Il principio di lavoro di diversi tipi di controller motori
1. REOSTAT GOVERNOR : regola la corrente e la velocità modificando la resistenza nel circuito del motore. Utilizzare reostato scorrevole o resistenza variabile elettromagnetica per ottenere, la resistenza aumenta quando la corrente diminuisce, la velocità diminuisce; Al contrario, quando la resistenza è ridotta, la corrente aumenta e la velocità aumenta.
2. Governatore del tipo di convertitore di frequenza : regolare la velocità modificando la frequenza dell'alimentazione al motore. L'inverter contiene un inverter che converte la corrente continua in corrente alternata regolabile in frequenza, regolando così la velocità del motore.
3. Governatore elettromagnetico : regolare la velocità cambiando il circuito magnetico del motore. Motore CC eccitato in serie comune e motore a CC eccitato shunt, cambiando le dimensioni della corrente di eccitazione per cambiare le dimensioni del campo magnetico dello statore, quindi influenzano la velocità del motore.
4. Governatore elettronico : regolazione della velocità mediante la tecnologia dei semiconduttori. Quelli comuni sono il dispositivo del raddrizzatore a tiristore e il governatore Stepless. La tensione del terminale e la corrente del motore sono controllate regolando lo stato dell'apparecchiatura a semiconduttore, in modo da regolare la velocità.
5. Governatore meccanico : la regolamentazione della velocità si ottiene modificando il carico meccanico del motore. Ad esempio, modificando il rapporto tra puleggia o attrezzatura, questo metodo ha una struttura semplice ma meno efficiente e non raggiunge una regolazione a velocità regolare.
L'esempio specifico dell'applicazione
Il controller del motore AC ha una vasta gamma di applicazioni nel settore, come la regolamentazione della velocità del motore DC industriale, la regolazione della velocità della cinghia del trasporto industriale, la regolazione dell'illuminazione, la dissipazione della potenza del computer, i ventilatori DC e altri aspetti. Ad esempio, il governatore idraulico non di feedback regola l'alimentazione del carburante attraverso la variazione della velocità dell'albero di azionamento guidato dall'albero a gomiti per mantenere il funzionamento stabile del sistema.
