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Controlador de velocidade do motor CA de alto desempenho 100W 200W 750W

Disponibilidade:
Quantidade:
  • SL

O princípio de funcionamento de diferentes tipos de controlador de motor

1. Governador reostato ‌: ajusta a corrente e a velocidade alterando a resistência no circuito do motor. Use ‌ reostato deslizante ou resistor variável eletromagnético para conseguir, a resistência aumenta quando a corrente diminui, a velocidade diminui; Pelo contrário, quando a resistência diminui, a corrente aumenta e a velocidade aumenta.

‌2. Governador tipo conversor de frequência ‌: ajuste a velocidade alterando a frequência da fonte de alimentação do motor. O inversor contém um inversor que converte corrente contínua em corrente alternada com frequência ajustável, regulando assim a velocidade do motor.

‌3. Governador eletromagnético ‌: ajuste a velocidade alterando o circuito magnético do motor. Motor DC excitado em série comum e motor DC excitado em derivação, alterando o tamanho da corrente de excitação para alterar o tamanho do campo magnético do estator e, em seguida, afetando a velocidade do motor.

4. Governador eletrônico ‌: ajuste de velocidade usando tecnologia de semicondutores. Os mais comuns são o dispositivo retificador tiristorizado e o regulador contínuo. A tensão e a corrente terminal do motor são controladas ajustando o estado ligado do equipamento semicondutor, de modo a ajustar a velocidade.

5. Governador mecânico ‌: a regulação da velocidade é obtida alterando a carga mecânica do motor. Por exemplo, alterando a relação da polia ou da engrenagem, este método é simples em estrutura, mas menos eficiente e não consegue um ajuste de velocidade suave.

O exemplo de aplicação específica

O controlador de motor CA tem uma ampla gama de aplicações na indústria, como regulação de velocidade de motor CC industrial, regulação de velocidade de correia transportadora industrial, regulação de iluminação, dissipação de energia de computador, ventiladores CC e outros aspectos. Por exemplo, o regulador hidráulico sem feedback ajusta o fornecimento de combustível através da mudança da velocidade do eixo de transmissão acionado pelo virabrequim para manter a operação estável do sistema.


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