Motor Roda Gigi Heliks-Bevel Model KA Serie

Deskripsi Produk

Peredam roda gigi seri K saat ini banyak digunakan di industri seperti mesin metalurgi, mesin pertambangan, mesin pengangkat dan transportasi, mesin penanganan material, mesin tempa berat, mesin die-casting besar, peralatan perminyakan, peralatan kimia, peralatan perlindungan lingkungan, dll. Ini adalah mekanisme transmisi yang terdiri dari beberapa roda gigi yang saling terhubung. Karena presisi pemesinan roda gigi dapat mencapai level 5 atau lebih, efisiensi transmisi roda gigi sangat tinggi, umumnya mencapai lebih dari 96%. Gearbox telah menjadi peralatan transmisi pilihan bagi semakin banyak pelanggan di industri mekanik yang mencari transfer energi kinetik yang andal dalam kondisi operasional yang berat.

Rangkaian produk ini memiliki total enam roda gigi di dalamnya, dengan setiap pasang roda gigi membentuk satu set, sehingga total menjadi tiga set roda gigi. Kami biasanya menyebut roda gigi kecil pada poros motor sebagai roda gigi kecepatan tinggi. Untuk memudahkan identifikasi, kami menyebutnya sebagai roda gigi kecil tahap pertama dalam nama standar. Roda gigi yang menyatu dan berputar dengannya disebut roda gigi besar tahap pertama. Roda gigi yang menggerakkan tahap tengah masing-masing disebut roda gigi kecil tahap kedua dan roda gigi besar tahap kedua. Roda gigi pada ujung poros keluaran biasanya disebut roda gigi ujung kecepatan rendah, dan nama formalnya adalah roda gigi kecil tahap ketiga dan roda gigi besar tahap ketiga. Apalagi transmisi di dalamnya mengandalkan mutual meshing antar roda gigi, dan roda gigi tersebut diproses menggunakan teknologi gerinda roda gigi. Oleh karena itu, kebisingan gearbox selama pengoperasian sangat rendah, umumnya mencapai di bawah 70 desibel, hanya menghasilkan dengungan mekanis yang stabil dan lembut bahkan pada beban penuh.

Desain Struktural dan Rekayasa Material

Kerangka arsitektur KA Serie Model Helical-Bevel Geared Motor dirancang berdasarkan desain sudut kanan yang ringkas. Geometri spesifik ini memungkinkan unit untuk diintegrasikan ke dalam lingkup spasial yang sangat terbatas tanpa mengorbankan keluaran kinetik. Tergantung pada berat pastinya dan persyaratan struktural fasilitas, housing eksterior dibuat dari paduan aluminium ringan atau besi cor kelabu dengan kekakuan tinggi. Varian besi cor kelabu memberikan rasa sentuhan yang padat dan padat serta konduktivitas termal yang luar biasa, dengan cepat menghilangkan panas internal yang dihasilkan selama siklus operasional berkelanjutan. Penutup kaku ini mencegah defleksi internal poros roda gigi di bawah beban lateral yang berat, memastikan keselarasan meshing tetap berada dalam toleransi yang tepat.

Fleksibilitas Pemasangan dan Kompatibilitas Motor

Untuk mengakomodasi beragam arsitektur mekanis yang ditemukan di fasilitas industri modern, motor diarahkan ini menggabungkan sistem antarmuka yang sangat modular. Proses integrasi fisik dirancang agar mudah dilakukan, sehingga mengurangi waktu henti peralatan selama tahap pemasangan atau penggantian.

• Orientasi Pemasangan: Selubung luar mendukung pemasangan kaki standar untuk pondasi dasar yang stabil, serta konfigurasi flensa B5 dan B14 untuk pemasangan struktural langsung ke mesin yang bersebelahan.
• Antarmuka Poros: Opsi keluaran mencakup poros padat untuk kopling tradisional, poros berongga untuk pemasangan poros langsung, sambungan kunci standar, dan mekanisme penguncian disk menyusut untuk transmisi daya tanpa reaksi balik.
• Modularitas Penggerak: Flensa masukan dirancang untuk menerima motor AC standar dengan mulus, motor servo presisi untuk tugas pemosisian tepat, dan penggerak frekuensi variabel (VFD) untuk profil akselerasi terkontrol.

Performa, Output Torsi, dan Umur

Mekanika internal didukung oleh sistem bantalan optimal yang dirancang untuk menyerap gaya radial dan aksial secara bersamaan. Dengan mendistribusikan tekanan mekanis secara merata ke seluruh permukaan yang mengeras pada gigi tahap pertama, kedua, dan ketiga, keluaran torsi maksimum yang diijinkan meningkat secara signifikan. Paduan baja yang digunakan dalam proses pembuatan roda gigi memiliki kekuatan lelah yang tinggi, sehingga membuatnya sangat tahan terhadap keausan abrasif selama ribuan jam operasional. Keseimbangan yang cermat antara kekerasan material dan penggilingan gigi yang presisi menghasilkan gesekan kinetik yang minimal, sehingga menghasilkan kehilangan energi yang sangat rendah dari poros motor ke gigi akhir kecepatan rendah.

Perlindungan Permukaan dan Kinerja Penyegelan

Lingkungan industri sering kali membuat peralatan transmisi terpapar partikulat di udara, kelembapan, dan uap kimia. Untuk mengatasi elemen-elemen yang merusak ini, bagian luar KA Serie menjalani perawatan permukaan anti-korosi yang ketat. Hasil akhir yang dihasilkan halus saat disentuh dan secara aktif menolak akumulasi cairan. Secara internal, unit ini menggunakan segel oli canggih di setiap titik keluar poros. Segel khusus ini menjaga bibir tetap rapat terhadap logam yang berputar, mencegah pelumas sintetik khusus keluar sekaligus menghalangi debu dan kelembapan eksternal mengkontaminasi set roda gigi. Strategi penyegelan aksi ganda ini merupakan faktor utama dalam mencapai pengoperasian jangka panjang yang bebas perawatan di fasilitas pemrosesan yang sulit.

Skenario Penerapan Peralatan Khusus

Dibangun berdasarkan kehadirannya yang mapan di sektor penempaan berat, perminyakan, dan metalurgi, karakteristik struktural KA Serie membuatnya secara khusus cocok untuk siklus operasional frekuensi tinggi dalam logistik otomatis dan penanganan material. Format sudut kanan dan kapasitas torsi tinggi sangat sesuai dengan batasan fisik dan kebutuhan beban konveyor palet serta jalur pengangkutan sabuk atau rantai tugas berat. Selain itu, kontrol presisi yang dihasilkan oleh pengurangan gigi tiga tahap sangat penting untuk stasiun pengangkat, platform pengangkat bergaya gunting, dan derek penumpuk gudang otomatis, yang memerlukan pemosisian vertikal yang tepat dan akselerasi yang mulus untuk mencegah perpindahan muatan.