Гаригийн хурдны хайрцгийн арааны харьцааг тооцоолох нь инженерийн өвөрмөц сорилт юм. Энгийн параллель тэнхлэг арааны галт тэрэгнээс ялгаатай нь гаригийн системүүд олон тооны эрх чөлөөг ашиглан ажилладаг. Инженерүүд машиныхаа физик ул мөрийг багасгахын зэрэгцээ эрчим хүчний нягтралыг нэмэгдүүлэхийн тулд хүчтэй дарамттай тулгардаг. Нарийвчлалтай харьцааны тооцоолол нь таны хөтчийн системийн хэмжээг тодорхойлох хамгийн чухал алхам юм.
Буруу тооцоолол нь том мотор, үр ашиггүй эргэлт, эсвэл дутуу механик гэмтэлд хүргэдэг. Таны анхны хурдыг тооцоолоход гарсан өчүүхэн алдаа нь арааны олон үе шатанд хурдан нийлдэг. Ашиглалтын зардал ихтэй зогсолтоос зайлсхийхийн тулд танд нарийн математикийн хэмжээ хэрэгтэй.
Энэхүү иж бүрэн гарын авлага нь эдгээр системийг удирдах үндсэн томъёо, тодорхой үйлдлийн горимуудыг задалсан болно. Бид олон үе шаттай тохиргоо, угсралтын үндсэн хязгаарлалтууд болон масштабыг нэмэгдүүлэх шилдэг туршлагуудыг судлах болно. Эцэст нь та итгэмжлэгдсэн компанийн шийдлийг үнэлэхдээ онолын тооцоог яг механик үзүүлэлт болгон хэрхэн хөрвүүлэх талаар сурах болно. Planetary Gearbox үйлдвэрлэгч.
Гол арга хэмжээ
Стандарт гаригийн арааны үндсэн хязгаарлалт нь цагираган арааны шүд нь нарны арааны шүднүүд дээр нэмэх нь Planet арааны шүдтэй тэнцүү ($R = 2P + S$) юм.
Нэг гаригийн араа нь ямар бүрэлдэхүүн хэсэг хөдөлгөөнгүй байгаагаас хамааран дөрвөн өөр гаралтын үйлдлийг (багасгах, хэт хурдлах, шууд жолоодох, урвуу) хийх боломжтой.
Нийлмэл эсвэл олон шатлалт хурдны хайрцгийн хувьд нийт дамжуулалтын харьцааг нэг үе шаттай хувь хүний харьцааг нэмэхгүйгээр үржүүлэх замаар тооцдог.
Математикийн харьцаа нь гаригийн жигд тархалт, хөндлөнгийн оролцоогүй дүрэм зэрэг физик угсралтын хязгаарлалттай нийцэх ёстой.
Хурдны хайрцгийг зөв сонгохын тулд тооцоолсон хурдны харьцааг эргүүлэх моментийн үржүүлгийн шаардлага, үр ашгийн хүлээн зөвшөөрөгдсөн алдагдалтай тэнцвэржүүлэх шаардлагатай (ихэвчлэн нэг шат бүрт ~3%).
1. Гаригийн арааны харьцааны тооцооны үндэс
Нарийн төвөгтэй томьёо руу шумбахаас өмнө гаригийн системийн үндсэн архитектурыг ойлгох ёстой. Салбарын мэргэжилтнүүд үүнийг ихэвчлэн 2K-H систем гэж нэрлэдэг. Энэ нь төв араа болон эргэдэг зөөгч механизмаас бүрдэнэ. Эдгээр бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг тодорхой тодорхойлох нь харьцааны тооцооллын явцад төөрөгдөлд орохоос сэргийлдэг.
2K-H бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг тодорхойлох
Стандарт гаригийн систем нь үндсэн дөрвөн бүтцийн элемент дээр суурилдаг. Тэд ачааллыг хуваарилж, эргэлтийн хүчийг дамжуулахын тулд хамтран ажилладаг. Доорх хүснэгтэд механик инженерчлэлд хэрэглэгддэг стандарт нэр томъёог тоймлон харуулав.
