Description du produit
Le réducteur à engrenages de la série K est actuellement largement utilisé dans des industries telles que les machines métallurgiques, les machines minières, les machines de levage et de transport, les machines de manutention, les machines de forgeage lourdes, les grandes machines de moulage sous pression, les équipements pétroliers, les équipements chimiques, les équipements de protection de l'environnement, etc. Étant donné que la précision de l'usinage des engrenages peut atteindre le niveau 5 ou plus, l'efficacité de la transmission par engrenages est très élevée, atteignant généralement plus de 96 %. Les boîtes de vitesses sont devenues l'équipement de transmission préféré d'un nombre croissant de clients de l'industrie mécanique recherchant un transfert d'énergie cinétique fiable dans des conditions opérationnelles exigeantes.
Cette série de produits comporte un total de six engrenages à l'intérieur, chaque paire d'engrenages formant un ensemble, soit un total de trois ensembles d'engrenages. Nous appelons généralement le petit engrenage sur l’arbre du moteur l’engrenage à grande vitesse. Pour faciliter l'identification, nous l'appelons petit engrenage de premier étage dans le nom standard. L’engrenage qui s’engrène et tourne avec lui est appelé le grand engrenage du premier étage. L'engrenage qui entraîne l'étage intermédiaire est appelé respectivement petit engrenage de deuxième étage et grand engrenage de deuxième étage. L'engrenage situé à l'extrémité de l'arbre de sortie est généralement appelé engrenage d'extrémité à basse vitesse, et le nom officiel est le petit engrenage du troisième étage et le grand engrenage du troisième étage. De plus, la transmission à l'intérieur repose sur l'engrènement mutuel entre les engrenages et les engrenages sont traités à l'aide d'une technologie de meulage d'engrenages. Par conséquent, le bruit de la boîte de vitesses pendant le fonctionnement est très faible, atteignant généralement moins de 70 décibels, produisant seulement un bourdonnement mécanique constant et discret, même à pleine charge.
Conception structurelle et ingénierie des matériaux
Le cadre architectural du moteur à engrenages hélicoïdaux coniques modèle série KA est conçu autour d'une conception compacte à angle droit. Cette géométrie spécifique permet à l'unité d'être intégrée dans des enveloppes spatiales très restreintes sans compromettre la sortie cinétique. En fonction du poids exact et des exigences structurelles de l'installation, le boîtier extérieur est moulé soit en alliage d'aluminium léger, soit en fonte grise à haute rigidité. La variante en fonte grise offre une sensation tactile dense et solide et une conductivité thermique exceptionnelle, dissipant rapidement la chaleur interne générée pendant les cycles de fonctionnement continus. Cette enceinte rigide empêche la déviation interne des arbres d'engrenage sous de lourdes charges latérales, garantissant ainsi que l'alignement d'engrènement reste strictement dans des tolérances exactes.
Flexibilité de montage et compatibilité des moteurs
Pour s'adapter aux diverses architectures mécaniques trouvées dans les installations industrielles modernes, ce motoréducteur intègre un système d'interface hautement modulaire. Le processus d'intégration physique est conçu pour être simple, réduisant ainsi les temps d'arrêt des équipements pendant les phases d'installation ou de remplacement.
- Orientations de montage : le boîtier extérieur prend en charge le montage sur pied standard pour des fondations de base stables, ainsi que les configurations de brides B5 et B14 pour une fixation structurelle directe aux machines adjacentes.
- Interfaces d'arbre : les options de sortie incluent des arbres pleins pour l'accouplement traditionnel, des arbres creux pour un montage direct sur l'arbre, des connexions à clé standard et des mécanismes de verrouillage à disque rétractable pour une transmission de puissance sans jeu.
- Modularité du variateur : la bride d'entrée est conçue pour accepter de manière transparente les moteurs à courant alternatif standard, les servomoteurs précis pour les tâches de positionnement exactes et les entraînements à fréquence variable (VFD) pour les profils d'accélération contrôlés.
Performances, couple de sortie et durée de vie
La mécanique interne est soutenue par un système de roulements optimisé conçu pour absorber simultanément les forces radiales et axiales. En répartissant uniformément la contrainte mécanique sur les surfaces durcies des engrenages du premier, du deuxième et du troisième étage, le couple de sortie maximal autorisé est considérablement élevé. Les alliages d'acier utilisés dans le processus de fabrication des engrenages possèdent une résistance élevée à la fatigue, ce qui les rend très résistants à l'usure abrasive pendant des milliers d'heures de fonctionnement. Cet équilibre minutieux entre la dureté du matériau et la rectification précise des engrenages se traduit par un frottement cinétique minimal, ce qui entraîne une perte d'énergie extrêmement faible de l'arbre du moteur vers l'engrenage d'extrémité à basse vitesse.
| Paramètre technique |
Spécification opérationnelle |
| Précision d'usinage des engrenages |
Niveau 5 ou supérieur |
| Efficacité de transmission |
Dépassant 96 % |
| Sortie acoustique |
En dessous de 70 décibels |
| Configuration interne |
6 engrenages individuels formant 3 ensembles distincts |
Protection des surfaces et performances d’étanchéité
Les environnements industriels exposent fréquemment les équipements de transmission aux particules en suspension dans l'air, à l'humidité et aux vapeurs chimiques. Pour contrer ces éléments dégradants, l'extérieur de la Série KA subit un traitement de surface anticorrosion rigoureux. Le fini obtenu est lisse au toucher et repousse activement l’accumulation de liquide. En interne, l'unité utilise des joints d'huile avancés à chaque point de sortie de l'arbre. Ces joints spécialisés maintiennent une lèvre étanche contre le métal en rotation, empêchant les lubrifiants synthétiques spécialisés de s'échapper tout en empêchant simultanément la poussière et l'humidité externes de contaminer les trains d'engrenages. Cette stratégie d'étanchéité à double action est un facteur essentiel pour garantir un fonctionnement à long terme et sans entretien dans les installations de traitement difficiles.
Scénarios d'application d'équipement spécifiques
S'appuyant sur sa présence établie dans les secteurs de la forge lourde, du pétrole et de la métallurgie, les caractéristiques structurelles de la série KA la rendent particulièrement adaptée aux cycles opérationnels à haute fréquence dans la logistique automatisée et la manutention des matériaux. Le format à angle droit et la capacité de couple élevée répondent parfaitement aux contraintes physiques et aux exigences de charge des convoyeurs de palettes et des lignes de transport à bande ou à chaîne pour charges lourdes. De plus, le contrôle précis offert par la réduction à trois vitesses est essentiel pour les stations de levage, les plates-formes élévatrices à ciseaux et les transstockeurs automatisés d'entrepôt, où un positionnement vertical précis et une accélération douce sont nécessaires pour empêcher le déplacement de charge.
