ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ The K series gear reducer ປະຈຸບັນຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນອຸດສາຫະກໍາເຊັ່ນ: ເຄື່ອງຈັກໂລຫະ, ເຄື່ອງຈັກຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ເຄື່ອງຈັກຍົກແລະການຂົນສົ່ງ, ເຄື່ອງຈັກການຈັດການວັດສະດຸ, ເຄື່ອງຈັກ forging ຫນັກ, ເຄື່ອງຈັກຫລໍ່ຫລໍ່ຂະຫນາດໃຫຍ່, ອຸປະກອນນ້ໍາມັນ, ອຸປະກອນເຄມີ, ອຸປະກອນປ້ອງກັນສິ່ງແວດລ້ອມ, ແລະອື່ນໆ. ມັນເປັນກົນໄກການສົ່ງຜ່ານທີ່ປະກອບດ້ວຍຫຼາຍເກຍ meshing ກັບກັນແລະກັນ. ເນື່ອງຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງເຄື່ອງຈັກເກຍສາມາດບັນລຸລະດັບ 5 ຫຼືສູງກວ່າ, ປະສິດທິພາບຂອງການສົ່ງເກຍແມ່ນສູງຫຼາຍ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວສາມາດບັນລຸຫຼາຍກວ່າ 96%. ກ່ອງເກຍໄດ້ກາຍເປັນອຸປະກອນສາຍສົ່ງທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບຈໍານວນລູກຄ້າທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນໃນອຸດສາຫະກໍາກົນຈັກທີ່ຊອກຫາການໂອນພະລັງງານ kinetic ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການດໍາເນີນງານທີ່ຕ້ອງການ.
ຜະລິດຕະພັນຊຸດນີ້ມີທັງ 6 ເກຍພາຍໃນ, ແຕ່ລະຄູ່ຂອງເກຍປະກອບເປັນຊຸດໜຶ່ງ, ເຮັດໃຫ້ເກຍທັງໝົດມີສາມຊຸດ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວພວກເຮົາອ້າງອີງໃສ່ເກຍຂະໜາດນ້ອຍຢູ່ ເພົາມໍເຕີເປັນເກຍຄວາມໄວສູງ. ເພື່ອຄວາມງ່າຍຂອງການກໍານົດ, ພວກເຮົາອ້າງເຖິງມັນເປັນເຄື່ອງມືຂະຫນາດນ້ອຍຂັ້ນຕອນທໍາອິດໃນຊື່ມາດຕະຖານ. ເຄື່ອງມືທີ່ຕາຫນ່າງແລະຫມຸນກັບມັນຖືກເອີ້ນວ່າເຄື່ອງມືຂະຫນາດໃຫຍ່ຂັ້ນຕອນທໍາອິດ. ເກຍທີ່ຂັບໃນຂັ້ນກາງເອີ້ນວ່າເກຍຂະໜາດນ້ອຍໄລຍະທີສອງ ແລະເກຍຂະໜາດໃຫຍ່ຂັ້ນທີສອງຕາມລຳດັບ. ເກຍຢູ່ປາຍ shaft ຜົນຜະລິດແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວເອີ້ນວ່າເກຍທ້າຍຄວາມໄວຕ່ໍາ, ແລະຊື່ຢ່າງເປັນທາງການແມ່ນເກຍຂະຫນາດນ້ອຍຂັ້ນຕອນທີສາມແລະເກຍຂະຫນາດໃຫຍ່ຂັ້ນຕອນທີສາມ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ການສົ່ງຜ່ານພາຍໃນແມ່ນອີງໃສ່ຕາຫນ່າງເຊິ່ງກັນແລະກັນລະຫວ່າງເກຍ, ແລະເກຍໄດ້ຖືກປຸງແຕ່ງໂດຍໃຊ້ເທກໂນໂລຍີ grinding gear. ດັ່ງນັ້ນ, ສິ່ງລົບກວນຂອງເກຍໃນລະຫວ່າງການດໍາເນີນງານແມ່ນຕໍ່າຫຼາຍ, ໂດຍທົ່ວໄປສາມາດບັນລຸຕ່ໍາກວ່າ 70 decibels, ຜະລິດພຽງແຕ່ hum ກົນຈັກທີ່ຄົງທີ່, subdued ເຖິງແມ່ນວ່າພາຍໃຕ້ການໂຫຼດເຕັມ.
