Opis izdelka
Zobniški reduktor serije K se trenutno pogosto uporablja v panogah, kot so metalurški stroji, rudarski stroji, dvižni in transportni stroji, stroji za ravnanje z materialom, težki stroji za kovanje, veliki stroji za tlačno litje, naftna oprema, kemična oprema, oprema za varstvo okolja itd. Je prenosni mehanizem, sestavljen iz več zobnikov, ki se med seboj povezujejo. Zaradi dejstva, da lahko natančnost obdelave zobnikov doseže stopnjo 5 ali več, je učinkovitost prenosa zobnikov zelo visoka in na splošno dosega več kot 96 %. Menjalniki so postali prednostna prenosna oprema za vse večje število strank v strojni industriji, ki iščejo zanesljiv prenos kinetične energije v zahtevnih pogojih delovanja.
Ta serija izdelkov ima skupaj šest zobnikov v notranjosti, pri čemer vsak par zobnikov tvori en niz, kar skupaj tvori tri sklope zobnikov. Majhen zobnik na gredi motorja običajno imenujemo zobnik za visoke hitrosti. Zaradi lažje identifikacije ga v standardnem imenu označujemo kot prvostopenjsko majhno orodje. Zobnik, ki se zaskoči in vrti z njim, se imenuje veliki zobnik prve stopnje. Zobnik, ki poganja srednjo stopnjo, se imenuje mala prestava druge stopnje oziroma velika prestava druge stopnje. Zobnik na koncu izhodne gredi se običajno imenuje nizkohitrostni končni zobnik, formalno ime pa je majhen zobnik tretje stopnje in veliki zobnik tretje stopnje. Poleg tega se prenos v notranjosti opira na medsebojno povezovanje med zobniki, zobniki pa so obdelani s tehnologijo brušenja zobnikov. Zato je hrup menjalnika med delovanjem zelo nizek, na splošno doseže pod 70 decibelov in proizvaja samo enakomerno, pridušeno mehansko brnenje tudi pri polni obremenitvi.
Strukturno načrtovanje in inženirstvo materialov
Arhitekturno ogrodje motorja s vijačnim stožčastim zobnikom serije KA je zasnovano okoli kompaktne pravokotne zasnove. Ta specifična geometrija omogoča integracijo enote v močno omejene prostorske ovojnice brez kompromisa pri kinetični izhodni moči. Odvisno od natančne teže in konstrukcijskih zahtev objekta je zunanje ohišje ulito bodisi iz lahke aluminijeve zlitine ali iz visoko trdne sive litine. Različica iz sive litine zagotavlja gost, trden otipljiv občutek in izjemno toplotno prevodnost ter hitro odvaja notranjo toploto, ki nastane med neprekinjenimi delovnimi cikli. To togo ohišje preprečuje notranjo deformacijo zobniških gredi pod velikimi bočnimi obremenitvami, kar zagotavlja, da poravnava mreže ostane strogo znotraj natančnih toleranc.
Prilagodljivost vgradnje in združljivost z motorjem
Za prilagoditev raznolikim mehanskim arhitekturam, ki jih najdemo v sodobnih industrijskih obratih, ta motor z gonilom vključuje visoko modularen vmesniški sistem. Postopek fizične integracije je zasnovan tako, da je enostaven, kar zmanjšuje čas izpada opreme med fazami namestitve ali zamenjave.
- Montažne usmeritve: Zunanje ohišje podpira standardno montažo na noge za stabilne osnovne temelje, kot tudi konfiguracije prirobnice B5 in B14 za neposredno strukturno pritrditev na sosednje stroje.
- Vmesniki gredi: Možnosti izhoda vključujejo polne gredi za tradicionalno sklopko, votle gredi za neposredno montažo na gred, standardne povezave s ključi in zaklepne mehanizme skrčne plošče za prenos moči brez zračnosti.
- Modularnost pogona: vhodna prirobnica je zasnovana tako, da brezhibno sprejme standardne AC motorje, natančne servo motorje za naloge natančnega pozicioniranja in pogone s spremenljivo frekvenco (VFD) za nadzorovane profile pospeševanja.
Zmogljivost, izhodni navor in življenjska doba
Notranja mehanika je podprta z optimiziranim sistemom ležajev, zasnovanim tako, da hkrati absorbira radialne in aksialne sile. Z enakomerno porazdelitvijo mehanske obremenitve po utrjenih površinah zobnikov prve, druge in tretje stopnje se znatno poveča največji dovoljeni izhodni navor. Jeklene zlitine, ki se uporabljajo v procesu izdelave zobnikov, imajo visoko odpornost proti utrujenosti, zaradi česar so zelo odporne na abrazivno obrabo v več tisoč delovnih urah. To skrbno ravnovesje med trdoto materiala in natančnim brušenjem zobnikov pomeni minimalno kinetično trenje, kar ima za posledico izjemno nizko izgubo energije od gredi motorja do končnega zobnika pri nizki hitrosti.
| Tehnični parameter |
Operativna specifikacija |
| Natančnost obdelave zobnikov |
Stopnja 5 ali višja |
| Učinkovitost prenosa |
Več kot 96 % |
| Akustična moč |
Pod 70 decibelov |
| Notranja konfiguracija |
6 posameznih prestav, ki tvorijo 3 različne sklope |
Površinska zaščita in tesnjenje
Industrijska okolja pogosto izpostavljajo opremo za prenos delcem v zraku, vlagi in kemičnim hlapom. Za preprečevanje teh škodljivih elementov je zunanjost serije KA podvržena strogi površinski obdelavi proti koroziji. Končni premaz je gladek na dotik in aktivno odbija nabiranje tekočine. V notranjosti enota uporablja napredna oljna tesnila na vsaki izstopni točki gredi. Ta posebna tesnila ohranjajo tesen rob proti vrteči se kovini, s čimer preprečujejo uhajanje specializiranih sintetičnih maziv, hkrati pa preprečujejo, da bi zunanji prah in vlaga onesnažila sklope zobnikov. Ta strategija tesnjenja z dvojnim delovanjem je glavni dejavnik pri doseganju dolgoročnega delovanja brez vzdrževanja v težkih predelovalnih obratih.
Scenariji uporabe posebne opreme
Na podlagi svoje uveljavljene prisotnosti v sektorjih težkega kovanja, nafte in metalurgije so strukturne značilnosti serije KA še posebej primerne za visokofrekvenčne operativne cikle v avtomatizirani logistiki in ravnanju z materiali. Pravi kotni format in visoka zmogljivost navora se popolnoma ujemata s fizičnimi omejitvami in zahtevami po obremenitvi paletnih transporterjev in težkih tračnih ali verižnih transportnih linij. Poleg tega je natančen nadzor, ki ga zagotavlja tristopenjski reduktor prestav, ključnega pomena za dvižne postaje, dvižne ploščadi v obliki škarj in avtomatizirane žerjave za zlaganje v skladiščih, kjer sta potrebna natančno navpično pozicioniranje in gladko pospeševanje za preprečitev premika tovora.
