ການຄິດໄລ່ອັດຕາສ່ວນເກຍຂອງເກຍດາວເຄາະເປັນສິ່ງທ້າທາຍດ້ານວິສະວະກໍາທີ່ເປັນເອກະລັກ. ບໍ່ຄືກັບລົດໄຟເກຍແບບຂະໜານແບບງ່າຍດາຍ, ລະບົບດາວເຄາະເຮັດວຽກໂດຍໃຊ້ຫຼາຍລະດັບອິດສະລະ. ວິສະວະກອນປະເຊີນກັບຄວາມກົດດັນທີ່ຮຸນແຮງເພື່ອເຮັດໃຫ້ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານສູງສຸດໃນຂະນະທີ່ການຫຼຸດຜ່ອນຮອຍຕີນທາງດ້ານຮ່າງກາຍຂອງເຄື່ອງຈັກຂອງພວກເຂົາ. ການຄິດໄລ່ອັດຕາສ່ວນທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນເປັນຂັ້ນຕອນທໍາອິດທີ່ສໍາຄັນໃນການປັບຂະຫນາດລະບົບຂັບຂອງທ່ານ.
ການຄິດໄລ່ທີ່ຜິດພາດຢ່າງຫຼີກລ່ຽງບໍ່ໄດ້ນໍາໄປສູ່ມໍເຕີຂະຫນາດໃຫຍ່, ການສົ່ງແຮງບິດທີ່ບໍ່ມີປະສິດທິພາບ, ຫຼືຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງກົນຈັກກ່ອນໄວອັນຄວນ. ຄວາມຜິດພາດເລັກໆນ້ອຍໆໃນການຄິດໄລ່ຄວາມໄວເບື້ອງຕົ້ນຂອງທ່ານໄວຂຶ້ນໃນຫຼາຍຂັ້ນຕອນຂອງເກຍ. ທ່ານຕ້ອງການການປັບຂະຫນາດທາງຄະນິດສາດທີ່ຊັດເຈນເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການເສຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຢຸດເຊົາການດໍາເນີນງານ.
ຄູ່ມືທີ່ສົມບູນແບບນີ້ທໍາລາຍສູດພື້ນຖານແລະຮູບແບບການເຮັດວຽກທີ່ແຕກຕ່າງກັນທີ່ປົກຄອງລະບົບເຫຼົ່ານີ້. ພວກເຮົາຈະຄົ້ນຫາການຕັ້ງຄ່າຫຼາຍຂັ້ນຕອນ, ຂໍ້ຈໍາກັດການປະກອບທີ່ສໍາຄັນ, ແລະການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບການປັບຂະຫນາດ. ສຸດທ້າຍ, ທ່ານຈະໄດ້ຮຽນຮູ້ວິທີການແປພາສາການຄິດໄລ່ທາງທິດສະດີເຂົ້າໄປໃນສະເພາະກົນຈັກທີ່ແນ່ນອນໃນເວລາທີ່ການປະເມີນວິທີແກ້ໄຂຈາກທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້. ຜູ້ຜະລິດກ່ອງເກຍ Planetary.
Key Takeaways
ຂໍ້ຈໍາກັດພື້ນຖານສໍາລັບເຄື່ອງມືດາວເຄາະມາດຕະຖານແມ່ນວ່າແຂ້ວເກຍແຫວນເທົ່າກັບແຂ້ວຂອງ Sun gear ບວກກັບສອງເທົ່າຂອງແຂ້ວເກຍດາວເຄາະ ($R = 2P + S$).
ຊຸດເກຍດາວເຄາະດຽວສາມາດບັນລຸສີ່ພຶດຕິກໍາຜົນຜະລິດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ (ການຫຼຸດຜ່ອນ, overdrive, ຂັບໂດຍກົງ, ແລະປີ້ນກັບກັນ) ຂຶ້ນກັບອົງປະກອບທີ່ຈັດຂຶ້ນຢູ່ stationary.
ສໍາລັບກ່ອງເກຍປະສົມຫຼືຫຼາຍຂັ້ນຕອນ, ອັດຕາສ່ວນການສົ່ງທັງຫມົດແມ່ນຄິດໄລ່ໂດຍການຄູນອັດຕາສ່ວນຂອງແຕ່ລະໄລຍະດຽວ, ບໍ່ໄດ້ເພີ່ມພວກມັນ.
ອັດຕາສ່ວນທາງຄະນິດສາດຕ້ອງສອດຄ່ອງກັບຂໍ້ຈໍາກັດການປະກອບທາງກາຍະພາບ, ລວມທັງການແຜ່ກະຈາຍດາວທີ່ເປັນເອກະພາບແລະກົດລະບຽບທີ່ບໍ່ແຊກແຊງ.
ການເລືອກກະເປົ໋າເກຍທີ່ຖືກຕ້ອງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການດຸ່ນດ່ຽງອັດຕາສ່ວນຄວາມໄວການຄິດໄລ່ທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການການຄູນແຮງບິດແລະການສູນເສຍປະສິດທິພາບທີ່ຍອມຮັບ (ໂດຍປົກກະຕິ ~3% ຕໍ່ຂັ້ນຕອນ).
1. ພື້ນຖານການຄິດໄລ່ອັດຕາສ່ວນເກຍຂອງດາວເຄາະ
ກ່ອນທີ່ຈະເຂົ້າໄປໃນສູດທີ່ສັບສົນ, ທ່ານຕ້ອງເຂົ້າໃຈສະຖາປັດຕະຍະກໍາພື້ນຖານຂອງລະບົບດາວເຄາະ. ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານອຸດສາຫະກໍາມັກຈະຫມາຍເຖິງນີ້ເປັນລະບົບ 2K-H. ມັນປະກອບດ້ວຍເກຍກາງແລະກົນໄກການຫມຸນ. ການກໍານົດອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ຢ່າງຊັດເຈນປ້ອງກັນຄວາມສັບສົນໃນລະຫວ່າງການຄິດໄລ່ອັດຕາສ່ວນ.
