Descriere produs
Reductorul de viteze din seria K este utilizat în prezent pe scară largă în industrii precum mașini metalurgice, mașini pentru minerit, mașini de ridicare și transport, mașini de manipulare a materialelor, mașini grele de forjare, mașini mari de turnare sub presiune, echipamente petroliere, echipamente chimice, echipamente de protecție a mediului etc. Este un mecanism de transmisie compus din mai multe roți dințate care se îmbină între ele. Datorită faptului că precizia prelucrării angrenajelor poate atinge nivelul 5 sau mai sus, eficiența transmisiei angrenajului este foarte mare, ajungând în general la peste 96%. Cutiile de viteze au devenit echipamentul de transmisie preferat pentru un număr tot mai mare de clienți din industria mecanică care caută un transfer fiabil de energie cinetică în condiții operaționale solicitante.
Această serie de produse are un total de șase angrenaje în interior, fiecare pereche de angrenaje formând un set, făcând un total de trei seturi de angrenaje. În general, ne referim la angrenajul mic de pe arborele motorului ca angrenaj de mare viteză. Pentru ușurința identificării, ne referim la el ca un angrenaj mic din prima etapă în denumirea standard. Angrenajul care se îndreaptă și se rotește cu acesta se numește prima treaptă de viteză mare. Treapta de viteză care se antrenează în treapta de mijloc se numește treapta a doua mică, respectiv treapta a doua mare. Angrenajul de la capătul arborelui de ieșire este de obicei numit angrenajul final cu viteză mică, iar numele oficial este treapta de viteză mică a treia și treapta de viteză mare. Mai mult, transmisia din interior se bazează pe îmbinarea reciprocă între angrenaje, iar angrenajele sunt prelucrate folosind tehnologia de șlefuire a angrenajului. Prin urmare, zgomotul cutiei de viteze în timpul funcționării este foarte scăzut, ajungând în general sub 70 de decibeli, producând doar un zgomot mecanic constant și redus chiar și la sarcină maximă.
Proiectare structurală și ingineria materialelor
Cadrul arhitectural al motorului cu angrenaj elicoidal cu conici din seria KA este proiectat în jurul unui design compact în unghi drept. Această geometrie specifică permite ca unitatea să fie integrată în anvelope spațiale sever restricționate, fără a compromite puterea cinetică. În funcție de greutatea exactă și de cerințele structurale ale unității, carcasa exterioară este turnată fie dintr-un aliaj ușor de aluminiu, fie dintr-o fontă gri de înaltă rigiditate. Varianta din fontă gri oferă o senzație tactilă densă, solidă și o conductivitate termică excepțională, disipând rapid căldura internă generată în timpul ciclurilor de funcționare continue. Această carcasă rigidă previne deformarea internă a arborilor angrenajului sub sarcini laterale mari, asigurând că alinierea ochiurilor rămâne strict în toleranțele exacte.
Flexibilitatea montajului și compatibilitatea motorului
Pentru a se adapta diverselor arhitecturi mecanice găsite în facilitățile industriale moderne, acest motor angrenat încorporează un sistem de interfață extrem de modular. Procesul de integrare fizică este conceput pentru a fi simplu, reducând timpul de nefuncționare a echipamentului în timpul fazelor de instalare sau înlocuire.
- Orientari de montare: Carcasa exterioară suportă montarea standard cu picior pentru fundații stabile de bază, precum și configurații de flanșe B5 și B14 pentru atașarea structurală directă la mașinile adiacente.
- Interfețe cu arbore: Opțiunile de ieșire includ arbori solizi pentru cuplarea tradițională, arbori tubulari pentru montarea directă a arborelui, conexiuni standard ale cheilor și mecanisme de blocare a discului de contracție pentru transmisia puterii fără joc.
- Modularitatea acționării: flanșa de intrare este proiectată pentru a accepta fără probleme motoare de curent alternativ standard, servomotoare precise pentru sarcini de poziționare exactă și variatoare de frecvență (VFD) pentru profile de accelerație controlate.
Performanță, cuplu de ieșire și durata de viață
Mecanica internă este susținută de un sistem de rulmenți optimizat conceput pentru a absorbi simultan atât forțele radiale, cât și axiale. Prin distribuirea uniformă a tensiunii mecanice pe suprafețele întărite ale angrenajului din prima, a doua și a treia treaptă, cuplul maxim admisibil este crescut semnificativ. Aliajele de oțel utilizate în procesul de fabricare a angrenajelor au o rezistență ridicată la oboseală, făcându-le foarte rezistente la uzura abrazivă de-a lungul a mii de ore de funcționare. Acest echilibru atent al durității materialului și șlefuirea precisă a angrenajului se traduce printr-o frecare cinetică minimă, rezultând o pierdere extrem de scăzută de energie de la arborele motorului la angrenajul final cu viteză mică.
| parametrului tehnic |
Specificație operațională a |
| Precizie de prelucrare a angrenajului |
Nivelul 5 sau mai sus |
| Eficiența transmisiei |
Depășește 96% |
| Ieșire acustică |
Sub 70 de decibeli |
| Configurație internă |
6 roți dințate individuale formând 3 seturi distincte |
Protecția suprafeței și performanța de etanșare
Mediile industriale expun frecvent echipamentele de transmisie la particule din aer, umiditate și vapori chimici. Pentru a contracara aceste elemente degradante, exteriorul seriei KA este supus unui tratament riguros de suprafață anticoroziv. Finisajul rezultat este neted la atingere și respinge în mod activ acumularea de lichid. În interior, unitatea utilizează garnituri avansate de ulei la fiecare punct de ieșire a arborelui. Aceste etanșări specializate mențin o buză strânsă împotriva metalului în rotație, împiedicând scăparea lubrifianților sintetici specializați, blocând în același timp praful și umezeala externă să contamineze angrenajele. Această strategie de etanșare cu dublă acțiune este un factor principal în realizarea funcționării pe termen lung, fără întreținere, în instalațiile de procesare dure.
Scenarii specifice de aplicare a echipamentelor
Bazându-se pe prezența sa stabilită în sectoarele de forjare grea, petrol și metalurgie, caracteristicile structurale ale seriei KA o fac special potrivită pentru ciclurile operaționale de înaltă frecvență în logistica automată și manipularea materialelor. Formatul în unghi drept și capacitatea mare de cuplu se potrivesc perfect cu constrângerile fizice și cerințele de încărcare ale transportoarelor de paleți și ale liniilor de transport cu bandă sau lanț pentru sarcini grele. În plus, controlul precis oferit de reducerea treptelor de viteză în trei trepte este esențial pentru stațiile de ridicare, platformele elevatoare în formă de foarfece și macaralele automate pentru depozitare, unde sunt necesare poziționare verticală exactă și accelerare lină pentru a preveni deplasarea sarcinii.
