El principio de funcionamiento de los diferentes tipos de controlador de motor
1. Rheostat Gobernador : Ajusta la corriente y la velocidad cambiando la resistencia en el circuito del motor. Use Reostato deslizante o resistencia variable electromagnética para lograr, la resistencia aumenta cuando la corriente disminuye, la velocidad disminuye; Por el contrario, cuando se reduce la resistencia, la corriente aumenta y la velocidad aumenta.
2. Gobernador de tipo de convertidor de frecuencia : ajuste la velocidad cambiando la frecuencia de la fuente de alimentación al motor. El inversor contiene un inversor que convierte la corriente continua en una corriente alterna ajustable de frecuencia, regulando así la velocidad del motor.
3. Gobernador electromagnético : Ajuste la velocidad cambiando el circuito magnético del motor. Common Motor de CC excitado en serie Motor DC excitado de derivación, cambiando el tamaño de la corriente de excitación para cambiar el tamaño del campo magnético del estator y luego afectar la velocidad del motor.
4. Gobernador electrónico : ajuste de velocidad utilizando tecnología de semiconductores. Los comunes son Dispositivo rectificador de tiristores y gobernador sin pasos. El voltaje terminal y la corriente del motor se controlan ajustando el estado del equipo semiconductor, para ajustar la velocidad.
5. Gobernador mecánico : La regulación de la velocidad se logra cambiando la carga mecánica del motor. Por ejemplo, al cambiar la relación de polea o engranaje, este método es simple en estructura pero menos eficiente y no logra un ajuste de velocidad suave.
El ejemplo de aplicación específica
El controlador de motor de CA tiene una amplia gama de aplicaciones en la industria, como la regulación de la velocidad del motor de CC industrial, la regulación de la velocidad de la cinta transportadora industrial, la regulación de la iluminación, la disipación de energía de la computadora, los ventiladores de DC y otros aspectos. Por ejemplo, el gobernador hidráulico que no es de retroalimenta ajusta el suministro de combustible a través del cambio de la velocidad del eje de transmisión impulsado por el cigüeñal para mantener el funcionamiento estable del sistema.