ການກໍານົດອົງປະກອບ 2K-H
ລະບົບດາວເຄາະມາດຕະຖານແມ່ນອີງໃສ່ສີ່ອົງປະກອບໂຄງສ້າງຕົ້ນຕໍ. ພວກເຂົາເຮັດວຽກຮ່ວມກັນເພື່ອແຈກຢາຍການໂຫຼດແລະສົ່ງຜົນບັງຄັບໃຊ້ຫມຸນ. ຕາຕະລາງຂ້າງລຸ່ມນີ້ອະທິບາຍຄໍາສັບມາດຕະຖານທີ່ໃຊ້ໃນວິສະວະກໍາກົນຈັກ.
ຊື່ອົງປະກອບ |
ສັນຍາລັກຕົວແປ |
ຟັງຊັນໃນລະບົບ |
Sun Gear |
ສ |
ເຄື່ອງມືສູນກາງ. ມັນປົກກະຕິແລ້ວເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນວັດສະດຸປ້ອນຄວາມໄວສູງເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງກັບ shaft motor. |
Ring Gear (Annulus) |
ຣ |
ເຄື່ອງມືພາຍນອກປະກອບດ້ວຍແຂ້ວພາຍໃນ. ປົກກະຕິແລ້ວມັນຍັງຄົງຢູ່ສະຖິດຢູ່ໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກການຫຼຸດຜ່ອນມາດຕະຖານ. |
Planet Gears |
ປ |
ເກຍຂະໜາດນ້ອຍທີ່ໂຄຈອນຂອງເຄື່ອງມືແສງຕາເວັນ. ພວກເຂົາເຈົ້າຕາຫນ່າງພ້ອມໆກັນກັບທັງແສງຕາເວັນແລະເຄື່ອງມືວົງ. |
ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການ |
ຄ |
ວົງເລັບກົນທີ່ຖືເຄື່ອງມືດາວເຄາະ. ມັນມັກຈະເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນ shaft ຜົນຜະລິດແຮງບິດຄວາມໄວສູງທີ່ມີຄວາມໄວສູງ. |
ຂໍ້ຈຳກັດທາງເລຂາຄະນິດພື້ນຖານ
ທ່ານບໍ່ສາມາດເລືອກເອົາການນັບແຂ້ວແບບສຸ່ມແລະຄາດຫວັງວ່າເຄື່ອງມືຈະຕາຫນ່າງ. ຄວາມເປັນຈິງທາງກາຍຍະພາບທີ່ເຂັ້ມງວດກໍານົດການອອກແບບເຄື່ອງມືຂອງດາວເຄາະ. ເກຍທັງໝົດໃນຊຸດຕ້ອງແບ່ງປັນຈຸດດຽວກັນ (ໂມດູນ). ນອກຈາກນັ້ນ, ພວກເຂົາຕ້ອງເຫມາະຢ່າງສົມບູນພາຍໃນພື້ນທີ່ທີ່ມີຈຸດສູນກາງ.
ສູດມາດຕະຖານ geometric constraint ແມ່ນ R = 2P + S . ຈໍານວນຂອງແຂ້ວເທິງເກຍວົງຈະຕ້ອງເທົ່າກັບແຂ້ວເກຍແສງຕາເວັນບວກກັບສອງເທົ່າຂອງແຂ້ວເກຍດາວໄດ້. ຖ້າການນັບແຂ້ວທີ່ເລືອກຂອງທ່ານບໍ່ສົມຜົນນີ້, ເຄື່ອງມືພຽງແຕ່ຈະບໍ່ປະກອບ. ກົດລະບຽບນີ້ປະກອບເປັນພື້ນຖານຂອງຄະນິດສາດອັດຕາສ່ວນເກຍຕໍ່ມາທັງຫມົດ.
ກົດລະບຽບ Quick-Calc ຂອງວິສະວະກອນ
ວິສະວະກອນທີ່ເຮັດວຽກໃຊ້ shorthand ປະຕິບັດເພື່ອຊອກຫາອັດຕາສ່ວນການຫຼຸດຜ່ອນມາດຕະຖານ. ທ່ານບໍ່ສະເຫມີຕ້ອງການສົມຜົນ kinematic ສະລັບສັບຊ້ອນຢູ່ໃນຊັ້ນຮ້ານ. ເພື່ອຄິດໄລ່ອັດຕາສ່ວນໃນເວລາທີ່ເກຍແຫວນຖືກສ້ອມແຊມ, ພຽງແຕ່ເພີ່ມແຂ້ວຂອງເຄື່ອງມືແສງຕາເວັນແລະເຄື່ອງມືວົງ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ແບ່ງຜົນລວມນັ້ນໂດຍແຂ້ວຂອງອົງປະກອບຂັບລົດ.
ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ຖ້າຫາກວ່າເຄື່ອງມືແສງຕາເວັນຂັບລົດລະບົບ, ສູດແມ່ນ (S + R) / S . ການຄິດໄລ່ໄວນີ້ຊ່ວຍປະຢັດເວລາໃນລະຫວ່າງການປັບຂະຫນາດເບື້ອງຕົ້ນ. ມັນສະທ້ອນເຖິງການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໄວທັງຫມົດຢ່າງຖືກຕ້ອງຈາກມໍເຕີໄປຫາ shaft ຜົນຜະລິດ.
