Moteur à engrenages à courant alternatif à vis sans fin hélicoïdale pour l'industrie de la série S
Le moteur à engrenages à vis sans fin hélicoïdaux série S offre une transmission de couple robuste et des performances économes en énergie pour les applications industrielles. Ce moteur à engrenages CA combine les technologies d'engrenages hélicoïdaux et à vis sans fin pour un fonctionnement fluide et une durée de vie prolongée. - Couple élevé avec engrenage compact à vis sans fin hélicoïdale - Moteur AC économe en énergie pour des coûts d'exploitation réduits - Construction durable pour les environnements industriels exigeants - Disponible en plusieurs configurations pour les OEM et les commandes en gros
Le moteur à engrenages à courant alternatif à moteur à vis sans fin hélicoïdal industriel de la série S représente une avancée cruciale dans la transmission cinétique robuste. Lors de la première inspection de l'unité, la densité tactile du boîtier métallique communique immédiatement sa préparation industrielle. L'extérieur est recouvert d'un émail résilient et résistant à la température qui dégage un léger parfum distinct de finition industrielle protectrice, témoignage de son intégrité fraîche d'usine et de sa résistance à la corrosion. Conçu avec une architecture à haute densité de puissance, ce motoréducteur offre un couple de sortie exceptionnel tout en conservant un encombrement remarquablement compact. Cette efficacité spatiale est inestimable pour les ingénieurs d'installations qui doivent intégrer une alimentation fiable dans des enveloppes d'installation très restreintes sans sacrifier les marges de sécurité ou la stabilité opérationnelle.
Conçue pour les environnements contraints, cette configuration maximise l'utilisation de l'espace tout en garantissant une fourniture de couple continue et fiable dans diverses conditions de charge.
Dotée d'une géométrie porteuse améliorée, cette variante offre une stabilité exceptionnelle, minimisant la déflexion latérale lors de changements opérationnels brusques.
Une unité spécialisée à haute densité où les composants internes usinés avec précision travaillent à l'unisson pour offrir un transfert cinétique quasi silencieux et très efficace.
Spécification technique
(1) La boîte en fonte est fabriquée en fonte grise à haute résistance HT250 et en fonte rectifiée à billes, et la boîte petite et moyenne est constituée d'une structure intégrale, avec une bonne rigidité, d'excellentes performances anti-vibrations, une résistance aux vagues améliorée et une durée de vie prolongée.
Passer la main sur l'extérieur révèle une surface dense et méticuleusement moulée, conçue spécifiquement pour les environnements industriels exigeants. Cette architecture de transmission de puissance linéaire absorbe efficacement les impulsions de couple, se traduisant par un fonctionnement remarquablement fluide. En atténuant la résonance interne et la flexion structurelle, l'unité maintient un profil acoustique à faible décibel. Cela garantit un espace de travail plus silencieux même dans des conditions de charge maximale, améliorant considérablement l'environnement opérationnel quotidien du personnel de l'installation.
(2) Le matériau de l'engrenage est traité par un processus de carbonisation 20CrMnTi +. La dureté de la surface de la dent atteint 58~62HRC
Cette composition métallurgique précise est fondamentale pour l'efficacité de transmission exceptionnelle de l'unité. En associant un mécanisme à engrenages hélicoïdaux à un entraînement à vis sans fin, la conception réduit considérablement la perte d'énergie mécanique par rapport aux configurations traditionnelles. Sur des milliers d’heures de fonctionnement, cela se traduit directement par une consommation électrique réduite et des frais généraux réduits à long terme. Les points de contact durcis résistent à la déformation, maintiennent des tolérances exactes et garantissent que l'énergie est dirigée vers le couple de sortie plutôt que d'être perdue par friction.
(3) L'arbre est en acier allié, adopte un traitement de trempe et de revenu à haute fréquence 40Cr +, et la position du joint d'huile adopte un meulage radial pour améliorer la résistance à l'usure et réduire le risque de fuite d'huile.
La gestion thermique est activement assurée grâce à un circuit de lubrification interne optimisé. Lorsque l'arbre tourne, la dynamique des fluides à l'intérieur de la chambre réduit considérablement la friction à la surface des dents tout en évacuant simultanément la chaleur des jonctions critiques. Cet échange thermique continu empêche la dégradation des lubrifiants et protège l'intégrité des joints radiaux. La température de fonctionnement froide prolonge considérablement la durée de vie de tous les composants internes, réduisant ainsi la fréquence des arrêts de maintenance programmés.
