Het werkingsprincipe van verschillende soorten motorcontroller
1. Rheostat -gouverneur : Past de stroom en snelheid aan door de weerstand in het motorcircuit te veranderen. Gebruik Glijdende reostaat of elektromagnetische variabele weerstand om te bereiken, de weerstand neemt toe wanneer de stroom afneemt, de snelheid neemt af; Integendeel, wanneer de weerstand wordt verminderd, neemt de stroom toe en neemt de snelheid toe.
2. Frequentieomvormer Type Governor : Pas de snelheid aan door de frequentie van de voeding naar de motor te wijzigen. De omvormer bevat een omvormer die directe stroom omzet in frequentie-verstelbare wisselstroom, waardoor de snelheid van de motor wordt gereguleerd.
3. Elektromagnetische gouverneur : Pas de snelheid aan door het magnetische circuit van de motor te wijzigen. Gemeenschappelijke -serie geëxciteerde DC -motor en shunt geëxciteerde DC -motor, door de grootte van de excitatiestroom te wijzigen om de grootte van het magnetische veld van het stator te veranderen en vervolgens de snelheid van de motor te beïnvloeden.
4. Elektronische gouverneur : snelheidsaanpassing met behulp van halfgeleidertechnologie. De gewone zijn thyristor -gelijkrichterapparaat en stepless -gouverneur. De terminalspanning en de stroom van de motor worden geregeld door de on-state van de halfgeleiderapparatuur aan te passen, om de snelheid aan te passen.
5. Mechanische gouverneur : Snelheidsregeling wordt bereikt door de mechanische belasting van de motor te wijzigen. Door bijvoorbeeld de verhouding van poelie of versnelling te wijzigen, is deze methode eenvoudig in structuur maar minder efficiënt en bereikt deze geen soepele snelheidsaanpassing.
Het specifieke voorbeeld van de toepassing
AC Motor Controller heeft een breed scala aan toepassingen in de industrie, zoals industriële DC -motorsnelheidsregulering, industriële transportbandsnelheidsregulering, verlichtingsregelgeving, computervermogensdissipatie, DC -fans en andere aspecten zijn toegepast. De niet-feedback hydraulische gouverneur past bijvoorbeeld de brandstoftoevoer aan door de verandering van de snelheid van de aandrijfas aangedreven door de krukas om de stabiele werking van het systeem te behouden.
