Przegląd
Motor for Ship Business jest wytrzymałym rozwiązaniem klasy morskiej zaprojektowanym do systemów napędowych, sterujących i pomocniczych w statkach komercyjnych, platform offshore i statkach marynarki wojennej. Silnik ten zaprojektowany z materiałami odpornymi na korozję i wydajnością wysokiej czułości zapewnia niezawodną działalność w środowiskach słonej i warunkach o wysokim obciążeniu, kluczowe dla bezpieczeństwa i wydajności morskiej.
Cechy
Konstrukcja klasy morskiej :
316 Obudowa ze stali nierdzewnej (uzwojenia ISO 12944 C5-M) i uzwojenia pokryte epoksydą, odporne na spray solne (1000 godzin, ASTM B117) i biofouling morski.
Oszustwo oceniane IP68 (głębokość wody 10 m, 24 godziny), z podwójnymi uszczelkami zapobiegającymi wnikaniu wody w zanurzonych zastosowaniach (np. Pompy zęzowej).
Wydajność wysokotorowa :
Projekt stałego magnesu zapewnia o 20% wyższą gęstość momentu obrotowego (30-200 nm) niż silniki indukcyjne, umożliwiając szybkie przyspieszenie pędników statków (czas odpowiedzi ≤50 ms).
Zakres szerokiej prędkości (0-3000 obr / min) z kontrolą pogłębiania strumienia, optymalizując efektywność paliwa w układach napędowych o zmiennym obciążeniu.
Niezawodność w ekstremalnych warunkach :
Zakres temperatury: -40 ° C do +85 ° C, z mocowaniami przeciwwakracyjnymi (20 g, 10-2000 Hz) zmniejszając naprężenie na instalacjach montowanych na kadłubie.
Wbudowane czujniki termiczne (dokładność ± 1 ° C) i wskaźniki poziomu oleju, umożliwiające konserwację predykcyjną poprzez łączność IoT (Modbus TCP/IP).
Zgodność i certyfikat :
Rejestr Lloyda i certyfikat DNV GL, spotkanie IMO Marpol Annex VI i ISO 8846 (Bezpieczeństwo pożarowe w silnikach morskich).
Niski hałas (≤75DB (a) przy pełnym obciążeniu), zgodny z przepisami dotyczącymi hałasu IMO MEPC.263 (68) dla naczyń pasażerskich.
Aplikacja
Krytyczne dla operacji morskich, silnik ten jest używany w:
Prędkość statku : napędza pędniki azymutu i napędowe pod napędami w statkach kontenerowych i liniowcach, obsługujących wymagania dotyczące obciążenia o pojemności 5-50 kW.
Systemy kierownicze : napędzają pompy hydrauliczne dla sterowców, zapewniając precyzyjną kontrolę (dokładność kąta kierownicy ± 0,5 °).
Sprzęt pomocniczy : obsługuje wciągarki, dźwigi i pompy balastowe na platformach offshore, z wariantami odpornymi na eksplozję (ATEX II 2G EX DB IIC T4) dla stref niebezpiecznych.
Naczynia morskie : stosowane w systemach pomocniczych podwodnych, z wariantami niemagnetycznymi (przepuszczalność magnetyczna ≤1,05 μ0) dla operacji o niskim podpisie.
Dlaczego warto nas wybrać
Wiedza morska : ponad 30 lat projektowania silnika morskiego, z niestandardowymi rozwiązaniami dla statków klasy lodowej (klasa PC3-Polar) i klimatem tropikalnym.
Bezpieczeństwo Najpierw : podwójnie izolowane uzwojenia i redundantne czujniki temperatury, zmniejszając wskaźniki awarii o 60% w porównaniu ze standardowymi silnikami morskimi.
Globalna usługa : uruchomienie na miejscu i 5-letnia gwarancja, w tym ubezpieczenie szkód korozji dla wniosków o morzu.
Koncentracja na zrównoważonym rozwoju : IE4 Super-Premium Skuteczność (96% przy pełnym obciążeniu), pomagając statkom spełniać wymagania EEDI (wskaźnik projektowania efektywności energetycznej).