ສົມຜົນ Willis (ພາບລວມ)
ສົມຜົນ Willis ສະຫນອງຫຼັກຖານທາງຄະນິດສາດທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫລັງກົດລະບຽບໄວ Calc. ມັນແຜນທີ່ຄວາມໄວການຫມຸນຂອງດວງອາທິດ, ວົງແຫວນ, ແລະຕົວສົ່ງ. ສົມຜົນໄດ້ກວມເອົາຫຼາຍລະດັບຂອງອິດສະລະທີ່ປະກົດຂຶ້ນຢູ່ໃນເຄື່ອງມື epicyclic.
ສະແດງອອກຢ່າງງ່າຍດາຍ, ສົມຜົນ Willis ບອກວ່າຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມໄວລະຫວ່າງອົງປະກອບຍັງຄົງເປັນອັດຕາສ່ວນກັບອັດຕາສ່ວນແຂ້ວຂອງເຂົາເຈົ້າ. ມັນອະນຸຍາດໃຫ້ວິສະວະກອນສາມາດລັອກອົງປະກອບອັນໃດອັນໜຶ່ງໃນພຶດຊະຄະນິດ ແລະແກ້ໄຂຄວາມໄວຂອງສອງອັນທີ່ເຫຼືອ. ຄວາມຢືດຢຸ່ນນີ້ອະທິບາຍວ່າຊຸດເກຍອັນໜຶ່ງບັນລຸພຶດຕິກຳຜົນຜະລິດທີ່ຫຼາກຫຼາຍ.
2. ຮູບແບບການດໍາເນີນງານແລະອັດຕາສ່ວນການສົ່ງຕໍ່ຂອງພວກເຂົາ
ຊຸດເຄື່ອງມືດາວເຄາະໜ່ວຍດຽວແມ່ນມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍຢ່າງບໍ່ໜ້າເຊື່ອ. ໂດຍການປ່ຽນແປງອົງປະກອບໃດທີ່ຄົງທີ່, ການຂັບລົດ, ຫຼືຂັບເຄື່ອນ, ທ່ານສາມາດບັນລຸສີ່ຜົນໄດ້ຮັບທາງກົນຈັກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ພວກເຮົາວາງຮູບແບບເຫຼົ່ານີ້ເປັນການແກ້ໄຂເປົ້າຫມາຍຕໍ່ຄວາມຕ້ອງການອອກແບບສະເພາະ.
ການຫຼຸດເກຍ (ປະເພດດາວເຄາະ)
ການຕັ້ງຄ່ານີ້ສະແດງເຖິງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກອຸດສາຫະກໍາທົ່ວໄປທີ່ສຸດ. ເຄື່ອງມືວົງແຫວນແມ່ນ bolted stationary ກັບທີ່ຢູ່ອາໄສ. ມໍເຕີຂັບລົດເກຍແສງຕາເວັນ. ການປະກອບຜູ້ໃຫ້ບໍລິການໃຫ້ບໍລິການເປັນຜົນຜະລິດ.
ສູດອັດຕາສ່ວນແມ່ນ Ratio = 1 + (R / S) . ເນື່ອງຈາກວ່າເຄື່ອງມືແສງຕາເວັນຕ້ອງຫັນຫຼາຍຄັ້ງເພື່ອຍ່າງດາວເຄາະຮອບວົງວຽນ, ຄວາມໄວຜົນຜະລິດຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ໂຫມດນີ້ສະຫນອງການຄູນແຮງບິດສູງສຸດທີ່ເປັນໄປໄດ້. ມັນເຫມາະສົມຢ່າງສົມບູນກັບເຄື່ອງຈັກອັດຕະໂນມັດຫນັກແລະຂໍ້ຕໍ່ຫຸ່ນຍົນ.
Overdrive (ປະເພດແສງຕາເວັນ)
ບາງຄັ້ງທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເພີ່ມຄວາມໄວແທນທີ່ຈະຫຼຸດຜ່ອນມັນ. ການຕັ້ງຄ່າ overdrive ສະຫນອງການແກ້ໄຂ. ເຄື່ອງມືວົງແຫວນຍັງຄົງຄົງທີ່. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ທ່ານປ້ອນພະລັງງານຜ່ານຜູ້ໃຫ້ບໍລິການແລະເອົາຜົນຜະລິດຈາກອຸປະກອນແສງຕາເວັນ.
ສູດ inverts: ອັດຕາສ່ວນ = 1 / (1 + (R / S)) . ອັນນີ້ສົ່ງຜົນໃຫ້ອັດຕາສ່ວນເສດສ່ວນ (ໜ້ອຍກວ່າ 1). ເກຍແສງຕາເວັນຈະຫມຸນໄວກວ່າຕົວສົ່ງຂໍ້ມູນເຂົ້າ. ເລື້ອຍໆທ່ານຈະເຫັນຜົນຜະລິດຄວາມໄວສູງນີ້ທີ່ໃຊ້ໃນໄດ spindle ອຸດສາຫະກໍາພິເສດຫຼືເຄື່ອງຈັກ centrifuge.
ປີ້ນ / ປີ້ນ (ປະເພດດາວ)
ການອອກແບບກົນຈັກບາງຄັ້ງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປ່ຽນແປງໃນທິດທາງການຫມຸນ. ການຕັ້ງຄ່າປະເພດດາວບັນລຸໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ທ່ານແກ້ໄຂຜູ້ໃຫ້ບໍລິການເພື່ອໃຫ້ມັນບໍ່ສາມາດຫມຸນໄດ້. ທ່ານປ້ອນພະລັງງານຜ່ານເຄື່ອງມືແສງຕາເວັນ. ເຄື່ອງມືວົງແຫວນກາຍເປັນຜົນຜະລິດ.