(4) Roulements, joints d'huile et autres pièces standard, qui sont utilisés dans le pays et à l'étranger, des produits de marque célèbres
L’un des principaux avantages de cette série est sa modularité inhérente. L'interface standardisée s'adapte à un large éventail de moteurs à courant alternatif standard ou de servomoteurs spécialisés. Cette adaptabilité simplifie le processus d'intégration pour les lignes de fabrication complexes, permettant aux ingénieurs de faire correspondre l'unité de puissance précise requise pour des applications spécifiques de convoyeur, de mélangeur ou de levage sans nécessiter de plaques d'adaptation personnalisées ou de modifications mécaniques importantes.
(5) 100 % d’inspection stricte en sortie d’usine
La justification économique de la spécification de ce moteur réside dans sa base mécanique simple et fiable. En équilibrant les capacités de couple extrême avec un taux de défaillance historiquement faible, la conception minimise intrinsèquement les temps d'arrêt imprévus. Les gestionnaires d'installations bénéficient de calendriers de maintenance prévisibles et d'une nette réduction des dépenses en pièces de rechange, ce qui génère un retour sur investissement très favorable sur le cycle de vie de l'équipement.
Taper
Série R/RX/RF/RXF
Série F/FA/FF/FAF
Série K/KA/KF/KAF
Série S/SA/SF/SAF
Taille de la boîte de vitesses
37 ~ 167
37 ~ 157
37 ~ 187
37 ~ 97
Plage de puissance du moteur (KW)
0,12 ~ 160
0,12 ~ 200
0,12 ~ 200
0,12 ~ 22
Plage de rapport
3,41 ~ 20 000
3,41 ~ 14 000
3,41 ~ 18 000
3,41 ~ 25 000
Vitesse de sortie (RPM)
0,18 ~ 470
0,09 ~ 470
0,09 ~ 470
0,05 ~ 470
Couple de sortie (Nm)
61 ~ 13000
61 ~ 12000
61 ~ 8000
90 ~ 11 000
Application industrielle et intégration structurelle
La mise en œuvre de la série S dans un flux de travail mécanisé améliore fondamentalement la fiabilité du système. La modularité de la conception permet un déploiement rapide dans divers secteurs exigeants, notamment la manutention de matériaux en vrac, l'agitation de fluides et les chaînes d'assemblage automatisées. Le poids physique de l'unité l'ancre fermement dans les cadres structurels, tandis que la dynamique des fluides internes garantit que même pendant un fonctionnement continu 24h/24 et 7j/7, l'extérieur reste à une température sûre et contrôlée. Les ingénieurs apprécient les intervalles de maintenance prévisibles, grâce à une conception mécanique simple mais très efficace. En minimisant le coefficient de frottement interne, le moteur consomme moins d'ampérage pour effectuer le même travail mécanique, réduisant ainsi directement la dépense énergétique globale de l'installation.
L'environnement de fabrication utilise des centres d'usinage CNC avancés pour garantir que les boîtiers en fonte HT250 respectent des tolérances dimensionnelles strictes, jetant ainsi les bases d'un contrôle des vibrations à long terme.
Pour les applications nécessitant une intégration horizontale, la configuration 1S offre un profil simplifié. Les arbres de sortie standardisés s'interfacent sans effort avec les mécanismes d'accouplement existants.
Les brides de montage robustes du modèle 2S répartissent uniformément les contraintes cinétiques sur la structure de support, évitant ainsi la fatigue localisée du métal lors des séquences de démarrage à couple élevé.
Lorsqu'ils sont intégrés dans des systèmes de levage ou de convoyage de charges lourdes, les trains d'engrenages durcis en 20CrMnTi offrent une transmission de puissance constante et sans glissement, protégeant ainsi contre les chutes de charge inattendues.
L'attention portée aux détails au niveau des positions des joints d'huile, obtenue grâce à un meulage radial précis, forme une barrière impénétrable contre la perte de fluide, maintenant une pression interne et une lubrification optimales.
Chaque unité est soumise à des protocoles de diagnostic rigoureux avant son déploiement, garantissant que les données de performances théoriques se traduisent parfaitement en fiabilité opérationnelle réelle.
