KA-seeria mudeli spiraal-koonusülekandega mootor

Toote kirjeldus

K-seeria käigukasti reduktorit kasutatakse praegu laialdaselt sellistes tööstusharudes nagu metallurgiamasinad, kaevandusmasinad, tõste- ja transpordimasinad, materjalikäitlusmasinad, rasked sepistamismasinad, suured survevalumasinad, naftaseadmed, keemiaseadmed, keskkonnakaitseseadmed jne. See on ülekandemehhanism, mis koosneb mitmest üksteisega haakuvast hammasrattast. Tulenevalt asjaolust, et hammasrataste töötlemise täpsus võib ulatuda tasemeni 5 või kõrgemale, on käigukasti efektiivsus väga kõrge, ulatudes üldiselt üle 96%. Käigukastid on muutunud eelistatud ülekandeseadmeteks üha suuremale hulgale masinatööstuse klientidele, kes otsivad usaldusväärset kineetilise energia ülekannet nõudlikes töötingimustes.

Selle tootesarja sees on kokku kuus käiku, kusjuures iga käigupaar moodustab ühe komplekti, mis teeb kokku kolm käigukomplekti. Üldiselt nimetame mootori võllil olevat väikest hammasülekannet kiireks käigukastiks. Identifitseerimise hõlbustamiseks nimetame seda standardnimetuses esimese etapi väikeseks käiguks. Hammast, mis sellega haakub ja pöörleb, nimetatakse esimese astme suureks hammasrattaks. Keskmises astmes käivat käiku nimetatakse vastavalt teise astme väikeseks ja teise astme suureks käiguks. Väljundvõlli otsas olevat hammasratast nimetatakse tavaliselt väikese kiirusega käigukastiks ja ametlik nimi on kolmanda astme väike käik ja kolmanda astme suur käik. Veelgi enam, sees olev jõuülekanne tugineb hammasrataste vastastikusele haardumisele ja hammasrattaid töödeldakse hammasrataste lihvimistehnoloogia abil. Seetõttu on käigukasti müra töö ajal väga madal, ulatudes üldiselt alla 70 detsibelli, tekitades isegi täiskoormusel ainult ühtlast, vaikset mehaanilist suminat.

Konstruktsioonide projekteerimine ja materjalitehnoloogia

KA-seeria mudeli spiraal-koonusülekandega mootori arhitektuurne raamistik on konstrueeritud kompaktse täisnurga konstruktsiooni ümber. See spetsiifiline geomeetria võimaldab seadme integreerida rangelt piiratud ruumilistesse ümbristesse ilma kineetilises väljundis järeleandmisi tegemata. Sõltuvalt rajatise täpsest kaalust ja konstruktsiooninõuetest on väliskorpus valatud kas kergest alumiiniumisulamist või suure jäikusega hallmalmist. Hallmalmist variant pakub tihedat, tugevat puutetundlikkust ja erakordset soojusjuhtivust, hajutades kiiresti pidevate töötsüklite käigus tekkiva sisemise soojuse. See jäik kest hoiab ära hammasrattavõllide sisemise läbipainde suure külgkoormuse korral, tagades, et võrkude joondamine jääb rangelt täpsete tolerantside piiresse.

Paigaldamise paindlikkus ja mootoriga ühilduvus

Kaasaegsetes tööstusrajatistes leiduvate erinevate mehaaniliste arhitektuuride kohanemiseks sisaldab see käigukastiga mootor väga modulaarset liidesesüsteemi. Füüsiline integreerimisprotsess on kavandatud lihtsaks, vähendades seadmete seisakuid paigaldamise või asendamise etapis.

• Paigaldussuunad: Väliskest toetab standardset jalakinnitust stabiilse vundamendi jaoks, samuti B5 ja B14 äärikukonfiguratsioone konstruktsiooni otseseks kinnitamiseks külgnevate masinate külge.
• Võlli liidesed: Väljundvariantide hulka kuuluvad tahked võllid traditsioonilise haakeseadise jaoks, õõnesvõllid otse võlli paigaldamiseks, standardsed võtmeühendused ja kahanemisketta lukustusmehhanismid null-tagasilöögiga jõuülekande jaoks.
• Ajami modulaarsus: sisendäärik on konstrueeritud nii, et see suudab sujuvalt vastu võtta standardsed vahelduvvoolumootorid, täpsed servomootorid täpsete positsioneerimistoimingute jaoks ja muutuva sagedusega ajamid (VFD) kontrollitud kiirendusprofiilide jaoks.

Jõudlus, pöördemoment ja eluiga

Sisemist mehaanikat toetab optimeeritud laagrisüsteem, mis on loodud nii radiaal- kui aksiaaljõudude samaaegseks neelamiseks. Jaotades mehaanilise pinge ühtlaselt esimese, teise ja kolmanda astme hammasrataste karastatud pindade vahel, suureneb maksimaalne lubatud pöördemoment oluliselt. Hammasrataste tootmisprotsessis kasutatavatel terasesulamitel on suur väsimustugevus, mis muudab need väga vastupidavaks abrasiivsele kulumisele tuhandete töötundide jooksul. Materjali kõvaduse ja hammasratta täpse lihvimise hoolikas tasakaal tagab minimaalse kineetilise hõõrdumise, mille tulemuseks on äärmiselt väike energiakadu mootori võllilt väikese kiirusega otsaülekandele.

Pinnakaitse ja tihendusjõudlus

Tööstuskeskkonnas puutuvad ülekandeseadmed sageli kokku õhus levivate tahkete osakeste, niiskuse ja keemiliste aurudega. Nende degradeerivate elementide vastu võitlemiseks läbib KA-seeria välispind range korrosioonivastase pinnatöötluse. Saadud viimistlus on katsudes sile ja tõrjub aktiivselt vedeliku kogunemist. Seesmiselt kasutab seade igas võlli väljumispunktis täiustatud õlitihendeid. Need spetsiaalsed tihendid hoiavad tihedalt vastu pöörlevat metalli, hoides ära spetsiaalsete sünteetiliste määrdeainete väljapääsu, blokeerides samal ajal välise tolmu ja niiskuse saastamast käigukasti. See kahetoimeline tihendusstrateegia on peamine tegur pikaajalise hooldusvaba töö saavutamiseks karmides töötlemisrajatistes.

Spetsiifiliste seadmete kasutamise stsenaariumid

Tuginedes oma väljakujunenud kohalolekule raskes sepistamises, nafta- ja metallurgiasektoris, muudavad KA-seeria konstruktsioonilised omadused selle spetsiaalselt sobivaks automatiseeritud logistika ja materjalikäsitluse kõrgsageduslike töötsüklite jaoks. Täisnurkne formaat ja suur pöördemoment sobivad ideaalselt kaubaaluste konveierite ja raskeveokite lint- või ketttranspordiliinide füüsiliste piirangute ja koormusnõuetega. Lisaks on kolmeastmelise käigu vähendamisega saavutatav täpne juhtimine kriitilise tähtsusega tõstejaamade, kääritaoliste tõsteplatvormide ja automaatsete laolaadurite kraanade puhul, kus koormuse nihkumise vältimiseks on vaja täpset vertikaalset positsioneerimist ja sujuvat kiirendust.