Muhtasari
Magari kwa Biashara ya Meli ni suluhisho gumu, la kiwango cha baharini lililoundwa kwa ajili ya kuendesha, uendeshaji, na mifumo ya usaidizi katika vyombo vya kibiashara, majukwaa ya pwani, na meli za majini. Imeundwa kwa nyenzo zinazostahimili kutu na utendaji wa torque ya hali ya juu, injini hii inahakikisha utendakazi wa kuaminika katika mazingira ya maji ya chumvi na hali ya juu ya mzigo, muhimu kwa usalama na ufanisi wa baharini.
Vipengele
Ujenzi wa Daraja la Bahari :
316 nyumba ya chuma cha pua (ISO 12944 C5-M inatii) na vilima vilivyofunikwa na epoxy, kustahimili dawa ya chumvi (saa 1000, ASTM B117) na uchafuzi wa mazingira baharini.
Uzio wa kipimo cha IP68 (kina cha maji cha m 10, saa 24), chenye mihuri yenye midomo miwili inayozuia maji kuingia kwenye uwekaji wa maji (kwa mfano, pampu za kusukuma maji).
Utendaji wa Juu-Torque :
Muundo wa kudumu wa sumaku hutoa msongamano wa torque 20% zaidi (30-200Nm) kuliko motors za induction, kuwezesha kuongeza kasi ya haraka kwa visukuma vya meli (muda wa kujibu ≤50ms).
Kiwango kikubwa cha kasi (0-3000 RPM) chenye udhibiti wa kudhoofisha mkunjo, kuboresha ufanisi wa mafuta katika mifumo ya kusogeza mizigo inayobadilika-badilika.
Kuegemea katika hali mbaya :
Kiwango cha halijoto: -40°C hadi +85°C, chenye viambatisho vya kuzuia mtetemo (20G, 10-2000Hz) kupunguza mkazo kwenye usakinishaji unaopachikwa kwenye ukuta.
Vihisi joto vilivyojengewa ndani (usahihi ±1°C) na viashirio vya kiwango cha mafuta, vinavyowezesha matengenezo ya ubashiri kupitia muunganisho wa IoT (Modbus TCP/IP).
Utiifu na Uidhinishaji :
Rejesta ya Lloyd na kuthibitishwa kwa DNV GL, ikifikia IMO MARPOL Annex VI na ISO 8846 (usalama wa moto katika injini za baharini).
Muundo wa kelele ya chini (≤75dB(A) ikiwa imejaa), kulingana na kanuni za IMO MEPC.263(68) za kelele kwa vyombo vya abiria.
Maombi
Muhimu kwa shughuli za baharini, motor hii inatumika katika:
Uendeshaji wa Meli : Huwasha visukuma vya azimuth na viendeshi vya maganda katika meli za kontena na meli za kusafiri, zinazosaidia mahitaji ya upakiaji wa 5-50kW.
Mifumo ya Uendeshaji : Huendesha pampu za majimaji kwa usukani wa meli, kuhakikisha udhibiti sahihi (usahihi wa pembe ya usukani ± 0.5°).
Vifaa vya Usaidizi : Hutumia winchi, korongo na pampu za mpira katika mifumo ya nje ya nchi, zenye lahaja zisizoweza kulipuka (ATEX II 2G Ex db IIC T4) kwa maeneo hatari.
Vyombo vya Majini : Hutumika katika mifumo ya usaidizi ya manowari, yenye vibadala visivyo vya sumaku (upenyezaji wa sumaku ≤1.05μ0) kwa shughuli zisizo sahihi zaidi.
Kwa Nini Utuchague
Utaalam wa Baharini : Miaka 30+ ya muundo wa gari la baharini, na suluhu maalum za meli za kiwango cha barafu (PC3-Polar Class) na hali ya hewa ya kitropiki.
Usalama Kwanza : Vilima vyenye maboksi mara mbili na vitambuzi vya halijoto isiyohitajika, na kupunguza viwango vya kushindwa kwa 60% ikilinganishwa na injini za kawaida za baharini.
Huduma ya Ulimwenguni : Uagizo kwenye tovuti na udhamini wa miaka 5, ikijumuisha chanjo ya uharibifu wa kutu kwa maombi ya nje ya nchi.
Makini Endelevu : Ufanisi wa hali ya juu wa IE4 (96% ikiwa na mzigo kamili), kusaidia meli kukidhi mahitaji ya EEDI (Kielezo cha Usanifu wa Ufanisi wa Nishati).
