KA-sarjan malli kartiohammasvaihdemoottori

Tuotteen kuvaus

K-sarjan vaihteistoa käytetään tällä hetkellä laajalti sellaisilla teollisuudenaloilla kuin metallurgiset koneet, kaivoskoneet, nosto- ja kuljetuskoneet, materiaalinkäsittelykoneet, raskaat taontakoneet, suuret painevalukoneet, öljylaitteet, kemialliset laitteet, ympäristönsuojelulaitteet jne. Se on voimansiirtomekanismi, joka koostuu useista vaihteista, jotka liittyvät toisiinsa. Koska hammaspyörien työstön tarkkuus voi nousta tasolle 5 tai korkeammalle, vaihteiston tehokkuus on erittäin korkea, yleensä yli 96 %. Vaihteistoista on tullut suosituin voimansiirtolaitteisto yhä useammalle mekaanisen teollisuuden asiakkaille, jotka etsivät luotettavaa liike-energian siirtoa vaativissa käyttöolosuhteissa.

Tämän tuotesarjan sisällä on yhteensä kuusi vaihdetta, joista jokainen vaihteistopari muodostaa yhden sarjan, eli yhteensä kolme vaihteistoa. Kutsumme yleensä moottorin akselin pientä vaihdetta nopeaksi vaihteeksi. Tunnistamisen helpottamiseksi kutsumme sitä vakionimessä ensimmäisen vaiheen pieneksi vaihteeksi. Hammaspyörää, joka sotkeutuu ja pyörii sen kanssa, kutsutaan ensimmäisen vaiheen suurvaihteeksi. Keskivaiheessa ajavaa vaihdetta kutsutaan vastaavasti toisen vaiheen pieneksi vaihteeksi ja toisen vaiheen isoksi vaihteeksi. Lähtöakselin päässä olevaa vaihdetta kutsutaan yleensä hidasvaihteiseksi vaihteeksi, ja muodollinen nimi on kolmannen vaiheen pieni vaihde ja kolmannen vaiheen suuri vaihde. Lisäksi sisällä oleva voimansiirto perustuu hammaspyörien väliseen keskinäiseen niveltymiseen, ja vaihteet käsitellään hammaspyörähiomatekniikalla. Siksi vaihteiston melu käytön aikana on erittäin alhainen, yleensä alle 70 desibeliä, mikä tuottaa vain tasaista, vaimeaa mekaanista huminaa jopa täydellä kuormituksella.

Rakennesuunnittelu ja materiaalitekniikka

KA-sarjan kartiohammaspyörämoottorin arkkitehtoninen runko on suunniteltu kompaktin suorakulmaisen rakenteen ympärille. Tämä erityinen geometria mahdollistaa yksikön integroinnin erittäin rajoitettuihin tilaverhoihin tinkimättä kineettisestä tehosta. Laitoksen tarkasta painosta ja rakenteellisista vaatimuksista riippuen ulkokotelo on valettu joko kevyestä alumiiniseoksesta tai erittäin jäykästä harmaavaluraudasta. Harmaa valurautavariantti tarjoaa tiheän, kiinteän kosketustuntuman ja poikkeuksellisen lämmönjohtavuuden, joka haihduttaa nopeasti sisäistä lämpöä, joka syntyy jatkuvien käyttöjaksojen aikana. Tämä jäykkä kotelo estää hammaspyörien akselien sisäisen taipumisen raskaan sivuttaisen kuormituksen alaisena varmistaen, että nivelten kohdistus pysyy tiukasti tarkkojen toleranssien sisällä.

Asennuksen joustavuus ja moottorin yhteensopivuus

Tämä vaihdemoottori sisältää erittäin modulaarisen liitäntäjärjestelmän, jotta se mukautuisi nykyaikaisten teollisuuslaitosten erilaisiin mekaanisiin arkkitehtuureihin. Fyysinen integrointiprosessi on suunniteltu yksinkertaiseksi, mikä vähentää laitteiden seisokkeja asennus- tai vaihtovaiheiden aikana.