Бүрэлдэхүүн хэсгийн нэр |
Хувьсах тэмдэг |
Систем дэх функц |
Нарны хэрэгсэл |
С |
Төв араа. Энэ нь ихэвчлэн моторын тэнхлэгт шууд холбогдсон өндөр хурдны оролтын үүрэг гүйцэтгэдэг. |
Бөгжний араа (цагираг) |
Р |
Дотор шүдтэй гадна араа. Энэ нь стандарт бууруулах програмуудад ихэвчлэн хөдөлгөөнгүй хэвээр байна. |
Planet Gears |
П |
Нарны араагаа эргэдэг жижиг араа. Тэд нар болон цагираг араатай нэгэн зэрэг торон байдаг. |
Тээвэрлэгч |
C |
Гаригийн араа барьж буй механик хаалт. Энэ нь ихэвчлэн бага хурдтай, өндөр эргэлттэй гаралтын босоо амны үүрэг гүйцэтгэдэг. |
Суурь геометрийн хязгаарлалт
Та санамсаргүй шүдний тоог сонгож, араа нь торон болно гэж найдаж болохгүй. Хатуу физик бодит байдал нь гаригийн арааны дизайныг шаарддаг. Багц дахь бүх араа нь яг ижил давтамжийг (модуль) хуваалцах ёстой. Цаашилбал, тэдгээр нь төвлөрсөн орон зайд төгс тохирох ёстой.
Стандарт геометрийн хязгаарлалтын томъёо нь R = 2P + S юм . Бөгжний араа дээрх шүдний тоо нарны арааны шүдтэй тэнцэх бөгөөд гаригийн арааны шүднээс хоёр дахин их байх ёстой. Хэрэв таны сонгосон шүдний тоо энэ тэгшитгэлд тохирохгүй байвал араа угсрахгүй. Энэ дүрэм нь дараачийн бүх арааны харьцааны математикийн үндэс суурийг бүрдүүлдэг.
Инженерийн хурдан тооцооллын дүрэм
Ажлын инженерүүд стандарт бууралтын харьцааг олохын тулд практик товчлолыг ашигладаг. Дэлгүүрт нарийн төвөгтэй кинематик тэгшитгэл үргэлж хэрэггүй. Бөгжний араа бэхлэгдсэн үед харьцааг тооцоолохын тулд нарны араа болон цагираган арааны шүдийг нэмэхэд хангалттай. Дараа нь энэ нийлбэрийг жолоодлогын бүрэлдэхүүн хэсгийн шүдээр хуваана.
Жишээлбэл, нарны араа системийг жолооддог бол томъёо нь (S + R) / S . Энэхүү хурдан тооцоолол нь урьдчилсан хэмжээг тогтоох үед цагийг хэмнэдэг. Энэ нь мотороос гаралтын босоо ам хүртэлх нийт хурдны бууралтыг нарийн тусгадаг.
Виллисын тэгшитгэл (Тойм)
Уиллисын тэгшитгэл нь хурдан тооцооллын дүрмийн цаадах математикийн баталгааг өгдөг. Энэ нь нар, цагираг, тээвэрлэгчийн харьцангуй эргэлтийн хурдыг зурагладаг. Уг тэгшитгэл нь эпициклик араагаар хамаарах олон тооны эрх чөлөөг илэрхийлдэг.
Энгийнээр илэрхийлбэл, Уиллисын тэгшитгэл нь бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн хоорондох хурдны зөрүү нь шүдний харьцаатай пропорциональ хэвээр байгааг харуулж байна. Энэ нь инженерүүдэд аль нэг бүрэлдэхүүн хэсгийг алгебрийн аргаар түгжиж, үлдсэн хоёрын хурдыг шийдэх боломжийг олгодог. Энэхүү уян хатан байдал нь нэг араа багц нь олон гаралтын үйлдэлд хэрхэн хүрч байгааг тайлбарладаг.
