KA சீரி மாடல் ஹெலிகல்-பெவல் கியர்டு மோட்டார்

தயாரிப்பு விளக்கம்

K தொடர் கியர் குறைப்பான் தற்போது உலோகவியல் இயந்திரங்கள், சுரங்க இயந்திரங்கள், தூக்கும் மற்றும் போக்குவரத்து இயந்திரங்கள், பொருள் கையாளும் இயந்திரங்கள், கனரக மோசடி இயந்திரங்கள், பெரிய டை-காஸ்டிங் இயந்திரங்கள், பெட்ரோலிய உபகரணங்கள், இரசாயன உபகரணங்கள், சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு உபகரணங்கள் போன்ற தொழில்களில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. கியர் எந்திரத்தின் துல்லியம் நிலை 5 அல்லது அதற்கு மேல் அடையலாம் என்ற உண்மையின் காரணமாக, கியர் பரிமாற்றத்தின் செயல்திறன் மிக அதிகமாக உள்ளது, பொதுவாக 96% ஐ அடைகிறது. தேவைப்படும் செயல்பாட்டு நிலைமைகளின் கீழ் நம்பகமான இயக்க ஆற்றல் பரிமாற்றத்தைத் தேடும் இயந்திரத் துறையில் அதிக எண்ணிக்கையிலான வாடிக்கையாளர்களுக்கு கியர்பாக்ஸ்கள் விருப்பமான பரிமாற்றக் கருவியாக மாறியுள்ளன.

இந்தத் தொடர் தயாரிப்புகளின் உள்ளே மொத்தம் ஆறு கியர்கள் உள்ளன, ஒவ்வொரு ஜோடி கியர்களும் ஒரு தொகுப்பை உருவாக்குகின்றன, மொத்தம் மூன்று செட் கியர்களை உருவாக்குகின்றன. நாம் பொதுவாக மோட்டார் ஷாஃப்ட்டில் உள்ள சிறிய கியரை அதிவேக கியர் என்று குறிப்பிடுகிறோம். எளிதாக அடையாளம் காண, நாங்கள் அதை நிலையான பெயரில் முதல் நிலை சிறிய கியர் என்று குறிப்பிடுகிறோம். அதனுடன் இணைக்கப்பட்டு சுழலும் கியர் முதல் நிலை பெரிய கியர் என்று அழைக்கப்படுகிறது. நடுநிலையில் இயக்கும் கியர் முறையே இரண்டாம் நிலை சிறிய கியர் மற்றும் இரண்டாம் நிலை பெரிய கியர் எனப்படும். வெளியீட்டு தண்டு முனையில் உள்ள கியர் பொதுவாக குறைந்த வேக இறுதி கியர் என்று அழைக்கப்படுகிறது, மேலும் முறையான பெயர் மூன்றாம் நிலை சிறிய கியர் மற்றும் மூன்றாம் நிலை பெரிய கியர். மேலும், உள்ளே பரிமாற்றம் கியர்களுக்கு இடையில் பரஸ்பர மெஷிங்கை நம்பியுள்ளது, மேலும் கியர் கியர் கிரைண்டிங் தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தி செயலாக்கப்படுகிறது. எனவே, செயல்பாட்டின் போது கியர்பாக்ஸின் சத்தம் மிகவும் குறைவாக உள்ளது, பொதுவாக 70 டெசிபல்களுக்கு கீழே அடையும், முழு சுமையின் கீழும் ஒரு நிலையான, அடக்கப்பட்ட இயந்திர ஒலியை மட்டுமே உருவாக்குகிறது.

