Descrizione del prodotto
Il riduttore della serie K è attualmente ampiamente utilizzato in settori quali macchinari metallurgici, macchinari minerari, macchinari di sollevamento e trasporto, macchinari per la movimentazione dei materiali, macchinari per forgiatura pesante, grandi macchinari per pressofusione, attrezzature petrolifere, attrezzature chimiche, attrezzature per la protezione ambientale, ecc. È un meccanismo di trasmissione composto da più ingranaggi che si ingranano tra loro. Dato che la precisione della lavorazione degli ingranaggi può raggiungere il livello 5 o superiore, l'efficienza della trasmissione degli ingranaggi è molto elevata, raggiungendo generalmente oltre il 96%. I riduttori sono diventati gli apparecchi di trasmissione preferiti da un numero crescente di clienti dell'industria meccanica che cercano un trasferimento affidabile dell'energia cinetica in condizioni operative impegnative.
Questa serie di prodotti ha un totale di sei ingranaggi all'interno, con ciascuna coppia di ingranaggi che forma un set, per un totale di tre set di ingranaggi. Generalmente ci riferiamo al piccolo ingranaggio sull'albero motore come ingranaggio ad alta velocità. Per facilità di identificazione, nel nome standard lo chiameremo ingranaggio piccolo del primo stadio. L'ingranaggio che ingrana e ruota con esso è chiamato ingranaggio grande del primo stadio. L'ingranaggio che guida nella fase intermedia è chiamato rispettivamente ingranaggio piccolo del secondo stadio e ingranaggio grande del secondo stadio. L'ingranaggio sull'estremità dell'albero di uscita è solitamente chiamato ingranaggio finale a bassa velocità e il nome formale è ingranaggio piccolo del terzo stadio e ingranaggio grande del terzo stadio. Inoltre, la trasmissione interna si basa sull'ingranamento reciproco tra gli ingranaggi e gli ingranaggi vengono lavorati utilizzando la tecnologia di rettifica degli ingranaggi. Pertanto, il rumore del cambio durante il funzionamento è molto basso, generalmente inferiore a 70 decibel, producendo solo un ronzio meccanico costante e sommesso anche a pieno carico.
Progettazione strutturale e ingegneria dei materiali
La struttura architettonica del motoriduttore a coppia conica modello serie KA è progettata attorno a un design compatto ad angolo retto. Questa geometria specifica consente all'unità di essere integrata in involucri spaziali fortemente ristretti senza compromettere la resa cinetica. A seconda del peso esatto e dei requisiti strutturali della struttura, l'alloggiamento esterno è realizzato in lega leggera di alluminio o ghisa grigia ad alta rigidità. La variante in ghisa grigia offre una sensazione tattile densa e solida e un'eccezionale conduttività termica, dissipando rapidamente il calore interno generato durante i cicli operativi continui. Questa custodia rigida impedisce la flessione interna degli alberi degli ingranaggi sotto carichi laterali pesanti, garantendo che l'allineamento dell'ingranamento rimanga rigorosamente entro tolleranze esatte.
Flessibilità di montaggio e compatibilità del motore
Per adattarsi alle diverse architetture meccaniche presenti nei moderni impianti industriali, questo motoriduttore incorpora un sistema di interfaccia altamente modulare. Il processo di integrazione fisica è progettato per essere semplice, riducendo i tempi di inattività delle apparecchiature durante le fasi di installazione o sostituzione.
- Orientamenti di montaggio: l'involucro esterno supporta il montaggio con piedini standard per fondazioni di base stabili, nonché configurazioni con flangia B5 e B14 per il collegamento strutturale diretto a macchinari adiacenti.
- Interfacce albero: le opzioni di uscita includono alberi pieni per accoppiamento tradizionale, alberi cavi per montaggio diretto sull'albero, connessioni a chiavetta standard e meccanismi di bloccaggio con disco calettatore per la trasmissione di potenza senza gioco.
- Modularità dell'azionamento: la flangia di ingresso è progettata per accettare perfettamente motori CA standard, servomotori precisi per compiti di posizionamento esatti e azionamenti a frequenza variabile (VFD) per profili di accelerazione controllati.
Prestazioni, coppia erogata e durata
La meccanica interna è supportata da un sistema di cuscinetti ottimizzato progettato per assorbire contemporaneamente sia le forze radiali che quelle assiali. Distribuendo uniformemente lo stress meccanico sulle superfici temprate degli ingranaggi del primo, secondo e terzo stadio, la coppia massima consentita è notevolmente elevata. Le leghe di acciaio utilizzate nel processo di produzione degli ingranaggi possiedono un'elevata resistenza alla fatica, rendendole altamente resistenti all'usura abrasiva per migliaia di ore di funzionamento. Questo attento equilibrio tra la durezza del materiale e la precisa rettifica degli ingranaggi si traduce in un attrito cinetico minimo, con conseguente perdita di energia estremamente bassa dall'albero motore all'ingranaggio terminale a bassa velocità.
| dei parametri tecnici |
Specifica operativa |
| Precisione nella lavorazione degli ingranaggi |
Livello 5 o superiore |
| Efficienza di trasmissione |
Superiore al 96% |
| Uscita acustica |
Sotto i 70 decibel |
| Configurazione interna |
6 ingranaggi individuali che formano 3 set distinti |
Protezione della superficie e prestazioni di sigillatura
Gli ambienti industriali espongono spesso le apparecchiature di trasmissione a particelle sospese nell'aria, umidità e vapori chimici. Per contrastare questi elementi degradanti, l'esterno della Serie KA è sottoposto a un rigoroso trattamento superficiale anticorrosione. La finitura risultante è liscia al tatto e respinge attivamente l'accumulo di liquidi. Internamente, l'unità utilizza paraolio avanzati in ogni punto di uscita dell'albero. Queste guarnizioni specializzate mantengono un labbro stretto contro il metallo rotante, impedendo la fuoriuscita dei lubrificanti sintetici specializzati e contemporaneamente bloccando la polvere e l'umidità esterne dalla contaminazione dei gruppi di ingranaggi. Questa strategia di tenuta a doppia azione è un fattore primario per ottenere un funzionamento a lungo termine ed esente da manutenzione in impianti di lavorazione difficili.
Scenari applicativi di apparecchiature specifiche
Basandosi sulla sua consolidata presenza nei settori della forgiatura pesante, del petrolio e della metallurgia, le caratteristiche strutturali della Serie KA la rendono particolarmente adatta per cicli operativi ad alta frequenza nella logistica automatizzata e nella movimentazione dei materiali. Il formato ad angolo retto e l'elevata capacità di coppia si adattano perfettamente ai vincoli fisici e alle esigenze di carico dei trasportatori di pallet e delle linee di trasporto per carichi pesanti a nastro o catena. Inoltre, il controllo preciso offerto dalla riduzione dell'ingranaggio a tre stadi è fondamentale per le stazioni di sollevamento, le piattaforme elevatrici a forbice e i trasloelevatori da magazzino automatizzati, dove sono necessari un posizionamento verticale esatto e un'accelerazione regolare per evitare lo spostamento del carico.