2. Үйлдлийн горим ба тэдгээрийн дамжуулах харьцаа
Ганц гаригийн араа нь гайхалтай уян хатан байдаг. Аль бүрэлдэхүүнийг тогтсон, жолоодох эсвэл жолоодохыг өөрчилснөөр та дөрвөн өөр механик үр дүнд хүрч чадна. Бид эдгээр горимуудыг дизайны тодорхой шаардлагуудын зорилтот шийдэл болгон гаргадаг.
Араа багасгах (Гарагийн төрөл)
Энэ тохиргоо нь үйлдвэрлэлийн хамгийн түгээмэл хэрэглээг илэрхийлдэг. Цагираган араа нь орон сууцанд тогтмол боолттой байна. Мотор нь нарны араа жолооддог. Тээвэрлэгчийн угсралт нь гаралтын үүрэг гүйцэтгэдэг.
Харьцааны томъёо нь Ratio = 1 + (R / S) юм . Нарны араа гаригуудыг тойрон алхахын тулд олон удаа эргэх ёстой тул гаралтын хурд мэдэгдэхүйц буурдаг. Энэ горим нь хамгийн их эргэлтийн моментийн үржүүлгийг өгдөг. Энэ нь хүнд автоматжуулалтын машин, робот холболтод төгс тохирно.
Overdrive (Нарны төрөл)
Заримдаа хурдыг багасгахын оронд хурдыг нэмэгдүүлэх хэрэгтэй. Overdrive тохиргоо нь шийдлийг өгдөг. Бөгжний араа тогтмол хэвээр байна. Гэсэн хэдий ч та зөөгчөөр дамжуулан эрчим хүчийг оруулж, нарны араанаас гаралтыг авдаг.
Томъёо нь урвуу: Харьцаа = 1 / (1 + (R / S)) . Үүний үр дүнд бутархай харьцаа (1-ээс бага) гарч ирнэ. Нарны араа нь оролтын зөөгчөөс хамаагүй хурдан эргэлддэг. Та энэ өндөр хурдны гаралтыг үйлдвэрлэлийн тусгай зориулалтын булны хөтөч эсвэл центрифугийн машинд ашигладаг болохыг байнга харах болно.
Урвуу / Урвуу (Одны төрөл)
Механик загварууд нь заримдаа эргэлтийн чиглэлийг өөрчлөхийг шаарддаг. Од хэлбэрийн тохиргоо нь үүнийг үр дүнтэй гүйцэтгэдэг. Та зөөгчийг эргүүлэхгүйн тулд засна. Та нарны араагаар эрчим хүчийг оруулдаг. Бөгжний араа нь гаралт болдог.
Томъёо нь Ratio = -(R / S) юм . Сөрөг тэмдэг нь урвуу эргэлтийг илтгэнэ. Тээвэрлэгч түгжигдсэн тул гаригийн араа нь зөвхөн тэнхлэг дээрээ эргэлддэг. Эдгээр нь ердийн сул араа болж ажилладаг. Систем нь уламжлалт тогтмол тэнхлэгтэй араатай адил ажилладаг.
Шууд хөтөч
Шууд хөтөч нь араа багасгахыг бүхэлд нь тойрч гардаг. Гурван үндсэн бүрэлдэхүүн хэсгийн аль нэгийг нь хамтад нь түгжих замаар та үүнд хүрнэ. Нар болон зөөгчийг түгжих үед бүхэл бүтэн угсралт нэг цул нэгж болж эргэлддэг.
Энэ нь 1: 1 дамжуулалтын харьцааг өгдөг. Оролтын хурд нь гаралтын хурдтай тэнцүү. Автомашины автомат дамжуулалт нь ихэвчлэн аялалын хурдыг шууд жолооддог. Энэ нь үрэлтийг багасгаж, эргүүлэх хүчийг үржүүлэх шаардлагагүй болсон үед үр ашгийг дээд зэргээр нэмэгдүүлдэг.
Үйлдлийн горимуудын хураангуй график
Дараахь диаграммд эдгээр дөрвөн тохиргоог нэгтгэн харуулав. a-г нэгтгэхдээ энэ лавлагааг гартаа байлга Гаригийн хурдны хайрцгийг системд оруулна.