கட்டமைப்பு வடிவமைப்பு மற்றும் பொருள் பொறியியல்

KA சீரி மாடல் ஹெலிகல்-பெவல் கியர்டு மோட்டாரின் கட்டடக்கலை கட்டமைப்பு ஒரு சிறிய வலது கோண வடிவமைப்பைச் சுற்றி வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த குறிப்பிட்ட வடிவவியல், இயக்கவியல் வெளியீட்டில் சமரசம் செய்யாமல், கடுமையாக கட்டுப்படுத்தப்பட்ட இடஞ்சார்ந்த உறைகளில் அலகு ஒருங்கிணைக்க அனுமதிக்கிறது. வசதியின் சரியான எடை மற்றும் கட்டமைப்புத் தேவைகளைப் பொறுத்து, வெளிப்புற வீடுகள் இலகுரக அலுமினிய கலவை அல்லது உயர்-விறைப்புத்தன்மை கொண்ட சாம்பல் வார்ப்பிரும்பு ஆகியவற்றிலிருந்து வார்க்கப்படுகின்றன. சாம்பல் வார்ப்பிரும்பு மாறுபாடு ஒரு அடர்த்தியான, திடமான தொட்டுணரக்கூடிய உணர்வையும் விதிவிலக்கான வெப்ப கடத்துத்திறனையும் வழங்குகிறது, தொடர்ச்சியான செயல்பாட்டு சுழற்சிகளின் போது உருவாகும் உள் வெப்பத்தை விரைவாகச் சிதறடிக்கிறது. கடுமையான பக்கவாட்டு சுமைகளின் கீழ் கியர் ஷாஃப்ட்களின் உள் விலகலை இந்த திடமான உறை தடுக்கிறது.

பெருகிவரும் நெகிழ்வுத்தன்மை மற்றும் மோட்டார் இணக்கத்தன்மை

நவீன தொழில்துறை வசதிகள் முழுவதும் காணப்படும் பல்வேறு இயந்திர கட்டமைப்புகளுக்கு இடமளிக்க, இந்த கியர் மோட்டார் மிகவும் மட்டு இடைமுக அமைப்பை உள்ளடக்கியது. இயற்பியல் ஒருங்கிணைப்பு செயல்முறை நேரடியானதாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, நிறுவல் அல்லது மாற்று கட்டங்களின் போது உபகரணங்கள் வேலையில்லா நேரத்தை குறைக்கிறது.

• மவுண்டிங் நோக்குநிலைகள்: வெளிப்புற உறையானது நிலையான அடிப்படை அடித்தளங்களுக்கான நிலையான கால் மவுண்டிங்கை ஆதரிக்கிறது, அத்துடன் அருகிலுள்ள இயந்திரங்களுடன் நேரடி கட்டமைப்பு இணைப்புக்கான B5 மற்றும் B14 விளிம்பு உள்ளமைவுகளையும் ஆதரிக்கிறது.
• ஷாஃப்ட் இடைமுகங்கள்: வெளியீட்டு விருப்பங்களில் பாரம்பரிய இணைப்பிற்கான திடமான தண்டுகள், நேரடி ஷாஃப்ட் மவுண்டிங்கிற்கான வெற்று தண்டுகள், நிலையான விசை இணைப்புகள் மற்றும் பூஜ்ஜிய-பேக்லாஷ் பவர் டிரான்ஸ்மிஷனுக்கான சுருக்க வட்டு பூட்டுதல் வழிமுறைகள் ஆகியவை அடங்கும்.
• டிரைவ் மாடுலாரிட்டி: நிலையான ஏசி மோட்டார்கள், துல்லியமான பொருத்துதல் பணிகளுக்கான துல்லியமான சர்வோ மோட்டார்கள் மற்றும் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட முடுக்கம் சுயவிவரங்களுக்கான மாறி அதிர்வெண் டிரைவ்கள் (விஎஃப்டி) ஆகியவற்றை தடையின்றி ஏற்றுக்கொள்ளும் வகையில் உள்ளீட்டு விளிம்பு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

செயல்திறன், முறுக்கு வெளியீடு மற்றும் ஆயுட்காலம்

உள் இயக்கவியல் ஒரே நேரத்தில் ரேடியல் மற்றும் அச்சு சக்திகளை உறிஞ்சுவதற்கு வடிவமைக்கப்பட்ட உகந்த தாங்கி அமைப்பு மூலம் ஆதரிக்கப்படுகிறது. முதல், இரண்டாவது மற்றும் மூன்றாம் நிலை கியர்களின் கடினமான பரப்புகளில் இயந்திர அழுத்தத்தை சமமாக விநியோகிப்பதன் மூலம், அதிகபட்ச அனுமதிக்கக்கூடிய முறுக்கு வெளியீடு கணிசமாக உயர்த்தப்படுகிறது. கியர் உற்பத்தி செயல்பாட்டில் பயன்படுத்தப்படும் எஃகு உலோகக்கலவைகள் அதிக சோர்வு வலிமையைக் கொண்டுள்ளன, ஆயிரக்கணக்கான செயல்பாட்டு மணிநேரங்களில் சிராய்ப்பு உடைகளுக்கு அதிக எதிர்ப்பை வழங்குகின்றன. பொருள் கடினத்தன்மை மற்றும் துல்லியமான கியர் அரைத்தல் ஆகியவற்றின் இந்த கவனமாக சமநிலையானது குறைந்தபட்ச இயக்க உராய்வுக்கு மாற்றப்படுகிறது, இதன் விளைவாக மோட்டார் தண்டிலிருந்து குறைந்த வேக இறுதி கியர் வரை மிகக் குறைந்த ஆற்றல் இழப்பு ஏற்படுகிறது.