ສູດແມ່ນ ອັດຕາສ່ວນ = -(R / S) . ສັນຍານລົບຊີ້ໃຫ້ເຫັນການຫມຸນປີ້ນກັບກັນ. ເນື່ອງຈາກວ່າຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຖືກລັອກ, ເຄື່ອງມືດາວເຄາະພຽງແຕ່ spin ສຸດຕັດທອນລາຍຈ່າຍຂອງພວກເຂົາ. ພວກເຂົາເຈົ້າປະຕິບັດເປັນເຄື່ອງມື idler ມາດຕະຖານ. ລະບົບດັ່ງກ່າວເຮັດວຽກຄືກັບລົດໄຟເກຍແກນຄົງທີ່ແບບດັ້ງເດີມ.
Direct Drive
ຂັບລົດໂດຍກົງຂ້າມການຫຼຸດຜ່ອນເກຍທັງຫມົດ. ທ່ານບັນລຸໄດ້ໂດຍການລັອກສອງຂອງສາມອົງປະກອບຕົ້ນຕໍຮ່ວມກັນ. ໃນເວລາທີ່ແສງຕາເວັນແລະ lock ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການ, ການປະກອບທັງຫມົດ rotates ເປັນຫນ່ວຍດຽວແຂງ.
ນີ້ເຮັດໃຫ້ອັດຕາສ່ວນການສົ່ງຕໍ່ 1: 1. ຄວາມໄວການປ້ອນຂໍ້ມູນເທົ່າກັບຄວາມໄວຜົນຜະລິດ. ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດຂອງລົດຍົນມັກຈະໃຊ້ໄດໂດຍກົງສໍາລັບຄວາມໄວເຮືອ. ມັນຫຼຸດຜ່ອນຄວາມອິດເມື່ອຍ ແລະເພີ່ມປະສິດທິພາບສູງສຸດເມື່ອການຄູນແຮງບິດບໍ່ຈຳເປັນອີກຕໍ່ໄປ.
ຕາຕະລາງສະຫຼຸບຮູບແບບການເຮັດວຽກ
ຕາຕະລາງຕໍ່ໄປນີ້ສະຫຼຸບສີ່ການຕັ້ງຄ່າເຫຼົ່ານີ້. ຮັກສາການອ້າງອິງນີ້ໃຫ້ເປັນປະໂຫຍດເມື່ອປະສົມປະສານ a Planetary Gearbox ເຂົ້າໄປໃນລະບົບຂອງທ່ານ.
ຮູບແບບການເຮັດວຽກ |
ອົງປະກອບຄົງທີ່ |
ປ້ອນຂໍ້ມູນ |
ຜົນຜະລິດ |
ສູດອັດຕາສ່ວນຄວາມໄວ |
ການຫຼຸດລົງ (ດາວເຄາະ) |
ແຫວນ |
ຕາເວັນ |
ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການ |
1 + (R/S) |
Overdrive (ແສງອາທິດ) |
ແຫວນ |
ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການ |
ຕາເວັນ |
1 / (1 + (R/S)) |
ປີ້ນກັບ (ດາວ) |
ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການ |
ຕາເວັນ |
ແຫວນ |
-(R/S) |
Direct Drive |
ລັອກສອງອັນໃດນຶ່ງ |
ແຕກຕ່າງກັນ |
ແຕກຕ່າງກັນ |
1:1 |
3. ການຄຳນວນ Compound (Multi-Stage) Planetary Gear Ratios
ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ເກຍດາວເຄາະໄລຍະດຽວສູງສຸດອອກໃນອັດຕາສ່ວນການຫຼຸດ 10:1. ການຊຸກຍູ້ເກີນຂອບເຂດຈໍາກັດນີ້ບັງຄັບໃຫ້ເຄື່ອງມືແສງຕາເວັນກາຍເປັນຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດ. ເມື່ອແອັບພລິເຄຊັນຂອງເຈົ້າຕ້ອງການແຮງບິດໃຫຍ່ ຫຼືຄວາມໄວຕໍ່າຫຼາຍ, ເຈົ້າຕ້ອງປັບຂະໜາດໂດຍໃຊ້ການຕັ້ງຄ່າຫຼາຍຂັ້ນຕອນ.
ກົດລະບຽບການຄິດໄລ່ຫຼາຍຂັ້ນຕອນ
ວິສະວະກອນມັກຈະສະດຸດໃນເວລາຄິດໄລ່ລົດໄຟເກຍທີ່ສັບສົນ. ກົດລະບຽບສໍາລັບລະບົບຫຼາຍຂັ້ນຕອນແມ່ນກົງໄປກົງມາ: ທ່ານຄູນອັດຕາສ່ວນບຸກຄົນ. ເຈົ້າບໍ່ເຄີຍເພີ່ມພວກມັນ.
ປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້ເພື່ອກໍານົດອັດຕາສ່ວນການສົ່ງທັງຫມົດ:
ຄິດໄລ່ອັດຕາສ່ວນທີ່ແນ່ນອນສໍາລັບຂັ້ນຕອນທີ 1 ໂດຍໃຊ້ສູດມາດຕະຖານ.
ຄິດໄລ່ອັດຕາສ່ວນທີ່ແນ່ນອນສໍາລັບຂັ້ນຕອນທີ 2 ໂດຍໃຊ້ການນັບແຂ້ວສະເພາະຂອງມັນ.
ຄູນອັດຕາສ່ວນຂັ້ນຕອນທີ 1 ໂດຍອັດຕາສ່ວນຂັ້ນຕອນທີ 2.
ເຮັດຊ້ໍາການຄູນນີ້ສໍາລັບຂັ້ນຕອນເພີ່ມເຕີມ.