Үйлдлийн горим |
Тогтмол бүрэлдэхүүн хэсэг |
Оролт |
Гаралт |
Хурдны харьцааны томъёо |
Багасгах (Гариг) |
Бөгж |
Нар |
Тээвэрлэгч |
1 + (R/S) |
Overdrive (Нарны) |
Бөгж |
Тээвэрлэгч |
Нар |
1 / (1 + (R/S)) |
Урвуу (од) |
Тээвэрлэгч |
Нар |
Бөгж |
-(R/S) |
Шууд хөтөч |
Дурын хоёр түгжигдсэн |
Өөр өөр байдаг |
Өөр өөр байдаг |
1:1 |
3. Нийлмэл (олон шатлалт) гаригийн арааны харьцааг тооцоолох
Нэг үе шаттай гаригийн араа нь ихэвчлэн 10: 1-ийн бууралтын харьцаагаар хамгийн дээд хэмжээнд хүрдэг. Энэ хязгаарыг давах нь нарны араа нь боломжгүй жижиг болж хувирдаг. Таны хэрэглээ асар их эргүүлэх момент эсвэл маш бага хурд шаарддаг бол та олон үе шаттай тохиргоог ашиглан томруулах ёстой.
Олон үе шаттай тооцооллын дүрэм
Нарийн төвөгтэй арааны галт тэрэгний тооцоог хийхдээ инженерүүд ихэвчлэн бүдэрдэг. Олон үе шаттай системүүдийн дүрэм нь энгийн: та хувь хүний харьцааг үржүүлнэ. Та тэдгээрийг хэзээ ч нэмэхгүй.
Нийт дамжуулалтын харьцааг тодорхойлохын тулд дараах алхмуудыг дагана уу.
Стандарт томъёог ашиглан 1-р үе шатны харьцааг нарийн тооцоол.
Шүдний тусгай тооллогыг ашиглан 2-р үе шатанд яг тохирох харьцааг тооцоол.
1-р шатны харьцааг 2-р үе шатын харьцаагаар үржүүлнэ.
Энэ үржүүлгийг нэмэлт үе шатуудад давтана.
Жишээлбэл, 1-р шат нь 5:1, 2-р шат нь 4:1-ээр бууруулсан бол системийн нийт харьцаа 20:1 байна. Эхний шатны зөөгч гаралт нь хоёр дахь шатны нарны араа шууд жолооддог. Энэхүү каскадын эффект нь экспоненциал хурдыг бууруулах боломжийг олгодог.
Алхам гаригийн тохиргоо
Орон зайн хязгаарлалт нь ихэвчлэн олон стандарт үе шатуудыг давхарлахыг хориглодог. Алхам гаригийн загвар нь энэ асуудлыг шийддэг. Энэ тохиргоонд хоёр өөр хэмжээтэй араа нэг гаригийн босоо аманд байрладаг. Тэд яг ижил хурдтайгаар хамтдаа эргэлддэг.
Том араа нь нарны араатай нийлдэг. Бага оврын араа нь цагираган араатай нийлдэг. Энэхүү нарийн геометрийн өөрчлөлт нь Виллисийн тэгшитгэлийн үр дүнг эрс өөрчилдөг. Шаталсан гаригууд нь инженерүүдэд маш нягт физик ул мөрийн хүрээнд их хэмжээний бууруулах харьцааг бий болгох боломжийг олгодог. Гэсэн хэдий ч тэдгээр нь маш нарийн үйлдвэрлэлийн хүлцэл шаарддаг.
Олон үе шаттай масштабын үр ашгийн солилцоо
Үе шатуудыг нэгтгэх нь хурд болон эргүүлэх моментийн сорилтыг шийддэг боловч энэ нь өмчлөлийн нийт зардал (TCO)-д ноцтой нөлөө үзүүлдэг. Харьцаа нь ашигтайгаар үржиж байхад үр ашгийн алдагдал таны эсрэг байна.
