| Dostępność: | |
|---|---|
| Ilość: | |
SL
Zasada działania różnych typów sterowników silnika
1. Gubernator reostatu: reguluje prąd i prędkość poprzez zmianę rezystancji w obwodzie silnika. Aby to osiągnąć, użyj przesuwnego reostatu lub rezystora zmiennego elektromagnetycznego, rezystancja wzrasta, gdy prąd maleje, a prędkość maleje; I odwrotnie, gdy rezystancja zostanie zmniejszona, prąd wzrasta, a prędkość wzrasta.
2. Gubernator typu z przetwornicą częstotliwości : dostosuj prędkość, zmieniając częstotliwość zasilania silnika. Falownik zawiera falownik, który przetwarza prąd stały na prąd przemienny o regulowanej częstotliwości, regulując w ten sposób prędkość silnika.
3. Gubernator elektromagnetyczny : dostosuj prędkość, zmieniając obwód magnetyczny silnika. Wspólny silnik prądu stałego wzbudzony szeregowo i silnik prądu stałego wzbudzony bocznikiem, zmieniając wielkość prądu wzbudzenia, aby zmienić wielkość pola magnetycznego stojana, a następnie wpłynąć na prędkość silnika.
4. Elektroniczny regulator : regulacja prędkości za pomocą technologii półprzewodnikowej. Najpopularniejsze to prostownik tyrystorowy i regulator bezstopniowy. Napięcie na zaciskach i prąd silnika są kontrolowane poprzez regulację stanu włączenia sprzętu półprzewodnikowego w celu dostosowania prędkości.
5. Mechaniczny regulator : regulację prędkości uzyskuje się poprzez zmianę obciążenia mechanicznego silnika. Na przykład, zmieniając przełożenie koła pasowego lub przekładni, metoda ta jest prosta w konstrukcji, ale mniej wydajna i nie pozwala na płynną regulację prędkości.
Konkretny przykład zastosowania
Sterownik silnika prądu przemiennego ma szeroki zakres zastosowań w przemyśle, takich jak regulacja prędkości przemysłowego silnika prądu stałego, regulacja prędkości przemysłowego przenośnika taśmowego, regulacja oświetlenia, rozpraszanie mocy komputera, wentylatory prądu stałego i inne aspekty. Przykładowo regulator hydrauliczny bez sprzężenia zwrotnego reguluje dopływ paliwa poprzez zmianę prędkości obrotowej wału napędowego napędzanego wałem korbowym, tak aby utrzymać stabilną pracę układu.