ຕົວຢ່າງ, ຖ້າຂັ້ນຕອນທີ 1 ສະຫນອງການຫຼຸດຜ່ອນ 5: 1 ແລະຂັ້ນຕອນທີ 2 ສະຫນອງການຫຼຸດຜ່ອນ 4: 1, ອັດຕາສ່ວນຂອງລະບົບທັງຫມົດແມ່ນ 20: 1. ຜົນຜະລິດຂອງຜູ້ຂົນສົ່ງຂອງຂັ້ນຕອນທໍາອິດໂດຍກົງຂັບເຄື່ອນເຄື່ອງມືແສງຕາເວັນຂອງຂັ້ນຕອນທີສອງ. ຜົນກະທົບ cascading ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ສໍາລັບການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໄວ exponential.
Stepped-Planet Configurations
ຂໍ້ຈໍາກັດພື້ນທີ່ມັກຈະຫ້າມການວາງຊັ້ນມາດຕະຖານຫຼາຍຂັ້ນຕອນ. ການອອກແບບດາວເຄາະແບບກ້າວກະໂດດແກ້ໄຂບັນຫານີ້. ໃນການຕັ້ງຄ່ານີ້, ສອງເກຍຂະຫນາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຢູ່ໃນ shaft ດາວດຽວກັນ. ພວກມັນຫມຸນເຂົ້າກັນດ້ວຍຄວາມໄວດຽວກັນ.
ຕາຫນ່າງເກຍໃຫຍ່ກວ່າກັບອຸປະກອນແສງຕາເວັນ. ຕາຫນ່າງເກຍຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າກັບເກຍແຫວນ. ການປ່ຽນແປງເລຂາຄະນິດທີ່ອ່ອນໂຍນນີ້ປ່ຽນແປງຜົນສົມຜົນ Willis ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ດາວເຄາະຂັ້ນໄດອະນຸຍາດໃຫ້ວິສະວະກອນບັນລຸອັດຕາສ່ວນການຫຼຸດຜ່ອນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍພາຍໃນຮ່ອງຮອຍທາງດ້ານຮ່າງກາຍທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນສູງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພວກເຂົາເຈົ້າຕ້ອງການຄວາມທົນທານການຜະລິດທີ່ຊັດເຈນຢ່າງບໍ່ຫນ້າເຊື່ອ.
ປະສິດທິພາບການຄ້າໃນການຂະຫຍາຍຫຼາຍຂັ້ນຕອນ
ຂັ້ນຕອນການຜະສົມຜະສານແກ້ໄຂສິ່ງທ້າທາຍດ້ານຄວາມໄວແລະແຮງບິດ, ແຕ່ມັນແນະນໍາຜົນກະທົບຕໍ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງຫມົດຂອງເຈົ້າຂອງ (TCO). ໃນຂະນະທີ່ອັດຕາສ່ວນເພີ່ມຂຶ້ນຜົນປະໂຫຍດ, ການສູນເສຍປະສິດທິພາບ stack ຕໍ່ທ່ານ.
ກ່ອງເກຍດາວເຄາະຂັ້ນຕອນດຽວທີ່ມີເຄື່ອງຈັກດີ ເຮັດວຽກຢູ່ທີ່ປະສິດທິພາບປະມານ 97%. friction ມ້ວນແລະ sliding ບໍລິໂພກສ່ວນທີ່ເຫຼືອ 3%. ເມື່ອທ່ານເພີ່ມຂັ້ນຕອນທີສອງ, ທ່ານຈະສູນເສຍອີກ 3%. A gearbox ສາມຂັ້ນຕອນອາດຈະເຮັດວຽກພຽງແຕ່ 91% ປະສິດທິພາບ. ທ່ານຕ້ອງບັນຊີສໍາລັບພະລັງງານທີ່ສູນເສຍໄປນີ້. ມັນມີຜົນກະທົບໂດຍກົງກັບຂະຫນາດຂອງມໍເຕີທີ່ທ່ານຕ້ອງການລະບຸ.
4. ຂໍ້ຈຳກັດທາງເລຂາຄະນິດ ແລະ ສະພາແຫ່ງຄວາມສຳຄັນ
ຄະນິດສາດຢູ່ໃນເຈ້ຍບໍ່ຄ່ອຍລອດຊີວິດການຕິດຕໍ່ຄັ້ງທໍາອິດກັບສາຍປະກອບ. ການຄິດໄລ່ອັດຕາສ່ວນຕົວເລກທີ່ຖືກຕ້ອງບໍ່ໄດ້ຮັບປະກັນວ່າເກຍຈະເຂົ້າກັນໄດ້. ການປະຕິບັດຕົວຈິງຂອງໂລກແມ່ນອີງໃສ່ກົດລະບຽບ geometric ທີ່ເຄັ່ງຄັດ.
ກົດລະບຽບການແຈກຢາຍເຄື່ອງແບບ
ເຄື່ອງມືດາວເຄາະໄດ້ຮັບຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງເຂົາເຈົ້າຈາກການແບ່ງປັນການໂຫຼດ. ດາວເຄາະຫຼາຍໜ່ວຍກະຈາຍແຮງບິດສະເໝີກັນ. ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າດາວເຄາະແບ່ງປັນການໂຫຼດເທົ່າທຽມກັນແລະຕາຫນ່າງໃນໄລຍະ, ທ່ານຕ້ອງປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບການແຜ່ກະຈາຍເປັນເອກະພາບ.
ຜົນລວມຂອງດວງອາທິດ ແລະແຂ້ວວົງ (S + R) ຈະຕ້ອງແບ່ງອອກໄດ້ສະເໝີກັນດ້ວຍຈຳນວນດາວເຄາະ. ຖ້າ S=15, R=45, ແລະທ່ານຕ້ອງການດາວເຄາະ 3, (15+45)/3 ເທົ່າກັບ 20. ນີ້ແມ່ນຈຳນວນເຕັມ. ການອອກແບບແມ່ນຖືກຕ້ອງ. ຖ້າຜົນໄດ້ຮັບເປັນສ່ວນຫນຶ່ງ, ດາວເຄາະຈະບໍ່ລວບລວມຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ພວກເຂົາເຈົ້າຈະຜູກມັດ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງກົນຈັກທັນທີທັນໃດ.
