KA Serie Model Helical-Bevel Geared Motor

Maelezo ya Bidhaa

Kipunguza gia cha mfululizo wa K kwa sasa kinatumika sana katika tasnia kama vile mashine za metallurgiska, mashine za uchimbaji madini, mashine za kuinua na kusafirisha, mashine za kushughulikia nyenzo, mashine nzito za kughushi, mashine kubwa za kutupia, vifaa vya petroli, vifaa vya kemikali, vifaa vya ulinzi wa mazingira, n.k. Ni njia ya upitishaji inayojumuisha gia nyingi zinazounganisha kila mmoja. Kwa sababu ya ukweli kwamba usahihi wa usindikaji wa gia unaweza kufikia kiwango cha 5 au zaidi, ufanisi wa upitishaji wa gia ni wa juu sana, kwa ujumla hufikia zaidi ya 96%. Gearboxes zimekuwa kifaa cha upokezaji kinachopendelewa kwa idadi inayoongezeka ya wateja katika tasnia ya mitambo inayotafuta uhamishaji wa nishati ya kinetiki unaotegemewa chini ya hali ngumu ya kufanya kazi.

Msururu huu wa bidhaa una jumla ya gia sita ndani, huku kila jozi ya gia ikitengeneza seti moja, na kufanya jumla ya seti tatu za gia. Kwa ujumla tunarejelea gia ndogo kwenye shimoni ya gari kama gia ya kasi ya juu. Kwa urahisi wa utambulisho, tunarejelea kama gia ndogo ya hatua ya kwanza katika jina la kawaida. Gia ambayo inaunganisha na kuzunguka nayo inaitwa gia kubwa ya hatua ya kwanza. Gia ambayo inaendesha katika hatua ya kati inaitwa hatua ya pili gear ndogo na hatua ya pili gear kubwa, kwa mtiririko huo. Gia kwenye mwisho wa shimoni la pato kawaida huitwa gia ya mwisho ya kasi ya chini, na jina rasmi ni gia ndogo ya hatua ya tatu na gia kubwa ya hatua ya tatu. Kwa kuongezea, upitishaji wa ndani unategemea matundu ya kuheshimiana kati ya gia, na gia huchakatwa kwa kutumia teknolojia ya kusaga gia. Kwa hiyo, kelele ya sanduku la gia wakati wa operesheni ni ya chini sana, kwa ujumla hufikia chini ya decibel 70, ikitoa tu hum ya kutosha ya mitambo hata chini ya mzigo kamili.

Usanifu wa Miundo na Uhandisi wa Nyenzo

Mfumo wa usanifu wa KA Serie Model Helical-Bevel Geared Motor umebuniwa karibu na muundo thabiti wa pembe ya kulia. Jiometri hii mahususi inaruhusu kitengo kuunganishwa katika bahasha za anga zenye vikwazo vikali bila kuathiri matokeo ya kinetic. Kulingana na uzito halisi na mahitaji ya kimuundo ya kituo, nyumba ya nje hutupwa kutoka kwa aloi ya alumini nyepesi au chuma cha juu cha rangi ya kijivu. Lahaja ya chuma cha rangi ya kijivu hutoa mguso mnene, dhabiti na upitishaji wa kipekee wa mafuta, huondoa kwa haraka joto la ndani linalozalishwa wakati wa mizunguko ya uendeshaji inayoendelea. Uzio huu mgumu huzuia mchepuko wa ndani wa shafts za gia chini ya mizigo mizito ya upande, kuhakikisha usawa wa matundu unabaki ndani ya uvumilivu kamili.

Kuweka Kubadilika na Utangamano wa Magari

Ili kushughulikia usanifu tofauti wa kiufundi unaopatikana katika vifaa vya kisasa vya viwandani, gari hili lililolengwa linajumuisha mfumo wa kiolesura cha kawaida zaidi. Mchakato wa kuunganisha kimwili umeundwa kuwa moja kwa moja, kupunguza muda wa vifaa wakati wa ufungaji au awamu za uingizwaji.