ການອອກແບບໂຄງສ້າງ ແລະ ວິສະວະກຳວັດສະດຸ ກອບສະຖາປັດຕະຍະກໍາຂອງ KA Serie Model Helical-Bevel Geared Motor ໄດ້ຖືກອອກແບບປະມານມຸມຂວາທີ່ຫນາແຫນ້ນ. ເລຂາຄະນິດສະເພາະນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ຫນ່ວຍບໍລິການຖືກລວມເຂົ້າໃສ່ໃນຊອງທາງກວ້າງຂອງພື້ນທີ່ຖືກຈໍາກັດຢ່າງຮຸນແຮງໂດຍບໍ່ມີການປະນີປະນອມຕໍ່ຜົນຜະລິດ kinetic. ອີງຕາມການນ້ໍາຫນັກທີ່ແນ່ນອນແລະຄວາມຕ້ອງການໂຄງສ້າງຂອງສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກ, ເຮືອນພາຍນອກແມ່ນຫລໍ່ຈາກໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມນ້ໍາຫນັກເບົາຫຼືທາດເຫຼັກສຽງໂຫວດທັງຫມົດສີຂີ້ເຖົ່າທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມງວດສູງ. ຕົວແປຂອງທາດເຫຼັກສຽງໂຫວດທັງຫມົດສີຂີ້ເຖົ່າໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກ tactile ຫນາແຫນ້ນ, ແຂງແລະການນໍາຄວາມຮ້ອນພິເສດ, dissipating ຢ່າງໄວວາຄວາມຮ້ອນພາຍໃນທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງວົງຈອນການດໍາເນີນງານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ຝາປິດທີ່ແຂງນີ້ປ້ອງກັນການເຫນັງຕີງພາຍໃນຂອງແກນເກຍພາຍໃຕ້ການໂຫຼດດ້ານຂ້າງທີ່ຫນັກແຫນ້ນ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການສອດຄ່ອງຂອງຕາຫນ່າງຍັງຄົງຢູ່ພາຍໃນຄວາມທົນທານທີ່ແນ່ນອນ.
Mounting Flexibility ແລະຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງມໍເຕີ ເພື່ອຮອງຮັບສະຖາປັດຕະຍະກໍາກົນຈັກທີ່ຫຼາກຫຼາຍທີ່ພົບເຫັນໃນທົ່ວສະຖານທີ່ອຸດສາຫະກໍາທີ່ທັນສະໄຫມ, ມໍເຕີທີ່ມີເກຍນີ້ລວມເອົາລະບົບການໂຕ້ຕອບແບບໂມດູນສູງ. ຂະບວນການປະສົມປະສານທາງກາຍະພາບໄດ້ຖືກອອກແບບໃຫ້ກົງໄປກົງມາ, ຫຼຸດຜ່ອນການຢຸດເຄື່ອງອຸປະກອນໃນລະຫວ່າງການຕິດຕັ້ງຫຼືໄລຍະການທົດແທນ.
ທິດທາງການຕິດຕັ້ງ: ທໍ່ນອກສະຫນັບສະຫນູນການວາງຕີນມາດຕະຖານສໍາລັບພື້ນຖານທີ່ຫມັ້ນຄົງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການຕັ້ງຄ່າ flange B5 ແລະ B14 ສໍາລັບການຍຶດຕິດໂຄງສ້າງໂດຍກົງກັບເຄື່ອງຈັກທີ່ຕິດກັນ.
ການໂຕ້ຕອບຂອງ Shaft: ທາງເລືອກໃນການອອກປະກອບມີ shafts ແຂງສໍາລັບການ coupling ແບບດັ້ງເດີມ, shafts hollow ສໍາລັບ shaft mounting ໂດຍກົງ, ການເຊື່ອມຕໍ່ຄີມາດຕະຖານ, ແລະ shrink disk ກົນໄກການລັອກສໍາລັບການສົ່ງໄຟຟ້າສູນ backlash.
Drive Modularity: ແປ້ນປ້ອນຂໍ້ມູນຖືກອອກແບບເພື່ອຮັບເອົາມໍເຕີ AC ມາດຕະຖານຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ, ມໍເຕີ servo ທີ່ຊັດເຈນສໍາລັບວຽກງານການຈັດຕໍາແຫນ່ງທີ່ແນ່ນອນ, ແລະໄດຄວາມຖີ່ຂອງຕົວປ່ຽນແປງ (VFD) ສໍາລັບໂປຣໄຟລ໌ການເລັ່ງທີ່ຄວບຄຸມ.
ກົນຈັກພາຍໃນໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນໂດຍລະບົບລູກປືນທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອດູດເອົາທັງກໍາລັງ radial ແລະ axial ພ້ອມກັນ. ໂດຍການແຈກຢາຍຄວາມກົດດັນຂອງກົນຈັກຢ່າງເທົ່າທຽມກັນໃນທົ່ວພື້ນຜິວແຂງຂອງເກຍຂັ້ນຕອນທໍາອິດ, ທີສອງ, ແລະທີສາມ, ຜົນຜະລິດແຮງບິດທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ສູງສຸດແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ໂລຫະປະສົມເຫຼັກກ້າທີ່ໃຊ້ໃນຂະບວນການຜະລິດເກຍມີຄວາມເຂັ້ມແຂງຄວາມເຫນື່ອຍລ້າສູງ, ເຮັດໃຫ້ມັນທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນຫຼາຍພັນຊົ່ວໂມງໃນການດໍາເນີນງານ. ຄວາມດຸ່ນດ່ຽງທີ່ລະມັດລະວັງຂອງຄວາມແຂງຂອງວັດສະດຸແລະການຂັດເກຍທີ່ຊັດເຈນນີ້ແປວ່າ friction kinetic ຫນ້ອຍ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດການສູນເສຍພະລັງງານຕໍ່າຫຼາຍຈາກ shaft motor ກັບ gear end ທີ່ມີຄວາມໄວຕ່ໍາ.
