Seria K Seria szybki wał spiralny stożkowy elektryczny silnik elektryczny przekładnia przekładni żeliwa Redukcja prędkości żeliwa

Charakterystyka silnika pirunnego r

1. Design and Construction : S Silnik z serii K są zaprojektowane jako kompaktowe jednostki, które integrują silnik elektryczny z skrzynią biegów. Sama skrzynia biegów składa się z spiralnych biegów, które są znane z ich wydajności, płynnego działania i zdolności do obsługi wyższych obciążeń w porównaniu z innymi rodzajami biegów.

2. Przekładnie : zębate przekładni używane w silnikach z biegami serii K to spiralne biegi, które mają zęby wycinane pod kątem do powierzchni biegu. Ta kątowa konstrukcja zębów pozwala na płynną i cichą obsługę, zmniejszając hałas i wibracje podczas pracy.

3. Wersalizacja : Silniki z serii K są znane ze swojej wszechstronności i nadają się do szerokiej gamy zastosowań w różnych branżach. Mogą być używane w systemach przenośników, maszynach pakowania, mikserach przemysłowych i innych zastosowaniach, w których wymagana jest precyzyjna kontrola prędkości i momentu obrotowego.

4. Efektywność : spiralne koła zębate, takie jak te znajdujące się w silnikach przekładni K, są bardziej wydajne niż inne rodzaje biegów, takie jak koła zębate. Ta wydajność oznacza mniejszą utratę energii podczas pracy i niższe koszty operacyjne w czasie.

5. Opcje dostosowań : Producenci często oferują opcje dostosowywania silników z serii K, umożliwiając klientom wybór określonych rozmiarów silników, wskaźników przekładni i konfiguracji montażu w celu spełnienia ich wymagań dotyczących aplikacji.

6. Obsługiwany zakres współczynników : Zaletą jest to, że przy trzech etapach mechanizm redukcji przekładni może zapewnić szeroki zakres wskaźników przekładni. Oznacza to, że może pomieścić szerokie spektrum prędkości wejściowych i wyjściowych, tłumacząc na wszechstronny zakres aplikacji.

7.com Paris to robak Reduktors : Reduktory sprzętu robaków, choć wydajne w niektórych aplikacjach, zazwyczaj oferują bardziej ograniczoną gamę wskaźników przekładni w porównaniu z wieloetapowymi systemami redukcji przekładni. Ograniczenie to wynika ze stałego stosunku między robakiem a biegiem w konfiguracji koła zębatego.

8. Zakwaterowanie : Zakwaterowanie stosunkowe odnosi się do zakresu współczynników przekładni, które może osiągnąć mechanizm redukcji. W takim przypadku trzyetapowy system redukcji przekładni może zapewnić wskaźniki od 1/8 do 1/215, co wykazuje możliwość poradzenia sobie z różnorodnym zestawem wymagań redukcji prędkości.