Het werkingsprincipe van verschillende soorten motorcontrollers
1. Rheostat-regelaar: past de stroom en snelheid aan door de weerstand in het motorcircuit te veranderen. Gebruik een glijdende reostaat of een elektromagnetische variabele weerstand om te bereiken dat de weerstand toeneemt wanneer de stroom afneemt en de snelheid afneemt; Integendeel, wanneer de weerstand wordt verminderd, neemt de stroom toe en neemt de snelheid toe.
2. Frequentieregelaar type regelaar: pas de snelheid aan door de frequentie van de voeding naar de motor te wijzigen. De omvormer bevat een omvormer die gelijkstroom omzet in frequentieregelbare wisselstroom en daarmee het toerental van de motor regelt.
3. Elektromagnetische regelaar: pas de snelheid aan door het magnetische circuit van de motor te veranderen. Gemeenschappelijke serie-aangeslagen gelijkstroommotor en shunt-aangeslagen gelijkstroommotor, door de grootte van de bekrachtigingsstroom te veranderen om de grootte van het magnetische statorveld te veranderen en vervolgens de snelheid van de motor te beïnvloeden.
4. Elektronische regelaar: snelheidsaanpassing met behulp van halfgeleidertechnologie. De meest voorkomende zijn de thyristorgelijkrichter en de traploze regelaar. De klemspanning en stroom van de motor worden geregeld door de aan-status van de halfgeleiderapparatuur aan te passen, om de snelheid aan te passen.
5. Mechanische regelaar: snelheidsregeling wordt bereikt door de mechanische belasting van de motor te veranderen. Door bijvoorbeeld de verhouding van de katrol of het tandwiel te veranderen, is deze methode eenvoudig van structuur, maar minder efficiënt en wordt geen soepele snelheidsaanpassing bereikt.
Het specifieke toepassingsvoorbeeld
AC Motor Controller heeft een breed scala aan toepassingen in de industrie, zoals industriële DC-motorsnelheidsregeling, industriële transportbandsnelheidsregeling, verlichtingsregeling, computervermogensdissipatie, DC-ventilatoren en andere aspecten. De hydraulische regelaar zonder feedback past bijvoorbeeld de brandstoftoevoer aan door de verandering van de snelheid van de aandrijfas, aangedreven door de krukas, om de stabiele werking van het systeem te behouden.
