Η αρχή λειτουργίας των διαφορετικών τύπων ελεγκτή κινητήρα
1. Κυβερνήτης ρεοστάτη : ρυθμίζει το ρεύμα και την ταχύτητα αλλάζοντας την αντίσταση στο κύκλωμα του κινητήρα. Χρησιμοποιήστε συρόμενο ρεοστάτη ή ηλεκτρομαγνητική μεταβλητή αντίσταση για να επιτύχετε, η αντίσταση αυξάνεται όταν μειώνεται το ρεύμα, μειώνεται η ταχύτητα. Αντίθετα, όταν μειώνεται η αντίσταση, το ρεύμα αυξάνεται και η ταχύτητα αυξάνεται.
2. Ρυθμιστής τύπου μετατροπέα συχνότητας : ρυθμίστε την ταχύτητα αλλάζοντας τη συχνότητα της παροχής ρεύματος στον κινητήρα. Ο μετατροπέας περιέχει έναν μετατροπέα που μετατρέπει το συνεχές ρεύμα σε εναλλασσόμενο ρεύμα ρυθμιζόμενο στη συχνότητα, ρυθμίζοντας έτσι την ταχύτητα του κινητήρα.
3. Ηλεκτρομαγνητικός ρυθμιστής: ρυθμίστε την ταχύτητα αλλάζοντας το μαγνητικό κύκλωμα του κινητήρα. Κοινός κινητήρας διεγερμένου συνεχούς ρεύματος σειράς και κινητήρας συνεχούς ρεύματος διέγερσης με διακλάδωση, αλλάζοντας το μέγεθος του ρεύματος διέγερσης για να αλλάξει το μέγεθος του μαγνητικού πεδίου του στάτη και στη συνέχεια να επηρεάσει την ταχύτητα του κινητήρα.
4. Ηλεκτρονικός κυβερνήτης : ρύθμιση ταχύτητας με χρήση τεχνολογίας ημιαγωγών. Τα κοινά είναι η συσκευή ανορθωτή θυρίστορ και ο αδιάλειπτος ρυθμιστής. Η τάση και το ρεύμα ακροδεκτών του κινητήρα ελέγχονται με ρύθμιση της κατάστασης ενεργοποίησης του εξοπλισμού ημιαγωγών, έτσι ώστε να ρυθμίζεται η ταχύτητα.
5. Μηχανικός ρυθμιστής : η ρύθμιση ταχύτητας επιτυγχάνεται αλλάζοντας το μηχανικό φορτίο του κινητήρα. Για παράδειγμα, αλλάζοντας την αναλογία της τροχαλίας ή του γραναζιού, αυτή η μέθοδος είναι απλή στη δομή αλλά λιγότερο αποτελεσματική και δεν επιτυγχάνει ομαλή ρύθμιση της ταχύτητας.
Το Παράδειγμα Ειδικής Εφαρμογής
Ο ελεγκτής κινητήρα AC έχει ένα ευρύ φάσμα εφαρμογών στη βιομηχανία, όπως ρύθμιση ταχύτητας βιομηχανικού κινητήρα συνεχούς ρεύματος, ρύθμιση ταχύτητας βιομηχανικού ιμάντα μεταφοράς, ρύθμιση φωτισμού, απαγωγή ισχύος υπολογιστή, ανεμιστήρες DC και άλλες πτυχές που έχουν εφαρμοστεί. Για παράδειγμα, ο υδραυλικός ρυθμιστής χωρίς ανάδραση ρυθμίζει την παροχή καυσίμου μέσω της αλλαγής της ταχύτητας του κινητήριου άξονα που κινείται από τον στροφαλοφόρο άξονα για να διατηρεί τη σταθερή λειτουργία του συστήματος.
