SAF மாதிரி ஹெலிகல் புழு கியர் குறைப்பு மோட்டார்

எஸ் சீரிஸ் கியர் ரிடூசர் ஒரு உயர் முறுக்கு குறைப்பாளராகும், இது முக்கியமாக முழு இயந்திரத்தின் வெளியீட்டு முறுக்கு புழு கியர் மற்றும் கியர் டிரான்ஸ்மிஷன் மூலம் அதிகரிக்கிறது. இந்த தொடர் தயாரிப்புகளின் அதிக முறுக்கு மற்றும் சக்தி பண்புகள் காரணமாக, அவை இயந்திரத் துறையில் வாடிக்கையாளர்களால் மிகவும் விரும்பப்படுகின்றன மற்றும் பெட்ரோலிய இயந்திரங்கள், ரசாயன இயந்திரங்கள், சுரங்க இயந்திரங்கள் மற்றும் இயந்திரங்களை தெரிவிக்கும் பல்வேறு துறைகளில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. அதன் முக்கிய ஓட்டுநர் முறை வழக்கமான மூன்று கட்ட ஒத்திசைவற்ற மோட்டார். மோட்டார் உந்து சக்தியை முதல் கட்ட சிறிய கியருக்கு கடத்துகிறது, பின்னர் முதல் கட்ட பெரிய கியரை சுழற்ற இயக்குகிறது. முதல் கட்ட பெரிய கியர் புழு கியரை சுழற்ற இயக்குகிறது, மேலும் புழு கியர் புழு சக்கரத்தை சுழற்ற இயக்குகிறது. புழு சக்கரம் வெளியீட்டு தண்டு சுழற்ற இயக்குகிறது, இறுதியாக, மின்சாரம் தொடர்ந்து வாடிக்கையாளரின் பணி உபகரணங்களுக்கு வெளியீட்டு தண்டு மூலம் அனுப்பப்படுகிறது. இந்தத் தொடரில் சில தயாரிப்புகள் கியர் டிரான்ஸ்மிஷனைப் பயன்படுத்தினாலும், அவை புழு கியர் டிரான்ஸ்மிஷனின் அடிப்படை பண்புகளை இன்னும் தக்கவைத்துக்கொள்கின்றன, மேலும் சில வேக விகிதங்கள் சுய-பூட்டுதல் செயல்பாட்டைக் கொண்டுள்ளன. சுய பூட்டுதல், சாதாரண மனிதர்களின் சொற்களில், ஒரு நிலையான நிலையில் தலைகீழாக மாற இயலாமையைக் குறிக்கிறது. புழு கியர் மற்றும் புழு கியர் ஒரு குறிப்பிட்ட வேக விகிதத்தை எட்டும்போது, ​​அதாவது, புழு கியரின் முன்னணி கோணம் மெஷிங் பற்களுக்கு இடையில் சமமான உராய்வு கோணத்தை விட குறைவாக இருக்கும்போது, ​​பொறிமுறையானது சுய-பூட்டுதல் பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் தலைகீழ் சுய பூட்டுதலைக் கொண்டிருக்க முடியும், அதாவது புழு கியர் மட்டுமே புழு கியரை இயக்க முடியும், புழு கியர் அல்ல. சுய-பூட்டுதல் செயல்பாடு தேவைப்படும் வாடிக்கையாளர்களுக்கு இந்த அம்சம் மிகவும் பொருத்தமானது மற்றும் பெரும்பாலும் முப்பரிமாண பார்க்கிங் உபகரணங்கள், திருகு தூக்கும் உபகரணங்கள், தளவாடங்களை தெரிவிக்கும் உபகரணங்கள், டிரம் தெரிவிக்கும் உபகரணங்கள், சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு உபகரணங்கள் மற்றும் ஜவுளி இயந்திர உபகரணங்கள் போன்ற பல இயந்திர உபகரணங்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.