• Asennussuunnat: Ulkovaippa tukee vakiojalkakiinnitystä vakaalle pohjaperustalle sekä B5- ja B14-laippakokoonpanoja suoraa rakenteellista kiinnitystä varten viereisiin koneisiin.
• Akseliliitännät: Lähtövaihtoehdot sisältävät kiinteät akselit perinteiseen kytkimeen, ontot akselit suoraan akseliasennukseen, vakiokiilaliitännät ja kutistelevyn lukitusmekanismit nollajäykkisen voimansiirtoon.
• Taajuusmuuttajan modulaarisuus: Tulolaippa on suunniteltu hyväksymään saumattomasti standardi AC-moottorit, tarkat servomoottorit tarkkoja paikannustehtäviä varten ja taajuusmuuttajat (VFD) ohjattuja kiihtyvyysprofiileja varten.

Suorituskyky, vääntömomentti ja käyttöikä

Sisäistä mekaniikkaa tukee optimoitu laakerijärjestelmä, joka on suunniteltu absorboimaan sekä radiaaliset että aksiaaliset voimat samanaikaisesti. Jakamalla mekaaninen rasitus tasaisesti ensimmäisen, toisen ja kolmannen vaiheen vaihteiden karkaistuille pinnoille, suurin sallittu vääntömomentti kasvaa merkittävästi. Vaihteiden valmistusprosessissa käytetyillä terässeoksilla on korkea väsymislujuus, mikä tekee niistä erittäin kestäviä hankausta vastaan ​​tuhansien käyttötuntien aikana. Tämä materiaalin kovuuden ja tarkan hammaspyörän hiontaan liittyvä huolellinen tasapaino merkitsee minimaalista kineettistä kitkaa, mikä johtaa erittäin pieneen energiahäviöön moottorin akselilta hidaskäyntiseen päätevaihteeseen.

Pinnan suojaus ja tiivistysteho

Teollisuusympäristöt altistavat voimansiirtolaitteet usein ilmassa oleville hiukkasille, kosteudelle ja kemikaalihöyryille. Näiden hajoavien elementtien estämiseksi KA-sarjan ulkopinta läpikäy tiukan korroosionestokäsittelyn. Lopputulos on sileä kosketukselle ja hylkii aktiivisesti nesteen kertymistä. Sisäisesti yksikössä käytetään edistyneitä öljytiivisteitä jokaisessa akselin ulostulokohdassa. Nämä erikoistiivisteet pitävät tiukan huulen pyörivää metallia vasten estäen erikoistuneita synteettisiä voiteluaineita karkaamasta samalla kun ne estävät ulkopuolisen pölyn ja kosteuden saastuttamasta vaihdesarjoja. Tämä kaksitoiminen tiivistysstrategia on ensisijainen tekijä pitkän aikavälin, huoltovapaan toiminnan saavuttamisessa vaativissa käsittelylaitoksissa.

Erityiset laitteiston käyttöskenaariot

Perustuu vakiintuneeseen läsnäoloon raskaalla taonta-, öljy- ja metallurgian aloilla, KA-sarjan rakenteelliset ominaisuudet tekevät siitä erityisen sopivan korkeataajuisiin käyttösykleihin automatisoidussa logistiikassa ja materiaalinkäsittelyssä. Suorakulmainen muoto ja suuri vääntömomentti vastaavat täydellisesti lavakuljettimien ja raskaiden hihna- tai ketjukuljetuslinjojen fyysisiä rajoituksia ja kuormitusvaatimuksia. Lisäksi kolmivaiheisen vaihteenvaimentimen tarjoama tarkka ohjaus on kriittinen nostoasemille, saksityylisille nostolavoille ja automatisoiduille varaston pinoamisnostureille, joissa vaaditaan tarkkaa pystysuoraa asemointia ja tasaista kiihtyvyyttä kuorman siirtymisen estämiseksi.