S-serie AC-reductiemotor met spiraalvormige wormreductiemotor
De spiraalvormige wormwielmotor uit de S-serie levert een robuuste koppeloverdracht en energiezuinige prestaties voor industriële toepassingen. Deze AC-reductiemotor combineert spiraal- en wormwieltechnologieën voor een soepele werking en een langere levensduur. - Hoog koppel met compact wormwielontwerp - Energie-efficiënte AC-motor voor lagere operationele kosten - Duurzame constructie voor zware industriële omgevingen - Verkrijgbaar in meerdere configuraties voor OEM- en bulkbestellingen
De AC-reductiemotor met spiraalvormige wormwielreductiemotor uit de S-serie vertegenwoordigt een cruciale vooruitgang in kinetische transmissie voor zwaar gebruik. Wanneer u het apparaat voor het eerst inspecteert, geeft de tastbare dichtheid van de metalen behuizing onmiddellijk aan dat het apparaat geschikt is voor industriële doeleinden. De buitenkant is bedekt met veerkrachtig, temperatuurbestendig email dat een zwakke, duidelijke geur van beschermende industriële afwerking met zich meedraagt - een bewijs van de fabrieksfrisse integriteit en corrosiebestendigheid. Deze reductiemotor is ontworpen met een architectuur met hoge vermogensdichtheid en levert een uitzonderlijk uitgangskoppel terwijl hij een opmerkelijk compacte voetafdruk behoudt. Deze ruimtelijke efficiëntie is van onschatbare waarde voor facilitaire ingenieurs die betrouwbare stroom moeten integreren in zeer beperkte installatieomgevingen zonder dat dit ten koste gaat van de veiligheidsmarges of operationele stabiliteit.
Deze configuratie is ontworpen voor beperkte omgevingen en maximaliseert het ruimtegebruik en zorgt tegelijkertijd voor een continue, betrouwbare koppelafgifte onder variërende belastingsomstandigheden.
Deze variant is voorzien van een verbeterde dragende geometrie en biedt uitzonderlijke stabiliteit, waardoor zijdelingse doorbuiging tijdens plotselinge operationele verschuivingen wordt geminimaliseerd.
Een gespecialiseerde eenheid met hoge dichtheid waarbij nauwkeurig bewerkte interne onderdelen samenwerken om een vrijwel stille, zeer efficiënte kinetische overdracht te leveren.
Technische specificatie
(1) De gegoten doos is gemaakt van hoogwaardig grijs gietijzer HT250 en kogelgeslepen gietijzer, en de kleine en middelgrote doos is gemaakt van een integrale structuur, met goede stijfheid, uitstekende anti-vibratieprestaties, verbeterde golfsterkte en langere levensduur
Als u met uw hand over de buitenkant beweegt, wordt een dicht, zorgvuldig gegoten oppervlak zichtbaar dat speciaal is ontworpen voor veeleisende industriële omgevingen. Deze lineaire architectuur voor vermogensoverdracht absorbeert koppelpulsen effectief, wat zich vertaalt in een opmerkelijk soepele werking. Door interne resonantie en structurele buiging te verminderen, behoudt de unit een akoestisch profiel met lage decibel. Dit zorgt voor een stillere werkruimte, zelfs onder maximale belasting, waardoor de dagelijkse operationele omgeving voor het faciliteitspersoneel aanzienlijk wordt verbeterd.
(2) Het tandwielmateriaal wordt verwerkt door het 20CrMnTi + carbonisatieproces. De hardheid van het tandoppervlak bereikt 58~62HRC
Deze precieze metallurgische samenstelling is van fundamenteel belang voor de uitzonderlijke transmissie-efficiëntie van de unit. Door een spiraalvormig tandwielmechanisme te combineren met een wormaandrijving, verlaagt het ontwerp het mechanische energieverlies aanzienlijk in vergelijking met traditionele opstellingen. Gedurende duizenden bedrijfsuren vertaalt dit zich rechtstreeks in een lager elektriciteitsverbruik en lagere overheadkosten op de lange termijn. De geharde contactpunten zijn bestand tegen vervorming, handhaven exacte toleranties en zorgen ervoor dat energie naar het uitgangskoppel wordt geleid in plaats van verloren te gaan als wrijving.
(3) De as is gemaakt van gelegeerd staal, heeft een 40Cr + hoogfrequente afschrik- en ontlaatbehandeling ondergaan, en de positie van de oliekeerring is radiaal geslepen om de slijtvastheid te verbeteren en het risico op olielekkage te verminderen
Thermisch beheer wordt actief aangepakt via een geoptimaliseerd intern smeercircuit. Terwijl de as draait, vermindert de vloeistofdynamica in de kamer de wrijving op het tandoppervlak drastisch, terwijl tegelijkertijd de warmte wordt weggetrokken van kritieke kruispunten. Deze continue thermische uitwisseling voorkomt het afbreken van smeermiddelen en beschermt de integriteit van de radiale afdichtingen. De koele bedrijfstemperatuur verlengt de levensduur van alle interne componenten aanzienlijk, waardoor de frequentie van geplande onderhoudsstops wordt verminderd.