Сайн боловсруулсан нэг шатлалт гаригийн хурдны хайрцаг нь ойролцоогоор 97% үр ашигтай ажилладаг. Өнхрөх, гулсах үрэлт нь үлдсэн 3% -ийг зарцуулдаг. Хоёрдахь шатыг нэмэхэд дахиад 3% алддаг. Гурван шатлалт хурдны хайрцаг нь зөвхөн 91% үр ашигтай ажиллах боломжтой. Та энэ алдагдсан хүчийг тооцох ёстой. Энэ нь таны зааж өгөх ёстой моторын хэмжээнд шууд нөлөөлдөг.
4. Чухал геометрийн болон угсралтын хязгаарлалтууд
Цаасан дээрх математик нь угсрах шугамтай анхны холбоо барихад ховор тохиолддог. Хүчин төгөлдөр тоон харьцааг тооцоолох нь араа бие биентэйгээ нийцэх баталгаа болохгүй. Бодит амьдрал дээр хэрэгжүүлэх нь геометрийн хатуу дүрэмд тулгуурладаг.
Нэгдмэл хуваарилалтын дүрэм
Гаригийн араа нь ачааллыг хуваалцах замаар хүчээ авдаг. Олон гаригууд эргүүлэх хүчийг жигд хуваарилдаг. Гаригууд ачааллыг тэнцүү хувааж, үе шаттайгаар хоорондоо нягт уялдаатай байхын тулд та жигд хуваарилалтын дүрмийг дагаж мөрдөх ёстой.
Нар ба Бөгжний шүдний нийлбэр (S + R) нь гаригуудын тоонд жигд хуваагдах ёстой. Хэрэв S=15, R=45, мөн та 3 гараг авахыг хүсвэл (15+45)/3 нь 20. Энэ нь бүхэл тоо юм. Загвар нь хүчинтэй. Хэрэв үр дүн нь бутархай бол гаригууд зөв цугларахгүй. Тэдгээр нь холбогдож, шууд механик гэмтэл учруулна.
Хөндлөнгийн бус нөхцөл
Хэдийгээр гаригууд жигд зайтай байсан ч бие биентэйгээ мөргөлдөж магадгүй юм. Та хөндлөнгийн оролцоогүй байдлыг шалгах ёстой. Нэг гаригийн арааны гаднах диаметр (нэмэлт тойрог) нь хөрштэйгээ давхцаж болохгүй.
Хэрэв та хэтэрхий олон том гаригийн араагаа жижиг цагираган араа болгон шахах гэж оролдвол шүд нь мөргөлдөх болно. Инженерүүд зэргэлдээ гаригийн үзүүрүүдийн хооронд хангалттай зай байгаа эсэхийг баталгаажуулахын тулд CAD програм хангамж болон тусгай геометрийн томъёог ашигладаг. Нийтлэг алдаа бол хүч чадлыг нэмэгдүүлэхийн тулд гаригийн хэмжээг нэмэгдүүлэх явдал юм, гэхдээ тэдгээр нь бие махбодийн угсралтын явцад саад болдог.
Төвийн зайн тааруулах
Үйлдвэрлэл нь нарийвчлал шаарддаг. Нарны араа болон гаригийн араа хоорондын төвийн зай нь дугуйны механиктай төгс нийцэж байх ёстой. Энэ дүрэм нь дур мэдэн шүдний тоолох сонголтыг ихээхэн хязгаарладаг.
Хэрэв та стандарт арааны профайлыг ашигладаг бол физик зай нь модулиар (шүдний хэмжээ) түгжигддэг. Нарны араа дээр нэг шүд нэмж харьцааг өөрчлөх оролдлого нь шаардлагатай төвийн зайг өөрчилнө. Хэрэв зөөвөрлөгчийн цоорхойнууд нь энэ шинэ зайд яг таарахгүй бол араа гацах эсвэл хэт их ачаалал өгөх болно.