ເງື່ອນໄຂທີ່ບໍ່ແຊກແຊງ
ເຖິງແມ່ນວ່າດາວເຄາະຈະອອກຫ່າງເທົ່າກັນ, ພວກມັນຍັງອາດຈະຕົກລົງມາຫາກັນ. ທ່ານຕ້ອງກວດສອບເງື່ອນໄຂທີ່ບໍ່ແຊກແຊງ. ເສັ້ນຜ່າສູນກາງນອກ (ວົງກົມຕື່ມ) ຂອງດາວເຄາະໜ່ວຍໜຶ່ງຈະຕ້ອງບໍ່ທັບຊ້ອນກັບເພື່ອນບ້ານຂອງມັນ.
ຖ້າເຈົ້າພະຍາຍາມບີບເກຍດາວເຄາະໃຫຍ່ຫຼາຍເກີນໄປໃສ່ເກຍວົງແຫວນນ້ອຍ, ແຂ້ວຂອງມັນຈະຂັດກັນ. ວິສະວະກອນໃຊ້ຊອບແວ CAD ແລະສູດເລຂາຄະນິດສະເພາະເພື່ອຮັບປະກັນການເກັບກູ້ທີ່ພຽງພໍລະຫວ່າງຄໍາແນະນໍາຂອງດາວເຄາະທີ່ຢູ່ໃກ້ຄຽງ. ຄວາມຜິດພາດທົ່ວໄປແມ່ນການຂະຫຍາຍຂະໜາດດາວໃຫ້ສູງສຸດເພື່ອຄວາມເຂັ້ມແຂງ, ພຽງແຕ່ຄົ້ນພົບວ່າພວກມັນແຊກແຊງໃນລະຫວ່າງການປະກອບຮ່າງກາຍ.
ການຈັບຄູ່ທາງກາງ
ການຜະລິດຕ້ອງການຄວາມແມ່ນຍໍາ. ໄລຍະກາງລະຫວ່າງເກຍແສງຕາເວັນ ແລະ ເກຍດາວເຄາະຕ້ອງສອດຄ່ອງກັນຢ່າງສົມບູນກັບກົນຈັກຂອງວົງມົນ. ກົດລະບຽບນີ້ຈໍາກັດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍການຄັດເລືອກການນັບແຂ້ວໂດຍຕົນເອງ.
ຖ້າທ່ານໃຊ້ໂປຣໄຟລ໌ເກຍມາດຕະຖານ, ໄລຍະຫ່າງທາງກາຍະພາບຈະຖືກລັອກໂດຍໂມດູນ (ຂະຫນາດແຂ້ວ). ຄວາມພະຍາຍາມທີ່ຈະດັດແປງອັດຕາສ່ວນໂດຍການເພີ່ມແຂ້ວດຽວກັບເຄື່ອງມືແສງຕາເວັນຈະປ່ຽນໄລຍະສູນກາງທີ່ຕ້ອງການ. ຖ້າຂຸມຂອງຜູ້ໃຫ້ບໍລິການບໍ່ຖືກເຈາະຢ່າງແນ່ນອນເພື່ອໃຫ້ກົງກັບໄລຍະໃຫມ່ນີ້, ເກຍຈະຕິດຂັດຫຼືທົນທຸກກັບ backlash ຫຼາຍເກີນໄປ.
5. ການແປຄຳນວນເປັນສະເພາະການຈັດຊື້ (TCO & Sizing)
ຄະນິດສາດທາງທິດສະດີມີຄ່າເລັກນ້ອຍຖ້າທ່ານບໍ່ສາມາດຊື້ອຸປະກອນທີ່ຖືກຕ້ອງ. ທ່ານຕ້ອງເຊື່ອມຕໍ່ຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງສົມຜົນ kinematic ຂອງປຶ້ມແບບຮຽນ ແລະການຕັດສິນໃຈຊື້ຕົວຈິງ. ການແປການຄິດໄລ່ຂອງທ່ານຢ່າງຖືກຕ້ອງຮັບປະກັນຄວາມສໍາເລັດໃນໄລຍະຍາວຂອງການດໍາເນີນງານ.
ຈາກອັດຕາສ່ວນຄວາມໄວເຖິງອັດຕາສ່ວນແຮງບິດ
ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໄວໂດຍກົງກ່ຽວຂ້ອງກັບການຄູນແຮງບິດ. ໃນລະຫວ່າງການດໍາເນີນງານສະຫມໍ່າສະເຫມີ, ພວກເຂົາເຈົ້າແບ່ງປັນຄວາມສໍາພັນປີ້ນກັນ. ຖ້າອັດຕາສ່ວນຄວາມໄວທີ່ຄິດໄລ່ຂອງທ່ານແມ່ນ 10:1, ກ່ອງເກຍຕາມທິດສະດີເຮັດເປັນຕົວຄູນແຮງບິດ 10x.
ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ທ່ານຕ້ອງຫັກລົບການສູນເສຍປະສິດທິພາບທີ່ໄດ້ສົນທະນາກ່ອນຫນ້ານີ້. ຖ້າແຮງບິດວັດສະດຸປ້ອນມໍເຕີແມ່ນ 10 Nm, ແລະອັດຕາສ່ວນແມ່ນ 10: 1 ດ້ວຍປະສິດທິພາບ 97%, ແຮງບິດຜົນຜະລິດບໍ່ແມ່ນ 100 Nm. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ມັນແມ່ນ 97 Nm. ການລືມການຄິດໄລ່ນີ້ເຮັດໃຫ້ວິສະວະກອນເລືອກກ່ອງເກຍທີ່ມີຂະໜາດນ້ອຍ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການຢຸດຍ້ອນການໂຫຼດໜັກ.
