Kättesaadavus: | |
---|---|
kogus: | |
Ka
SL
K-seeria käigu reduktorit kasutatakse praegu laialdaselt sellistes tööstusharudes nagu metallurgiamasinad, kaevandusmasinad, tõste- ja transpordimasinad, materjalide käitlemismasinad, raske sepistamismasinad, suured valamismasinad, suured stantsimismasinad, naftaseadmed, keemilised seadmed, keskkonnakaitseseadmed jne. Kuna käigutöötluse täpsus võib jõuda 5. või kõrgema tasemeni, on käigukasti efektiivsus väga kõrge, ulatudes tavaliselt üle 96%. Veelgi enam, sisemine ülekanne tugineb käikude vahelisele vastastikusele võrgustikule ja käikude töödeldakse käikude lihvimistehnoloogia abil. Seetõttu on käigukasti müra töö ajal väga madal, ulatudes tavaliselt alla 70 detsibelli. Käigukastid on saanud eelistatud ülekandeseadmed suureneva arvu klientide jaoks mehaanikatööstuses. Selle tooteseeria sees on kokku kuus käiku, kusjuures iga hammasrattapaar moodustab ühe komplekti, mis teeb kokku kolm käiku. Üldiselt nimetame mootori võlli väikese käiguga kiiret käiku. Identifitseerimise hõlbustamiseks nimetame seda standardnime esimese etapi väikese käiguks. Käiku, mis sellega võrkub ja pöörleb, nimetatakse esimeseks suureks käiguks. Keskmises etapis sõidavat käiku nimetatakse vastavalt teise etapi väikeseks käiguks ja teise etapi suureks käiguks. Väljundvõlli otsa käiku nimetatakse tavaliselt madala kiirusega otsavarustuseks ja formaalne nimi on kolmas etapp väike käik ja kolmanda astme suur käik.
K-seeria käigu reduktorit kasutatakse praegu laialdaselt sellistes tööstusharudes nagu metallurgiamasinad, kaevandusmasinad, tõste- ja transpordimasinad, materjalide käitlemismasinad, raske sepistamismasinad, suured valamismasinad, suured stantsimismasinad, naftaseadmed, keemilised seadmed, keskkonnakaitseseadmed jne. Kuna käigutöötluse täpsus võib jõuda 5. või kõrgema tasemeni, on käigukasti efektiivsus väga kõrge, ulatudes tavaliselt üle 96%. Veelgi enam, sisemine ülekanne tugineb käikude vahelisele vastastikusele võrgustikule ja käikude töödeldakse käikude lihvimistehnoloogia abil. Seetõttu on käigukasti müra töö ajal väga madal, ulatudes tavaliselt alla 70 detsibelli. Käigukastid on saanud eelistatud ülekandeseadmed suureneva arvu klientide jaoks mehaanikatööstuses. Selle tooteseeria sees on kokku kuus käiku, kusjuures iga hammasrattapaar moodustab ühe komplekti, mis teeb kokku kolm käiku. Üldiselt nimetame mootori võlli väikese käiguga kiiret käiku. Identifitseerimise hõlbustamiseks nimetame seda standardnime esimese etapi väikese käiguks. Käiku, mis sellega võrkub ja pöörleb, nimetatakse esimeseks suureks käiguks. Keskmises etapis sõidavat käiku nimetatakse vastavalt teise etapi väikeseks käiguks ja teise etapi suureks käiguks. Väljundvõlli otsa käiku nimetatakse tavaliselt madala kiirusega otsavarustuseks ja formaalne nimi on kolmas etapp väike käik ja kolmanda astme suur käik.