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100W 200W 750W Controlador de velocidade do motor CA de alto desempenho

Disponibilidade:
Quantidade:
  • Sl

O princípio de trabalho de diferentes tipos de controlador motor

1. Governador reostato ‌: ajusta a corrente e a velocidade alterando a resistência no circuito do motor. Uso ‌ O reostato deslizante ou resistor variável eletromagnético para alcançar, a resistência aumenta quando a corrente diminui, a velocidade diminui; Pelo contrário, quando a resistência é reduzida, a corrente aumenta e a velocidade aumenta.

‌2. Tipo de conversor de frequência Governador ‌: Ajuste a velocidade alterando a frequência da fonte de alimentação para o motor. O inversor contém um inversor que converte a corrente direta em corrente alternada ajustável em frequência, regulando assim a velocidade do motor.

‌3. Governador eletromagnético ‌: Ajuste a velocidade alterando o circuito magnético do motor. Motor DC excitado da série ‌ ‌ Motor CC excitado e ‌ Motor DC excitado, alterando o tamanho da corrente de excitação para alterar o tamanho do campo magnético do estator e, em seguida, afetar a velocidade do motor.

4. Governador eletrônico ‌: ajuste de velocidade usando a tecnologia de semicondutores. Os comuns são ‌ Dispositivo do retificador do tiristor e ‌ ‌ ‌ Governador de fuga. A tensão do terminal e a corrente do motor são controladas ajustando o estado do equipamento semicondutor, para ajustar a velocidade.

5. Governador mecânico ‌: A regulação da velocidade é alcançada alterando a carga mecânica do motor. Por exemplo, alterando a proporção de polia ou engrenagem, esse método é simples em estrutura, mas menos eficiente e não atinge o ajuste de velocidade suave.

O exemplo de aplicação específico

O controlador do motor CA possui uma ampla gama de aplicações na indústria, como regulação industrial de velocidade do motor CC, regulação da velocidade do transportador industrial, regulação da iluminação, dissipação de energia do computador, ventiladores de DC e outros aspectos foram aplicados. Por exemplo, o governador hidráulico não feedback ajusta o suprimento de combustível através da alteração da velocidade do eixo de acionamento acionada pelo eixo de manivela para manter a operação estável do sistema.


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