ການປະເມີນຂອບເຂດຈໍາກັດດ້ານຮ່າງກາຍ
ເປົ້າໝາຍອັດຕາສ່ວນສະເພາະກຳນົດໂມດູນເກຍທີ່ຕ້ອງການ ແລະເສັ້ນຜ່າສູນກາງວົງແຫວນນອກ. ຂະຫນາດເຫຼົ່ານີ້ມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ວິທີທີ່ທ່ານປະສົມປະສານຫນ່ວຍງານເຂົ້າໄປໃນການອອກແບບເຄື່ອງຈັກທີ່ກວ້າງຂຶ້ນຂອງທ່ານ. ຄວາມຕ້ອງການແຮງບິດສູງຕ້ອງການແຂ້ວເກຍໃຫຍ່ (ໂມດູນທີ່ສູງກວ່າ).
ແຂ້ວຂະຫນາດໃຫຍ່ຫມາຍຄວາມວ່າທ່ານສາມາດໃສ່ໃຫ້ເຂົາເຈົ້າຫນ້ອຍລົງພາຍໃນເສັ້ນຜ່າສູນກາງວົງສະເພາະໃດຫນຶ່ງ. ນີ້ບັງຄັບໃຫ້ມີການປະນີປະນອມ. ທ່ານອາດຈະຕ້ອງຍອມຮັບອັດຕາສ່ວນເກຍຕ່ໍາເພື່ອຮັກສາຮອຍຕີນທີ່ຫນາແຫນ້ນ. ອີກທາງເລືອກຫນຶ່ງ, ທ່ານອາດຈະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຍ້າຍອອກໄປໃນການອອກແບບຫຼາຍຂັ້ນຕອນເພື່ອບັນລຸເປົ້າຫມາຍອັດຕາສ່ວນຂອງທ່ານໂດຍບໍ່ເກີນເສັ້ນຜ່າກາງສູງສຸດທີ່ອະນຸຍາດຂອງທີ່ຢູ່ອາໄສເຄື່ອງຂອງທ່ານ.
ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງໃນການເລືອກວິທີແກ້ໄຂ
ການຄິດໄລ່ອັດຕາສ່ວນບໍລິສຸດບໍ່ສາມາດແກ້ໄຂປັດໃຈແບບເຄື່ອນໄຫວເຊັ່ນການໂຫຼດຂອງຊ໊ອກ, ການຂະຫຍາຍຄວາມຮ້ອນ, ຫຼືສຽງລົບກວນໃນການດໍາເນີນງານ. ນີ້ແມ່ນແທ້ວ່າເປັນຫຍັງການເປັນຄູ່ຮ່ວມງານກັບສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ ຜູ້ຜະລິດ Planetary Gearbox ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງດ້ານວິສະວະກໍາທີ່ຮ້າຍແຮງ.
ຜູ້ຜະລິດທີ່ມີປະສົບການເພີ່ມປະສິດທິພາບການດຸ່ນດ່ຽງທີ່ລະອຽດອ່ອນຂອງການແບ່ງປັນການໂຫຼດໃນທົ່ວດາວເຄາະຫຼາຍ. ເຂົາເຈົ້ານຳໃຊ້ການດັດແປງຮູບແຂ້ວດ້ວຍກ້ອງຈຸລະທັດເປັນປະຈຳ (ເຊັ່ນ: ການບັນເທົາປາຍ ຫຼື ການໃສ່ມົງກຸດ) ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນສຽງລົບກວນ ແລະ ການສັ່ນສະເທືອນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຄູ່ຮ່ວມງານທີ່ມີຄຸນວຸດທິຢືນຢັນການຈັດອັນດັບແຮງບິດແບບເຄື່ອນໄຫວພາຍໃຕ້ຮອບວຽນຫນ້າທີ່ທີ່ແທ້ຈິງ. ພວກເຂົາຮັບປະກັນວ່າກ່ອງເກຍຈະຢູ່ລອດຈາກການຢຸດສຸກເສີນຢ່າງກະທັນຫັນແລະການປ່ຽນແປງການໂຫຼດທີ່ມີ inertia ສູງ, ປົກປ້ອງການລົງທຶນໂດຍລວມຂອງທ່ານ.
ສະຫຼຸບ
ການຄິດໄລ່ອັດຕາສ່ວນເກຍຂອງດາວເຄາະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການດຸ່ນດ່ຽງທີ່ລະມັດລະວັງ. ທ່ານຕ້ອງຊັ່ງນໍ້າຫນັກຂອງຜົນຜະລິດ kinematic ທີ່ຕ້ອງການ - ລວມທັງການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໄວແລະທິດທາງການຫມຸນ - ຕໍ່ກັບຂໍ້ຈໍາກັດການປະກອບທາງດ້ານຮ່າງກາຍທີ່ເຄັ່ງຄັດ. ຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງສູດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການອອກແບບຂອງທ່ານດໍາເນີນການຕາມຈຸດປະສົງໂດຍບໍ່ມີການຜູກມັດກົນຈັກ.
ໃນຂະນະທີ່ຄະນິດສາດທິດສະດີກໍານົດການປະຕິບັດພື້ນຖານ, ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກໃນໂລກທີ່ແທ້ຈິງຂອງທ່ານອີງໃສ່ປັດໃຈປະຕິບັດທັງຫມົດ. ທ່ານຕ້ອງບັນຊີສໍາລັບຄວາມຕ້ອງການການຄູນແຮງບິດ, stacking ປະສິດທິພາບ, ແລະການຜະລິດໄລຍະຫ່າງສູນກາງທີ່ຊັດເຈນ. ການບໍ່ສົນໃຈອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ຮັບປະກັນຄວາມລົ້ມເຫຼວກ່ອນໄວອັນຄວນ.