ພາລາມິເຕີດ້ານວິຊາການ
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະການດໍາເນີນງານ
ຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງເຄື່ອງຈັກເກຍ
ລະດັບ 5 ຫຼືສູງກວ່າ
ປະສິດທິພາບລະບົບສາຍສົ່ງ
ເກີນ 96%
ສຽງອອກສຽງ
ຕ່ໍາກວ່າ 70 decibels
ການຕັ້ງຄ່າພາຍໃນ
6 ເຄື່ອງມືສ່ວນບຸກຄົນປະກອບເປັນ 3 ຊຸດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ
ສະພາບແວດລ້ອມອຸດສາຫະ ກຳ ມັກຈະເປີດເຜີຍອຸປະກອນການສົ່ງຕໍ່ໄປສູ່ອະນຸພາກ, ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ແລະອາຍພິດເຄມີ. ເພື່ອຕ້ານກັບອົງປະກອບທີ່ເສື່ອມໂຊມເຫຼົ່ານີ້, ພາຍນອກຂອງ KA Serie ໄດ້ຮັບການຮັກສາດ້ານການຕ້ານການກັດກ່ອນຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ການສໍາເລັດຮູບຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນກ້ຽງກັບການສໍາພັດແລະຢ່າງຈິງຈັງ repels ການສະສົມຂອງແຫຼວ. ພາຍໃນ, ຫນ່ວຍບໍລິການໄດ້ນໍາໃຊ້ປະທັບຕານ້ໍາມັນແບບພິເສດຢູ່ທຸກຈຸດອອກຈາກ shaft. ປະທັບຕາພິເສດເຫຼົ່ານີ້ຮັກສາຮິມຝີປາກທີ່ແຫນ້ນຫນາຕໍ່ກັບໂລຫະທີ່ຫມຸນ, ປ້ອງກັນການຫລໍ່ລື່ນສັງເຄາະພິເສດຈາກການຫລົບຫນີໄປພ້ອມໆກັນ, ຕັນຂີ້ຝຸ່ນພາຍນອກແລະຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຈາກການປົນເປື້ອນຂອງຊຸດເກຍ. ຍຸດທະສາດການປະທັບຕາແບບປະຕິບັດສອງຄັ້ງນີ້ແມ່ນປັດໃຈຕົ້ນຕໍໃນການບັນລຸການດໍາເນີນງານໃນໄລຍະຍາວ, ບໍ່ມີການບໍາລຸງຮັກສາໃນໂຮງງານປຸງແຕ່ງທີ່ຮຸນແຮງ.
ສະຖານະການຄໍາຮ້ອງສະຫມັກອຸປະກອນສະເພາະ ການກໍ່ສ້າງຕາມການປະກົດຕົວຂອງມັນຢູ່ໃນຂະແຫນງການຟອກໂລຫະຫນັກ, ນໍ້າມັນ, ແລະໂລຫະ, ລັກສະນະໂຄງສ້າງຂອງ KA Series ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມໂດຍສະເພາະສໍາລັບວົງຈອນການດໍາເນີນງານທີ່ມີຄວາມຖີ່ສູງໃນການຂົນສົ່ງອັດຕະໂນມັດແລະການຈັດການວັດສະດຸ. ຮູບແບບມຸມຂວາແລະຄວາມສາມາດຂອງແຮງບິດສູງຢ່າງສົມບູນກົງກັບຂໍ້ຈໍາກັດທາງກາຍະພາບແລະຄວາມຕ້ອງການການໂຫຼດຂອງ pallet conveyors ແລະສາຍພານຫນັກຫຼືສາຍການຂົນສົ່ງລະບົບຕ່ອງໂສ້. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ການຄວບຄຸມທີ່ຊັດເຈນທີ່ໄດ້ຮັບໂດຍການຫຼຸດຜ່ອນເກຍສາມຂັ້ນຕອນແມ່ນສໍາຄັນສໍາລັບສະຖານີຍົກ, ເວທີຍົກແບບມີດຕັດ, ແລະລົດເຄນ stacker ຄັງສິນຄ້າອັດຕະໂນມັດ, ບ່ອນທີ່ກໍານົດຕໍາແຫນ່ງແນວຕັ້ງທີ່ແນ່ນອນແລະການເລັ່ງທີ່ລຽບແມ່ນຈໍາເປັນເພື່ອປ້ອງກັນການປ່ຽນການໂຫຼດ.
