Przegląd
Motor for Ship Business to wytrzymałe rozwiązanie do zastosowań morskich, przeznaczone do układów napędowych, sterujących i pomocniczych na statkach komercyjnych, platformach przybrzeżnych i statkach wojennych. Zaprojektowany z materiałów odpornych na korozję i charakteryzujący się wysokim momentem obrotowym, silnik ten zapewnia niezawodną pracę w środowisku słonowodnym i przy dużym obciążeniu, co ma kluczowe znaczenie dla bezpieczeństwa i wydajności na morzu.
Cechy
Konstrukcja do zastosowań morskich :
Obudowa ze stali nierdzewnej 316 (zgodna z normą ISO 12944 C5-M) i uzwojenia pokryte żywicą epoksydową, odporna na mgłę solną (1000 godzin, ASTM B117) i biofouling morski.
Obudowa o stopniu ochrony IP68 (głębokość wody 10 m, 24 godziny) z uszczelkami dwuwargowymi zapobiegającymi przedostawaniu się wody w zastosowaniach zanurzonych (np. pompy zęzowe).
Wydajność przy wysokim momencie obrotowym :
Konstrukcja z magnesami trwałymi zapewnia o 20% wyższą gęstość momentu obrotowego (30-200 Nm) niż silniki indukcyjne, umożliwiając szybkie przyspieszanie sterów strumieniowych statków (czas reakcji ≤50 ms).
Szeroki zakres prędkości (0-3000 obr./min) z kontrolą osłabienia strumienia, optymalizujący zużycie paliwa w układach napędowych o zmiennym obciążeniu.
Niezawodność w ekstremalnych warunkach :
Zakres temperatur: -40°C do +85°C, z mocowaniami antywibracyjnymi (20G, 10-2000 Hz) redukującymi naprężenia w instalacjach montowanych na kadłubie.
Wbudowane czujniki termiczne (dokładność ±1°C) i wskaźniki poziomu oleju, umożliwiające konserwację predykcyjną poprzez łączność IoT (Modbus TCP/IP).
Zgodność i certyfikacja :
Certyfikaty Lloyd's Register i DNV GL, spełniające wymagania IMO MARPOL Załącznik VI i ISO 8846 (bezpieczeństwo pożarowe w silnikach okrętowych).
Konstrukcja o niskim poziomie hałasu (≤75dB(A) przy pełnym obciążeniu), zgodna z przepisami IMO MEPC.263(68) dotyczącymi hałasu dla statków pasażerskich.
Aplikacja
Silnik ten, mający kluczowe znaczenie dla operacji morskich, jest używany w:
Napęd statku : zasila silniki azymutalne i napędy kapsuł na kontenerowcach i liniowcach wycieczkowych, spełniając wymagania dotyczące obciążenia 5–50 kW.
Układy sterujące : Napędzają pompy hydrauliczne sterów statków, zapewniając precyzyjne sterowanie (dokładność kąta sterowania ±0,5°).
Sprzęt pomocniczy : obsługuje wciągarki, dźwigi i pompy balastowe na platformach morskich, w wersjach przeciwwybuchowych (ATEX II 2G Ex db IIC T4) dla stref niebezpiecznych.
Statki morskie : stosowane w systemach pomocniczych okrętów podwodnych, w wersjach niemagnetycznych (przenikalność magnetyczna ≤1,05 μ0) do operacji o niskim sygnale.
Dlaczego warto wybrać nas
Doświadczenie morskie : ponad 30 lat projektowania silników morskich, z niestandardowymi rozwiązaniami dla statków klasy lodowej (klasa PC3-Polar) i klimatów tropikalnych.
Bezpieczeństwo przede wszystkim : podwójnie izolowane uzwojenia i nadmiarowe czujniki temperatury, zmniejszające awaryjność o 60% w porównaniu do standardowych silników okrętowych.
Usługa globalna : uruchomienie na miejscu i 5-letnia gwarancja obejmująca ochronę przed korozją w zastosowaniach morskich.
Zrównoważony rozwój : Sprawność super-premium IE4 (96% przy pełnym obciążeniu), pomagająca statkom spełniać wymagania EEDI (wskaźnik efektywności energetycznej).
