Das Funktionsprinzip verschiedener Arten von Motorsteuerungen
1. Rheostat-Regler : Passt den Strom und die Geschwindigkeit an, indem er den Widerstand im Motorstromkreis ändert. Verwenden Sie einen Schieberheostat oder einen elektromagnetischen variablen Widerstand, um zu erreichen, dass der Widerstand zunimmt, wenn der Strom abnimmt und die Geschwindigkeit abnimmt. Im Gegenteil, wenn der Widerstand verringert wird, steigt der Strom und die Geschwindigkeit steigt.
2. Frequenzumrichter-Regler : Passen Sie die Drehzahl an, indem Sie die Frequenz der Stromversorgung des Motors ändern. Der Wechselrichter enthält einen Wechselrichter, der Gleichstrom in frequenzeinstellbaren Wechselstrom umwandelt und so die Drehzahl des Motors regelt.
3. Elektromagnetischer Regler : Passen Sie die Geschwindigkeit an, indem Sie den Magnetkreis des Motors ändern. Gemeinsamer Reihenerregter Gleichstrommotor und Nebenschluss erregter Gleichstrommotor, durch Ändern der Größe des Erregerstroms, um die Größe des Statormagnetfelds zu ändern und dann die Drehzahl des Motors zu beeinflussen.
4. Elektronischer Regler : Geschwindigkeitsanpassung mittels Halbleitertechnologie. Die gebräuchlichsten sind Thyristor-Gleichrichtergerät und stufenloser Regler. Die Klemmenspannung und der Strom des Motors werden durch Anpassen des Einschaltzustands der Halbleiterausrüstung gesteuert, um so die Geschwindigkeit anzupassen.
5. Mechanischer Regler : Die Drehzahlregelung erfolgt durch Änderung der mechanischen Belastung des Motors. Durch die Änderung des Übersetzungsverhältnisses von Riemenscheibe oder Zahnrad ist diese Methode zwar einfach aufgebaut, aber weniger effizient und ermöglicht keine reibungslose Geschwindigkeitsanpassung.
Das konkrete Anwendungsbeispiel
AC-Motorsteuerungen haben ein breites Anwendungsspektrum in der Industrie, wie z. B. die Drehzahlregelung industrieller Gleichstrommotoren, die Drehzahlregelung industrieller Förderbänder, die Beleuchtungsregelung, die Verlustleistung von Computern, Gleichstromlüfter und andere Aspekte. Beispielsweise passt der hydraulische Regler ohne Rückkopplung die Kraftstoffzufuhr durch die Änderung der Drehzahl der von der Kurbelwelle angetriebenen Antriebswelle an, um den stabilen Betrieb des Systems aufrechtzuerhalten.