(4) Lagers, oliekeerringen en andere standaardonderdelen, die in binnen- en buitenland bekende merkproducten worden gebruikt
Een belangrijk voordeel van deze serie is de inherente modulariteit. De gestandaardiseerde interface biedt plaats aan een breed spectrum aan standaard wisselstroommotoren of gespecialiseerde servoaandrijvingen. Dit aanpassingsvermogen vereenvoudigt het integratieproces voor complexe productielijnen, waardoor ingenieurs de precieze aandrijfeenheid kunnen afstemmen die nodig is voor specifieke transport-, meng- of heftoepassingen zonder dat daarvoor aangepaste adapterplaten of uitgebreide mechanische aanpassingen nodig zijn.
(5) 100% strikte inspectie af fabriek
De economische reden voor het specificeren van deze motor ligt in de eenvoudige, betrouwbare mechanische basis. Door extreme koppelcapaciteiten in evenwicht te brengen met een historisch laag uitvalpercentage, minimaliseert het ontwerp onverwachte stilstand. Facilitair managers profiteren van voorspelbare onderhoudsschema's en een duidelijke vermindering van de uitgaven voor vervangingsonderdelen, wat een zeer gunstig investeringsrendement oplevert gedurende de levenscyclus van de apparatuur.
Type
R/RX/RF/RXF-serie
F/FA/FF/FAF-serie
K/KA/KF/KAF-serie
S/SA/SF/SAF-serie
Grootte versnellingsbak
37 ~ 167
37 ~ 157
37 ~ 187
37 ~ 97
Motorvermogensbereik (KW)
0,12 ~ 160
0,12 ~ 200
0,12 ~ 200
0,12 ~ 22
Verhoudingsbereik
3,41 ~ 20000
3,41 ~ 14000
3,41 ~ 18000
3,41 ~ 25000
Uitgangssnelheid (RPM)
0,18 ~ 470
0,09 ~ 470
0,09 ~ 470
0,05 ~ 470
Uitgangskoppel (Nm)
61~13000
61~12000
61 ~ 8000
90 ~ 11000
Industriële toepassing en structurele integratie
Door de S-serie in een gemechaniseerde workflow te implementeren wordt de systeembetrouwbaarheid fundamenteel verbeterd. De modulariteit van het ontwerp maakt een snelle inzet mogelijk in verschillende veeleisende sectoren, waaronder de behandeling van bulkmateriaal, vloeistofroering en geautomatiseerde assemblagelijnen. Het fysieke gewicht van de unit verankert hem stevig binnen structurele raamwerken, terwijl de interne vloeistofdynamica ervoor zorgt dat zelfs tijdens 24/7 continu gebruik de buitenkant op een veilige, gecontroleerde temperatuur blijft. Ingenieurs waarderen de voorspelbare onderhoudsintervallen, aangedreven door het eenvoudige maar zeer effectieve mechanische ontwerp. Door de interne wrijvingscoëfficiënt te minimaliseren, verbruikt de motor minder stroom om hetzelfde mechanische werk uit te voeren, waardoor het totale energieverbruik van de faciliteit direct wordt verlaagd.
De productieomgeving maakt gebruik van geavanceerde CNC-bewerkingscentra om ervoor te zorgen dat de gietijzeren HT250-behuizingen voldoen aan strikte maattoleranties, waardoor de basis wordt gelegd voor trillingsbeheersing op de lange termijn.
Voor toepassingen die horizontale integratie vereisen, biedt de 1S-configuratie een gestroomlijnd profiel. De gestandaardiseerde uitgaande assen kunnen moeiteloos worden gekoppeld aan bestaande koppelingsmechanismen.
De robuuste montageflenzen op het 2S-model verdelen de kinetische spanning gelijkmatig over de ondersteunende structuur, waardoor plaatselijke metaalmoeheid tijdens opstartprocedures met hoog koppel wordt voorkomen.
Wanneer ze worden geïntegreerd in zware hef- of transportsystemen, zorgen de geharde 20CrMnTi-tandwielsets voor een consistente, slipvrije krachtoverbrenging, waardoor ze worden beschermd tegen onverwachte lastdalingen.
Aandacht voor detail bij de posities van de oliekeerringen, bereikt door nauwkeurig radiaal slijpen, vormt een ondoordringbare barrière tegen vloeistofverlies, waardoor een optimale interne druk en smering behouden blijft.
Elke eenheid ondergaat strenge diagnostische protocollen voordat deze wordt ingezet, zodat de theoretische prestatiegegevens feilloos worden vertaald naar operationele betrouwbaarheid in de praktijk.