5. Тооцооллыг Худалдан авах ажиллагааны үзүүлэлт болгон хөрвүүлэх (TCO & Хэмжээ)
Хэрэв та зөв тоног төхөөрөмж худалдаж авах боломжгүй бол онолын математикийн үнэ цэнэ бага байна. Та сурах бичгийн кинематик тэгшитгэл болон бодит худалдан авалтын шийдвэрүүдийн хоорондын зөрүүг арилгах ёстой. Тооцоолоо зөв орчуулах нь урт хугацааны үйл ажиллагааны амжилтыг баталгаажуулдаг.
Хурдны харьцаанаас эргүүлэх моментийн харьцаа хүртэл
Хурдны бууралт нь эргэлтийн моментийг үржүүлэхтэй шууд хамааралтай. Тогтвортой үйл ажиллагааны үед тэд урвуу хамаарлыг хуваалцдаг. Хэрэв таны тооцоолсон хурдны харьцаа 10:1 бол хурдны хайрцаг нь онолын хувьд 10x эргэлтийн моментийн үржүүлэгчийн үүрэг гүйцэтгэдэг.
Гэсэн хэдий ч та өмнө нь хэлэлцсэн үр ашгийн алдагдлыг хасах ёстой. Хөдөлгүүрийн оролтын момент 10 Нм, харьцаа нь 97% үр ашигтай 10:1 бол гаралтын момент 100 Нм биш юм. Энэ нь үнэндээ 97 Нм байна. Энэ тооцоог мартсанаар инженерүүд бага хэмжээтэй хурдны хайрцгийг сонгоход хүргэдэг бөгөөд энэ нь хүнд ачааны дор зогсоход хүргэдэг.
Физик ул мөрийн хязгаарыг үнэлэх
Тодорхой харьцааны зорилтууд нь шаардлагатай арааны модуль болон гадна цагирагийн диаметрийг зааж өгдөг. Эдгээр хэмжээсүүд нь таны төхөөрөмжийг илүү өргөн хүрээний загварт хэрхэн нэгтгэхэд шууд нөлөөлдөг. Өндөр моментийн шаардлага нь том араа шүдийг (илүү өндөр модуль) шаарддаг.
Илүү том шүд нь тодорхой цагирагийн диаметр дотор цөөн шүдтэй байх боломжтой гэсэн үг юм. Энэ нь буулт хийхийг шаарддаг. Авсаархан ул мөрийг хадгалахын тулд бага арааны харьцааг хүлээн зөвшөөрөх шаардлагатай болж магадгүй юм. Эсвэл та машины орон сууцны зөвшөөрөгдөх дээд диаметрээс хэтрүүлэхгүйгээр харьцааны зорилтоо биелүүлэхийн тулд олон үе шаттай загвар руу шилжих шаардлагатай байж магадгүй юм.
Шийдэл сонгохдоо эрсдэлийг бууруулах
Цэвэр харьцааны тооцоо нь цочролын ачаалал, дулааны тэлэлт, үйл ажиллагааны дуу чимээ зэрэг динамик хүчин зүйлсийг шийдэж чадахгүй. Тийм ч учраас тогтсон компанитай түншилж байна Planetary Gearbox үйлдвэрлэгч нь инженерийн ноцтой эрсдлийг бууруулдаг.
Туршлагатай үйлдвэрлэгчид олон гаригийн ачааллын хуваарилалтын нарийн тэнцвэрийг оновчтой болгодог. Тэд үйл ажиллагааны дуу чимээ, чичиргээг багасгахын тулд шүдний микроскопийн өөрчлөлтийг (жишээ нь, оройг арилгах эсвэл титэм засах) хийдэг. Цаашилбал, мэргэшсэн түнш нь бодит ажлын мөчлөгийн дагуу динамик моментийн үнэлгээг баталгаажуулдаг. Эдгээр нь хурдны хайрцгийг гэнэтийн ослын зогсолт, өндөр инерцийн ачааллын өөрчлөлтийг тэсвэрлэж, таны нийт хөрөнгө оруулалтыг хамгаална.