மேற்பரப்பு பாதுகாப்பு மற்றும் சீல் செயல்திறன்

தொழில்துறை சூழல்கள் காற்றில் உள்ள துகள்கள், ஈரப்பதம் மற்றும் இரசாயன நீராவிகளுக்கு பரிமாற்ற உபகரணங்களை அடிக்கடி வெளிப்படுத்துகின்றன. இந்த இழிவுபடுத்தும் கூறுகளை எதிர்ப்பதற்கு, KA சீரியின் வெளிப்புறம் கடுமையான எதிர்ப்பு அரிப்பு மேற்பரப்பு சிகிச்சைக்கு உட்படுகிறது. இதன் விளைவாக பூச்சு தொடுவதற்கு மென்மையானது மற்றும் திரவ திரட்சியை தீவிரமாக விரட்டுகிறது. உள்நாட்டில், அலகு ஒவ்வொரு தண்டு வெளியேறும் புள்ளியிலும் மேம்பட்ட எண்ணெய் முத்திரைகளைப் பயன்படுத்துகிறது. இந்த சிறப்பு முத்திரைகள் சுழலும் உலோகத்திற்கு எதிராக இறுக்கமான உதட்டைப் பராமரிக்கின்றன, சிறப்பு செயற்கை லூப்ரிகண்டுகள் வெளியேறுவதைத் தடுக்கின்றன, அதே நேரத்தில் வெளிப்புற தூசி மற்றும் ஈரப்பதத்தை கியர் செட்டுகளை மாசுபடுத்துவதைத் தடுக்கின்றன. இந்த இரட்டை-செயல் சீல் செய்யும் உத்தியானது கடுமையான செயலாக்க வசதிகளில் நீண்ட கால, பராமரிப்பு-இல்லாத செயல்பாட்டை அடைவதில் முதன்மையான காரணியாகும்.

குறிப்பிட்ட உபகரணங்கள் பயன்பாட்டு காட்சிகள்

ஹெவி ஃபோர்ஜிங், பெட்ரோலியம் மற்றும் மெட்டல்ஜிக்கல் துறைகளில் அதன் நிறுவப்பட்ட இருப்பைக் கட்டமைத்து, கேஏ சீரியின் கட்டமைப்பு பண்புகள் தானியங்கு தளவாடங்கள் மற்றும் பொருள் கையாளுதலில் உயர் அதிர்வெண் செயல்பாட்டு சுழற்சிகளுக்கு மிகவும் பொருத்தமானதாக அமைகிறது. வலது-கோண வடிவம் மற்றும் உயர் முறுக்கு திறன் ஆகியவை பேலட் கன்வேயர்கள் மற்றும் ஹெவி-டூட்டி பெல்ட் அல்லது செயின் டிரான்ஸ்போர்ட் லைன்களின் இயற்பியல் கட்டுப்பாடுகள் மற்றும் சுமை தேவைகளுடன் சரியாகப் பொருந்துகின்றன. மேலும், மூன்று-நிலை கியர் குறைப்பினால் வழங்கப்படும் துல்லியமான கட்டுப்பாடு தூக்கும் நிலையங்கள், கத்தரிக்கோல்-பாணி உயர்த்தும் தளங்கள் மற்றும் தானியங்கு கிடங்கு ஸ்டேக்கர் கிரேன்கள் ஆகியவற்றிற்கு முக்கியமானதாகும், அங்கு சுமை மாற்றத்தைத் தடுக்க சரியான செங்குத்து நிலைப்படுத்தல் மற்றும் மென்மையான முடுக்கம் தேவைப்படுகிறது.