ໃຊ້ວິທີການທີ່ຕັ້ງໃຈໃນການອອກແບບລະບົບຂັບຂອງເຈົ້າ. ລວບລວມຄວາມຕ້ອງການອັດຕາສ່ວນການຄິດໄລ່ຂອງທ່ານ, ຮອບວຽນການປະຕິບັດຫນ້າທີ່, ແລະຂໍ້ຈໍາກັດທາງພື້ນທີ່. ເອົາຂໍ້ມູນຈໍາເພາະທີ່ແນ່ນອນເຫຼົ່ານີ້ໄປຫາຜູ້ຜະລິດທີ່ມີຄຸນວຸດທິສໍາລັບການກວດສອບສຸດທ້າຍ. ການຈັບຄູ່ spec ຂອງຜູ້ຊ່ຽວຊານຮັບປະກັນການເປີດຕົວໂຄງການຂອງທ່ານຢ່າງຄ່ອງແຄ້ວແລະດໍາເນີນການຢ່າງຫນ້າເຊື່ອຖື.
FAQ
ຖາມ: ຈໍານວນແຂ້ວຢູ່ໃນເກຍດາວເຄາະມີຜົນກະທົບຕໍ່ອັດຕາສ່ວນເກຍທັງຫມົດບໍ?
A: ບໍ່. ໃນກ່ອງເກຍດາວເຄາະຂັ້ນຕອນດຽວມາດຕະຖານ, ແຂ້ວເກຍດາວເຄາະຫຼຸດລົງຈາກສົມຜົນອັດຕາຄວາມໄວ. ອັດຕາສ່ວນແມ່ນຂຶ້ນກັບແສງຕາເວັນ ແລະເຄື່ອງມືວົງແຫວນທັງໝົດ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການນັບແຂ້ວຂອງດາວເຄາະຍັງຄົງສໍາຄັນສໍາລັບການກໍານົດຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການປະກອບແລະຂໍ້ຈໍາກັດທາງກາຍະພາບ.
ຖາມ: ຂ້ອຍຈະຄິດໄລ່ອັດຕາສ່ວນຂອງກ່ອງເກຍດາວເຄາະສອງຂັ້ນຕອນແນວໃດ?
A: ທ່ານຕ້ອງຄູນອັດຕາສ່ວນຂອງແຕ່ລະຂັ້ນຕອນແຕ່ລະຄົນ. ຢ່າເພີ່ມພວກມັນ. ຖ້າຂັ້ນຕອນທີ 1 ມີອັດຕາສ່ວນການຫຼຸດຜ່ອນຂອງ 4:1, ແລະຂັ້ນຕອນທີ 2 ມີອັດຕາສ່ວນການຫຼຸດຜ່ອນຂອງ 5:1, ອັດຕາສ່ວນເກຍລວມທັງຫມົດແມ່ນ 20:1.
Q: ອັດຕາສ່ວນການປະຕິບັດສູງສຸດສໍາລັບກ່ອງເກຍດາວເຄາະໄລຍະດຽວແມ່ນຫຍັງ?
A: ປົກກະຕິແລ້ວຂອບເຂດຈໍາກັດການປະຕິບັດແມ່ນປະມານ 10: 1. ການຊຸກຍູ້ໃຫ້ເກີນກວ່ານີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີເຄື່ອງມືແສງຕາເວັນຂະຫນາດນ້ອຍດັ່ງນັ້ນມັນຂາດຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງເພື່ອສົ່ງແຮງບິດ. ຖ້າທ່ານຕ້ອງການອັດຕາສ່ວນສູງກວ່າ 10: 1, ທ່ານຄວນລະບຸກ່ອງເກຍສອງຂັ້ນຕອນ.
ຖາມ: ເກຍດາວເຄາະບັນລຸເກຍປີ້ນໄດ້ແນວໃດ?
A: Reverse ແມ່ນບັນລຸໄດ້ໂດຍການໃຊ້ການຕັ້ງຄ່າ 'Star Type'. ເຈົ້າໄດ້ລັອກຕົວໃຫ້ມັນດ້ວຍກົນຈັກເພື່ອບໍ່ໃຫ້ມັນຫມຸນໄດ້. ທ່ານຂັບລົດເກຍແສງຕາເວັນເປັນວັດສະດຸປ້ອນ. ຜົນໄດ້ຮັບຜົນໄດ້ຮັບໂດຍຜ່ານເຄື່ອງມືວົງ rotates ໃນທິດທາງກົງກັນຂ້າມ.
Q: ຂ້ອຍຈະກໍານົດແຮງບິດຜົນຜະລິດຈາກອັດຕາສ່ວນເກຍໄດ້ແນວໃດ?
A: ທ່ານໃຊ້ສູດຄູນຂັ້ນພື້ນຖານ. ຄູນແຮງບິດຂາເຂົ້າຂອງເຈົ້າດ້ວຍອັດຕາສ່ວນເກຍທີ່ຄຳນວນແລ້ວ. ຈາກນັ້ນ, ຄູນຜົນນັ້ນໂດຍການໃຫ້ຄະແນນປະສິດທິພາບຂອງກ່ອງເກຍ. ຕົວຢ່າງ: 5 Nm (ວັດສະດຸປ້ອນ) × 10 (ອັດຕາສ່ວນ) × 0.97 (ປະສິດທິພາບ) = 48.5 Nm ແຮງບິດຜົນຜະລິດຕົວຈິງ.