Дүгнэлт
Гаригийн арааны харьцааг тооцоолоход болгоомжтой тэнцвэртэй байх шаардлагатай. Та хүссэн кинематик гаралтыг, түүний дотор хурдыг бууруулах, эргэлтийн чиглэлийг бие махбодийн угсралтын хатуу хязгаарлалтын эсрэг жинлэх ёстой. Томъёоны нарийвчлал нь таны дизайныг механик холболтгүйгээр зориулалтын дагуу ажиллуулах боломжийг олгодог.
Онолын математик нь үндсэн гүйцэтгэлийг зааж өгдөг ч таны бодит хэрэглээ нь практик хүчин зүйлээс бүрэн хамаардаг. Та эргэлтийн моментийн үржүүлгийн эрэлт, үр ашгийн овоолго, төвийн зайн нарийвчлалтай үйлдвэрлэлийг тооцох ёстой. Эдгээр элементүүдийг үл тоомсорлох нь дутуу бүтэлгүйтэх баталгаа болно.
Драйвын системийн загварт идэвхтэй хандаарай. Тооцоолсон харьцааны шаардлага, үйл ажиллагааны ажлын мөчлөг, орон зайн хязгаарлалтыг цуглуул. Эцсийн баталгаажуулалт хийхийн тулд эдгээр нарийн үзүүлэлтүүдийг мэргэшсэн үйлдвэрлэгчид авчирна уу. Мэргэжилтнүүдийн техникийн тохируулга нь таны төслийг саадгүй эхлүүлж, найдвартай ажиллагааг баталгаажуулдаг.
Түгээмэл асуулт
А: Гаригийн араа дээрх шүдний тоо нийт арааны харьцаанд нөлөөлдөг үү?
Х: Үгүй. Нэг шатлалт гаригийн стандарт хурдны хайрцганд гаригийн арааны шүдний тоо хурдны харьцааны тэгшитгэлээс унадаг. Харьцаа нь бүхэлдээ нар болон цагираг араагаас хамаарна. Гэсэн хэдий ч гаригийн шүдний тоо нь угсралтын боломж, физик хоорондын зайны хязгаарлалтыг тодорхойлоход чухал ач холбогдолтой хэвээр байна.
А: Хоёр үе шаттай гаригийн хурдны хайрцгийн харьцааг хэрхэн тооцоолох вэ?
Х: Та үе шат бүрийн харьцааг үржүүлэх ёстой. Тэднийг бүү нэм. Хэрэв 1-р шат 4:1, 2-р шат нь 5:1 бууруулах харьцаатай бол нийт хосолсон арааны харьцаа 20:1 байна.
А: Нэг үе шаттай гаригийн хурдны хайрцгийн хамгийн их практик харьцаа хэд вэ?
Х: Практик хязгаар нь ихэвчлэн 10:1 орчим байдаг. Үүнээс цааш түлхэх нь маш жижиг нарны араа шаарддаг тул эргэлтийг дамжуулах бүтцийн бүрэн бүтэн байдал байхгүй. Хэрэв танд 10: 1-ээс их харьцаа хэрэгтэй бол хоёр шатлалт хурдны хайрцгийг зааж өгөх хэрэгтэй.
А: Гаригийн хурдны хайрцаг хэрхэн урвуу араатай болдог вэ?
Х: 'Одны төрөл' тохиргоог ашиглан урвуу байдалд хүрнэ. Та зөөгчийг эргүүлэхгүйн тулд механикаар түгжигддэг. Та нарны тоног төхөөрөмжийг оролт болгон жолооддог. Цагираган араагаар дамжин гарах гаралт нь эсрэг чиглэлд эргэлддэг.
А: Арааны харьцаанаас гаралтын моментийг хэрхэн тодорхойлох вэ?
Х: Та үржүүлэх үндсэн томъёог ашигладаг. Оролтын моментыг тооцоолсон араа харьцаагаар үржүүлнэ. Дараа нь үр дүнг хурдны хайрцгийн үр ашгийн үнэлгээгээр үржүүлнэ. Жишээ нь: 5 Нм (оролт) × 10 (харьцаа) × 0.97 (үр ашиг) = 48.5 Нм гаралтын бодит эргэлт.
