραφής.
Θαλάσσια εμπειρία : 30+ χρόνια θαλάσσιου σχεδιασμού κινητήρα, με προσαρμοσμένες λύσεις για πλοία παγωτού (PC3-Polar Class) και τροπικά κλίματα.
Ασφάλεια Πρώτον : διπλά μόνωση περιελίξεων και περιττές αισθητήρες θερμοκρασίας, μειώνοντας τα ποσοστά αποτυχίας κατά 60% σε σύγκριση με τους τυπικούς θαλάσσιους κινητήρες.
Παγκόσμια Υπηρεσία : Επιτόπια ανάθεση και 5ετή εγγύηση, συμπεριλαμβανομένης της κάλυψης βλάβης διάβρωσης για τις υπεράκτιες εφαρμογές.
Εστίαση βιωσιμότητας : Η απόδοση Super-Premium (96% σε πλήρες φορτίο), βοηθώντας τα πλοία να πληρούν τις απαιτήσεις EEDI (Energy Efficiency Design Index).
Η επιχείρηση κινητήρα για τα πλοία είναι μια τραχιά, θαλάσσια λύση που έχει σχεδιαστεί για πρόωση, διεύθυνσης και βοηθητικά συστήματα σε εμπορικά σκάφη, υπεράκτιες πλατφόρμες και ναυτικά πλοία. Σχεδιασμένο με υλικά ανθεκτικά στη διάβρωση και απόδοση υψηλής ροπής, ο κινητήρας αυτός εξασφαλίζει αξιόπιστη λειτουργία σε περιβάλλοντα αλμυρού νερού και συνθήκες υψηλού φορτίου, κρίσιμες για τη θαλάσσια ασφάλεια και αποδοτικότητα.
Θαλάσσια κατασκευή :
316 περίβλημα από ανοξείδωτο χάλυβα (ISO 12944 C5-M συμβατή) και εποξειδικές περιελίξεις, αντισταθμίζοντας ψεκασμό άλατος (1000 ώρες, ASTM B117) και θαλάσσια βιοφθάλματα.
Το περίβλημα με βαθμολογία IP68 (βάθος νερού 10 μέτρων, 24 ώρες), με σφραγίδες διπλού χείλους που εμποδίζουν την εισροή νερού σε βυθισμένες εφαρμογές (π.χ. αντλίες Bilge).
Υψηλή ροπή απόδοση :
Ο μόνιμος σχεδιασμός μαγνήτη προσφέρει 20% υψηλότερη πυκνότητα ροπής (30-200Nm) από τους κινητήρες επαγωγής, επιτρέποντας γρήγορη επιτάχυνση για τους προωθητές πλοίων (χρόνος απόκρισης ≤50ms).
Εύρος ευρείας ταχύτητας (0-3000 σ.α.λ.) με έλεγχο ροής ροής, βελτιστοποίηση της απόδοσης καυσίμου σε συστήματα προώθησης μεταβλητού φορτίου.
Αξιοπιστία σε ακραίες συνθήκες :
Εύρος θερμοκρασίας: -40 ° C έως +85 ° C, με βάσεις αντι-κάμψης (20g, 10-2000Hz) μείωση της τάσης στις εγκαταστάσεις που έχουν τοποθετηθεί στο κύτος.
Ενσωματωμένοι θερμικοί αισθητήρες (ακρίβεια ± 1 ° C) και δείκτες στάθμης λαδιού, επιτρέποντας την πρόβλεψη συντήρησης μέσω της συνδεσιμότητας του IoT (MODBUS TCP/IP).
Συμμόρφωση και πιστοποίηση :
Το μητρώο Lloyd και το DNV GL πιστοποιημένο, συνάντηση του IMO Marpol Παράρτημα VI και ISO 8846 (Πυροβολική Ασφάλεια σε Θαλάσσια κινητήρα).
Σχεδιασμός χαμηλού θορύβου (≤75dB (α) σε πλήρες φορτίο), συμβατή με το IMO MEPC.263 (68) κανονισμούς θορύβου για τα επιβατικά σκάφη.
Κρίσιμη για τις θαλάσσιες εργασίες, αυτός ο κινητήρας χρησιμοποιείται σε:
Πρόπαυση πλοίων : Οι εξουσίες αζιμούθιου προωθητήρα και δίσκοι POD σε πλοία εμπορευματοκιβωτίων και κρουαζιερόπλοια, υποστηρίζοντας τις απαιτήσεις φορτίου 5-50kW.
Συστήματα διεύθυνσης : Οδηγεί υδραυλικές αντλίες για κούφια πλοίων, εξασφαλίζοντας ακριβή έλεγχο (ακρίβεια γωνίας ± 0,5 °).
Βοηθητικός Εξοπλισμός : Λειτουργεί τα βαρούλκα, οι γερανοί και οι αντλίες έρματος σε υπεράκτιες πλατφόρμες, με παραλλαγές από την έκρηξη (ATEX II 2G EX DB IIC T4) για επικίνδυνες ζώνες.
Ναυτικά αγγεία : Χρησιμοποιούνται σε υποβρύχια βοηθητικά συστήματα, με μη μαγνητικές παραλλαγές (μαγνητική διαπερατότητα ≤1,05μ0) για εργασίες χαμηλής υπογραφής.
Θαλάσσια εμπειρία : 30+ χρόνια θαλάσσιου σχεδιασμού κινητήρα, με προσαρμοσμένες λύσεις για πλοία παγωτού (PC3-Polar Class) και τροπικά κλίματα.
Ασφάλεια Πρώτον : διπλά μόνωση περιελίξεων και περιττές αισθητήρες θερμοκρασίας, μειώνοντας τα ποσοστά αποτυχίας κατά 60% σε σύγκριση με τους τυπικούς θαλάσσιους κινητήρες.
Παγκόσμια Υπηρεσία : Επιτόπια ανάθεση και 5ετή εγγύηση, συμπεριλαμβανομένης της κάλυψης βλάβης διάβρωσης για τις υπεράκτιες εφαρμογές.
Εστίαση βιωσιμότητας : Η απόδοση Super-Premium (96% σε πλήρες φορτίο), βοηθώντας τα πλοία να πληρούν τις απαιτήσεις EEDI (Energy Efficiency Design Index).