• Mielekeo ya Kupachika: Mkoba wa nje unaauni upachikaji wa kawaida wa mguu kwa misingi thabiti ya msingi, pamoja na usanidi wa flange B5 na B14 kwa viambatisho vya muundo wa moja kwa moja kwa mashine zinazounganishwa.
• Violesura vya Shimoni: Chaguzi za pato ni pamoja na vishikio thabiti vya uunganisho wa kitamaduni, vishimo visivyo na mashimo vya kupachika shimoni moja kwa moja, miunganisho ya vitufe vya kawaida, na mbinu za kufunga diski za kupunguza kwa ajili ya upitishaji wa nguvu ya sifuri.
• Kiwango cha Uendeshaji: Kipengele cha pembejeo cha ingizo kimeundwa ili kukubali kwa urahisi mota za kawaida za AC, mota sahihi za servo kwa kazi kamili za kuweka nafasi, na viendeshi vya masafa tofauti (VFD) kwa wasifu unaodhibitiwa wa kuongeza kasi.

Utendaji, Torque, na Maisha

Mitambo ya ndani inaungwa mkono na mfumo wa kuzaa ulioboreshwa ulioundwa kunyonya nguvu za radial na axia kwa wakati mmoja. Kwa kusambaza mkazo wa kimitambo sawasawa kwenye nyuso ngumu za gia za hatua ya kwanza, ya pili, na ya tatu, kiwango cha juu cha toko kinachoruhusiwa cha torati huinuliwa sana. Aloi za chuma zinazotumiwa katika mchakato wa kutengeneza gia zina nguvu nyingi za uchovu, na kuzifanya kustahimili uvaaji wa abrasive kwa maelfu ya saa za kazi. Usawa huu wa uangalifu wa ugumu wa nyenzo na usagaji sahihi wa gia hutafsiri msuguano mdogo wa kinetiki, na kusababisha upotevu wa nishati ya chini sana kutoka kwa shimoni ya gari hadi gia ya mwisho ya kasi ya chini.

Ulinzi wa uso na Utendaji wa Kufunga

Mazingira ya viwanda mara kwa mara huweka vifaa vya upokezaji kwenye chembechembe zinazopeperuka hewani, unyevunyevu na mivuke ya kemikali. Ili kukabiliana na vipengele hivi vya kudhalilisha, sehemu ya nje ya KA Serie hupitia matibabu makali ya uso wa kuzuia kutu. Kumaliza kusababisha ni laini kwa kugusa na kikamilifu huzuia mkusanyiko wa kioevu. Kwa ndani, kitengo hutumia mihuri ya juu ya mafuta katika kila sehemu ya kutoka ya shimoni. Mihuri hii maalum hudumisha mdomo uliobana dhidi ya chuma kinachozunguka, hivyo kuzuia vilainishi maalumu vya kusanisi kutoroka huku kwa wakati mmoja vikizuia vumbi na unyevu kutoka nje kuchafua seti za gia. Mkakati huu wa uwekaji muhuri wa hatua mbili ni jambo la msingi katika kufikia operesheni ya muda mrefu, isiyo na matengenezo katika vifaa vikali vya usindikaji.

Matukio Mahususi ya Utumiaji wa Vifaa

Ikijengwa juu ya uwepo wake thabiti katika sekta nzito za utengezaji, mafuta ya petroli na metallurgiska, sifa za kimuundo za KA Serie huifanya inafaa hasa kwa mizunguko ya uendeshaji ya masafa ya juu katika ugavi otomatiki na ushughulikiaji wa nyenzo. Umbizo la pembe ya kulia na uwezo wa torati ya juu inalingana kikamilifu na vikwazo vya kimwili na mahitaji ya mzigo wa vidhibiti vya godoro na mikanda ya kazi nzito au njia za usafiri wa mnyororo. Zaidi ya hayo, udhibiti sahihi unaotolewa na upunguzaji wa gia wa hatua tatu ni muhimu kwa vituo vya kunyanyua, majukwaa ya kuinua kwa mtindo wa mkasi, na korongo otomatiki za ghala, ambapo nafasi kamili ya wima na kuongeza kasi laini inahitajika ili kuzuia kuhama kwa mzigo.